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Lac Orford

2026-07-15T21:32:13Z

Roger :

== Description ==
Important Juin 2021: La ville d’Austin a interdit et clôturé l’accès par la baie le long de la 112 (voir l’article du reflet du lac plus bas, sous la rubrique Photos et celui de La Tribune dans les Liens externes).

De plus, un plongeur c'est fait sortir de l'eau par la SQ en début été 2026. Le plongeur avait utilisé la halte routière car les autres sites ne sont plus accessible .


Le lac Orford est un site très populaire l'été pour les certifications des plongeurs de la région de Sherbrooke et de Montréal. Il est d'ailleurs souvent difficile de plonger la fin de semaine au site de la halte routière à cause de la quantité de plongeurs qui y seront présents.

Le site du mur est se compose d'une falaise verticale qui descend jusqu'à 85-90 pieds dans sa partie la plus profonde. Il y a une corde au fond qui longe la bas de la falaise, et on peut voir des graffitis laissés par des plongeurs sur la falaise.

Le site du wagon à bestiaux est un peu moins fréquenté compte tenu de l'effort qu'il faut faire pour s'y rendre. C'est un site très peu profond qui est accessible aux débutants. Le wagon consiste en une structure d'un ancien wagon pour transporter des animaux située entre 20 et 40 pieds de profondeurs. Il est en bon état sauf pour les essieux qui ont été retirés. Quelques poissons habitent la structure. De plus, il a deux chaloupes qui ont coulées un peu plus au Sud, dans les 20-30 pieds de profondeur.

== Historique ==
La voie ferrée actuellement en place près du lac a été construite en 1885 par la compagnie Canadian Pacific. Une locomotive à vapeur et un wagon ont déraillé à cet endroit en roulant sur une section de rail mal fixée. Ils ont alors déboulés la pente et coulés dans le lac. La compagnie de train a décidé de récupérer la locomotive, mais ils ont abandonné le wagon sur place. Seuls les essieux ont été retirés. Le site est plongé depuis au moins la fin des années 1970 et a toujours été populaire à cause de son accès facile et de sa falaise verticale.
{{clr}}

== Trajet ==

* '''À partir de Montréal: 121 km'''
** Prendre l’autoroute 10 (autoroute des Cantons de l’Est) en direction de Sherbrooke.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

* '''À partir de Québec: 245 km'''
** Prendre l’autoroute 20 (autoroute Jean-Lesage) en direction de Montréal.
** Prendre la sortie 173 en direction de Sherbrooke et poursuivre sur l'autoroute 55. À Sherbrooke, l'autoroute devient la 10 et les numéros de sorties font un saut.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

'''Halte routière''': Vous pouvez vous stationner directement à la halte routière un peu plus loin sur la route 112.

'''Le Mur''': Vous pouvez vous stationner à l’intersection du chemin North et de la 112 (il y a un petit stationnement en terre battue).

'''Le wagon à bestiaux''': Le meilleur endroit de stationnement est complètement au bout du Chemin des Diligences, près des blocs de bétons. Attention de ne pas vous stationner près des maisons, les riverains ont été échaudés par des plongeurs irrespectueux.

== Localisation ==

Coordonnées GPS:
{|
|'''Halte routière'''
|N45° 17.415' O72° 16.136'
|-
|'''Mur'''
|N45° 17.723' O72° 15.791'
|-
|'''Wagon à bestiaux'''
|N45° 18.006' O72° 16.068'
|-
|'''Accès par la baie'''
|N45°17.603' O72°15.640'
|}

{{
#display_map:
45.290250, -72.268933~Halte routière;
45.295383, -72.263183~Le mur;
45.300099, -72.267808~Le wagon à bestiaux;
45.293379, -72.260668~Accès par la baie;
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+17.415+W72+16.136++(La+halte+routi%C3%A8re)&layer=&ie=UTF8&z=15&ll=45.290256,-72.268925&spn=0.020108,0.054245&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== La Halte routière ===
===== Niveau: Débutant =====
Cet endroit est constitué d'un faux-plat de vase et de roche. À 250 mètres de la halte routière, une barque a coulé par 35 pieds de profond.

La plongée ne requiert pas d'itinéraire précis. En s'éloignant du bord, la profondeur s'accentue et il est possible de dépasser la limite permise par votre certification. Si vous vous éloignez, soyez vigilant et vérifiez souvent votre manomètre.

Au large, à peu près au centre de la halte routière, une bouée blanche marque la zone de navigation. Son ancrage se trouve à environ 90 pieds (27 mètres) de profondeur.

La mise à l'eau se fait à un bout ou à l'autre de la halte.
Du bout Est, à peu près à la même distance qu'est longue la halte, se trouve la barque échouée. Il s'agit d'un petit voilier marqué par un pavillon de plongée. Une autre embarcation est coulée tout près. À vous de découvrir.

----
=== Le Mur ===
===== Niveau: Intermédiaire =====
Accès fermé en juin 2021: La mise à l'eau s'effectue près du stationnement en terre battue à l'intersection des rue North et de la 112. Il faut traverser la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une longue nage en surface vous attend pour vous rendre sur le mur.

Pour bien situer le mur, à partir du point de mise à l'eau, vous verrez qu'à droite le lac forme une anse. À son extrémité Nord, la baie se termine par une pointe rocheuse, juste devant un chalet blanc. La pointe est en fait la continuité du mur. Au fond, vous trouverez une corde qui vous amènera à parcourir tout le bas de la falaise.

*Profondeur : 90'
*Visibilité : 10' à 20'

----
=== Le wagon à bestiaux ===
===== Niveau: Débutant =====
Deux points d'entrées sont possibles. Le premier se situe en bordure de la 112 (fermé en juin 2021), près du stationnement en terre battue. Il faut traverser à pied la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une très longue nage de 1 km vous attend pour vous rendre sur le site. S'il y a du vent, cela peut-être pratiquement impossible à faire en surface.

Le deuxième point d'entrée se prend par le Chemin des Diligences, qui longe le lac du côté Est. En allant jusqu'au bout du Chemin des Diligences, on stationne le véhicule près des blocs de béton, de façon à ne pas nuire à la circulation et à la quiétude des propriétaires environnants. Habillez-vous au complet et préparez-vous à une marche d'une dizaine de minutes avec cylindres et plombs. Vous devrez alors marcher le long du chemin de fer vers le nord pour atteindre le site.

Le wagon se situe entre les poteaux de téléphone 3 et 4 (à 3 et 2/3) en comptant à partir du Nord. L'espace entre les poteaux 3 et 4 est plus grands qu'entre les trois premiers. Pour ne pas manquer le wagon, partez du quatrième poteau et nagez vers le troisième à 20 pieds de profondeur. Il est échoué dans une pente entre 20 et 40 pieds de profondeur. Les deux chaloupes se trouvent dans les 20-30 pieds de profondeur un peu plus vers le Sud.

== Photos ==


<gallery>
Lac_orford.jpg|Vue du site du wagon
Orford_wagon_bas.jpg|Wagon, bas
Orford_wagon_haut.jpg|Wagon, haut
Orford_wagon_interieur.jpg|Wagon, intérieur
Orford-08580.jpg|Wagon, bas, nord
Orford-08590.jpg|Chaloupe
Orford-08582.jpg|Chaloupe
FB IMG 1623371829385.jpg
</gallery>

== Avertissements ==

Ce lac ne comporte aucun danger supplémentaire sauf peut-être la thermocline qui peut être surprenante en fin d'été. La température de surface pouvant être très chaude dans ce lac, sous la thermocline la température reste aux environs de 4ºC. Si vous prévoyez faire une excursion sous la thermocline, il faut prévoir au minimum un wetsuit de 7mm.

== Notes ==

Il faut faire preuve de beaucoup de civisme et de respect envers les propriétaires de cet endroit qui ont auparavant été échaudés par des plongeurs peu scrupuleux. Renseignez-vous sur place, vous ne pouvez pas vous stationner n'importe où sur le Chemin des Diligences, vous pourriez vous faire remorquer.

Malheureusement, en juin 2021, la municipalité d'Austin a interdit tout accès au Lac Orford par son entrée de la route 112, barrière à l'appui. Lisez les détails ici: https://www.lerefletdulac.com/actualites/austin-ferme-lacces-au-lac-orford/

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[https://plongeeaquamundo.com Plongée Aquamundo]
|44117, rue Bertrand-Fabi, Sherbrooke, Québec, J1L 2G3
| 819-564-2929
|'''boutique, air, charter'''
|-
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/qc-83_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://www.latribune.ca/actualites/la-baignade-desormais-interdite-au-bord-du-lac-orford-043b434258de5b9781448ca47c78e086?fbclid=IwAR2Eytfd2Ms0ybcUc3PUE7ymL_mcG5N85AubsAXIyD-qsCz6mT-XpSpyc-s Article de la Tribune portant sur la fermeture de l'accès par la baie]





[[category:Estrie]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]


[[category:Épave]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Orford

2026-07-15T21:31:49Z

Roger : Interdiction de plonger

== Description ==
Important Juin 2021: La ville d’Austin a interdit et clôturé l’accès par la baie le long de la 112 (voir l’article du reflet du lac plus bas, sous la rubrique Photos et celui de La Tribune dans les Liens externes).

Deplus, Interdiction de plongée dans le lac Orford , un plongeur c'est fait sortir de l'eau par la SQ en début été 2026. Le plongeur avait utilisé la halte routière car les autres sites ne sont plus accessible .


Le lac Orford est un site très populaire l'été pour les certifications des plongeurs de la région de Sherbrooke et de Montréal. Il est d'ailleurs souvent difficile de plonger la fin de semaine au site de la halte routière à cause de la quantité de plongeurs qui y seront présents.

Le site du mur est se compose d'une falaise verticale qui descend jusqu'à 85-90 pieds dans sa partie la plus profonde. Il y a une corde au fond qui longe la bas de la falaise, et on peut voir des graffitis laissés par des plongeurs sur la falaise.

Le site du wagon à bestiaux est un peu moins fréquenté compte tenu de l'effort qu'il faut faire pour s'y rendre. C'est un site très peu profond qui est accessible aux débutants. Le wagon consiste en une structure d'un ancien wagon pour transporter des animaux située entre 20 et 40 pieds de profondeurs. Il est en bon état sauf pour les essieux qui ont été retirés. Quelques poissons habitent la structure. De plus, il a deux chaloupes qui ont coulées un peu plus au Sud, dans les 20-30 pieds de profondeur.

== Historique ==
La voie ferrée actuellement en place près du lac a été construite en 1885 par la compagnie Canadian Pacific. Une locomotive à vapeur et un wagon ont déraillé à cet endroit en roulant sur une section de rail mal fixée. Ils ont alors déboulés la pente et coulés dans le lac. La compagnie de train a décidé de récupérer la locomotive, mais ils ont abandonné le wagon sur place. Seuls les essieux ont été retirés. Le site est plongé depuis au moins la fin des années 1970 et a toujours été populaire à cause de son accès facile et de sa falaise verticale.
{{clr}}

== Trajet ==

* '''À partir de Montréal: 121 km'''
** Prendre l’autoroute 10 (autoroute des Cantons de l’Est) en direction de Sherbrooke.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

* '''À partir de Québec: 245 km'''
** Prendre l’autoroute 20 (autoroute Jean-Lesage) en direction de Montréal.
** Prendre la sortie 173 en direction de Sherbrooke et poursuivre sur l'autoroute 55. À Sherbrooke, l'autoroute devient la 10 et les numéros de sorties font un saut.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

'''Halte routière''': Vous pouvez vous stationner directement à la halte routière un peu plus loin sur la route 112.

'''Le Mur''': Vous pouvez vous stationner à l’intersection du chemin North et de la 112 (il y a un petit stationnement en terre battue).

'''Le wagon à bestiaux''': Le meilleur endroit de stationnement est complètement au bout du Chemin des Diligences, près des blocs de bétons. Attention de ne pas vous stationner près des maisons, les riverains ont été échaudés par des plongeurs irrespectueux.

== Localisation ==

Coordonnées GPS:
{|
|'''Halte routière'''
|N45° 17.415' O72° 16.136'
|-
|'''Mur'''
|N45° 17.723' O72° 15.791'
|-
|'''Wagon à bestiaux'''
|N45° 18.006' O72° 16.068'
|-
|'''Accès par la baie'''
|N45°17.603' O72°15.640'
|}

{{
#display_map:
45.290250, -72.268933~Halte routière;
45.295383, -72.263183~Le mur;
45.300099, -72.267808~Le wagon à bestiaux;
45.293379, -72.260668~Accès par la baie;
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+17.415+W72+16.136++(La+halte+routi%C3%A8re)&layer=&ie=UTF8&z=15&ll=45.290256,-72.268925&spn=0.020108,0.054245&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== La Halte routière ===
===== Niveau: Débutant =====
Cet endroit est constitué d'un faux-plat de vase et de roche. À 250 mètres de la halte routière, une barque a coulé par 35 pieds de profond.

La plongée ne requiert pas d'itinéraire précis. En s'éloignant du bord, la profondeur s'accentue et il est possible de dépasser la limite permise par votre certification. Si vous vous éloignez, soyez vigilant et vérifiez souvent votre manomètre.

Au large, à peu près au centre de la halte routière, une bouée blanche marque la zone de navigation. Son ancrage se trouve à environ 90 pieds (27 mètres) de profondeur.

La mise à l'eau se fait à un bout ou à l'autre de la halte.
Du bout Est, à peu près à la même distance qu'est longue la halte, se trouve la barque échouée. Il s'agit d'un petit voilier marqué par un pavillon de plongée. Une autre embarcation est coulée tout près. À vous de découvrir.

----
=== Le Mur ===
===== Niveau: Intermédiaire =====
Accès fermé en juin 2021: La mise à l'eau s'effectue près du stationnement en terre battue à l'intersection des rue North et de la 112. Il faut traverser la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une longue nage en surface vous attend pour vous rendre sur le mur.

Pour bien situer le mur, à partir du point de mise à l'eau, vous verrez qu'à droite le lac forme une anse. À son extrémité Nord, la baie se termine par une pointe rocheuse, juste devant un chalet blanc. La pointe est en fait la continuité du mur. Au fond, vous trouverez une corde qui vous amènera à parcourir tout le bas de la falaise.

*Profondeur : 90'
*Visibilité : 10' à 20'

----
=== Le wagon à bestiaux ===
===== Niveau: Débutant =====
Deux points d'entrées sont possibles. Le premier se situe en bordure de la 112 (fermé en juin 2021), près du stationnement en terre battue. Il faut traverser à pied la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une très longue nage de 1 km vous attend pour vous rendre sur le site. S'il y a du vent, cela peut-être pratiquement impossible à faire en surface.

Le deuxième point d'entrée se prend par le Chemin des Diligences, qui longe le lac du côté Est. En allant jusqu'au bout du Chemin des Diligences, on stationne le véhicule près des blocs de béton, de façon à ne pas nuire à la circulation et à la quiétude des propriétaires environnants. Habillez-vous au complet et préparez-vous à une marche d'une dizaine de minutes avec cylindres et plombs. Vous devrez alors marcher le long du chemin de fer vers le nord pour atteindre le site.

Le wagon se situe entre les poteaux de téléphone 3 et 4 (à 3 et 2/3) en comptant à partir du Nord. L'espace entre les poteaux 3 et 4 est plus grands qu'entre les trois premiers. Pour ne pas manquer le wagon, partez du quatrième poteau et nagez vers le troisième à 20 pieds de profondeur. Il est échoué dans une pente entre 20 et 40 pieds de profondeur. Les deux chaloupes se trouvent dans les 20-30 pieds de profondeur un peu plus vers le Sud.

== Photos ==


<gallery>
Lac_orford.jpg|Vue du site du wagon
Orford_wagon_bas.jpg|Wagon, bas
Orford_wagon_haut.jpg|Wagon, haut
Orford_wagon_interieur.jpg|Wagon, intérieur
Orford-08580.jpg|Wagon, bas, nord
Orford-08590.jpg|Chaloupe
Orford-08582.jpg|Chaloupe
FB IMG 1623371829385.jpg
</gallery>

== Avertissements ==

Ce lac ne comporte aucun danger supplémentaire sauf peut-être la thermocline qui peut être surprenante en fin d'été. La température de surface pouvant être très chaude dans ce lac, sous la thermocline la température reste aux environs de 4ºC. Si vous prévoyez faire une excursion sous la thermocline, il faut prévoir au minimum un wetsuit de 7mm.

== Notes ==

Il faut faire preuve de beaucoup de civisme et de respect envers les propriétaires de cet endroit qui ont auparavant été échaudés par des plongeurs peu scrupuleux. Renseignez-vous sur place, vous ne pouvez pas vous stationner n'importe où sur le Chemin des Diligences, vous pourriez vous faire remorquer.

Malheureusement, en juin 2021, la municipalité d'Austin a interdit tout accès au Lac Orford par son entrée de la route 112, barrière à l'appui. Lisez les détails ici: https://www.lerefletdulac.com/actualites/austin-ferme-lacces-au-lac-orford/

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[https://plongeeaquamundo.com Plongée Aquamundo]
|44117, rue Bertrand-Fabi, Sherbrooke, Québec, J1L 2G3
| 819-564-2929
|'''boutique, air, charter'''
|-
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/qc-83_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://www.latribune.ca/actualites/la-baignade-desormais-interdite-au-bord-du-lac-orford-043b434258de5b9781448ca47c78e086?fbclid=IwAR2Eytfd2Ms0ybcUc3PUE7ymL_mcG5N85AubsAXIyD-qsCz6mT-XpSpyc-s Article de la Tribune portant sur la fermeture de l'accès par la baie]





[[category:Estrie]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
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[[category:Épave]]
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[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Belly Dumper

2026-07-03T09:35:29Z

Roger : Ajout du model 3D du Belly Dumper

== Description ==
Situé à environ 1 km du parc Guindon, ces trois sites d'épaves sont facilement accessibles par bateau. Une bouée de SOS (Save Ontario Shipwrecks) marquent l'endroit du Belly Dumper, et sous l'eau, les sites sont reliés par des cordes. Il y a en tout 5 épaves à voir à cet endroit: le Belly Dumper, le Dread et un cimetière de 3 barges. La profondeur variera de 35 à 80 pieds en fonction du site que vous visiterez.

Le courant est généralement faible et la visibilité variable, entre 5 et 30 pieds, tout dépendant de la saison et des conditions météo.

Vous êtes dans la région pour 2 plongées? Profitez de l'occasion pour aller visiter également la [[Mille Roches Power House‎]].

== Trajet ==
[[Image:Parc_Guindon_mise_a_leau.jpg|thumb|La mise à l'eau au parc Guindon]]

* À partir de Montréal: 122 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #778 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 5 kilomètres plus loin, tourner à droite dans le Park Guindon et suivre Trillium drive (route de gravelle).
** Au bout du Park Guindon, près de l'eau, un quai flottant (D) est installé pour la mise à l'eau de votre embarcation gratuitement.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|Cimetière de barges
|N45° 01.785' W74° 50.758'
|-
|Dread
|N45° 01.757' W74° 50.758'
|-
|Belly Dumper
|N45° 01.680' W74° 50.695'
|-
|Quai du parc Guindon
|N45° 01.833' W74° 50.013'
|}

{{
#display_map:
45.029750, -74.845967 ~Cimetière de barges;
45.029286, -74.845967 ~Dread;
45.028000, -74.844917 ~Belly Dumper;
45.030550, -74.833550 ~Quai du parc Guindon;
}}


[http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=N45%C2%B0+01.661%27+W74%C2%B0+50.711%27+(Belly+Dumper)&sll=45.575916,-73.213035&sspn=1.284243,2.210999&ie=UTF8&ll=45.028224,-74.841185&spn=0.040522,0.09244&t=h&z=14&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== Cimetière de barges ===
===== Niveau: Intermédiaire =====
À cet endroit on retrouve les restes de 3 barges fortement détériorées à environ 30 pieds de profondeur. La seule difficulté réside dans le fait que la visibilité est souvent médiocre. En faisant le tour des structures, vous trouverez une corde qui mène au site suivant (Dread) à environ 150 pieds plus loin, en direction Sud.

----
=== Dread ===
===== Niveau: Intermédiaire =====
Il s'agit d'une autre barge, à environ 50 pieds de profondeur, qui est particulièrement endommagée. Elle demeure tout de même intéressante puisqu'elle possède encore certains équipements d'origine comme des amarres et un gros cabestan.

Un corde en direction Nord vous mène au cimetière de barge. Une seconde corde vous mènera vers le Belly Dumper en direction Sud-Est, avec environ 400 pieds à parcourir.

----
=== Belly Dumper ===
===== Niveau: Avancé =====
Le site correspond à la bouée la plus au Sud des trois dans cette zone. Située à 80 pieds de profondeur, cette barge de bois reste étrangement couchée sur le côté. On en fait le tour assez rapidement. Il est possible de regarder à l'intérieur par quelques "trous" sur le pont. Une lampe de poche sera utile ici.

La bouée est accrochée au point le moins profond de cette barge. C'est également à cet endroit qu'une corde qui part en direction Nord-Ouest vous emmènera au Dread, à une distance d'environ 400 pieds.

== Photos ==



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== Avertissements ==
Un simple cylindre de 80 pieds cubes n'est pas suffisant pour visiter les 3 sites en aller-retour. Prévoyez plonger en double, ou plonger plus d'une fois. Une troisième option serait de terminer la plongée au cimetière de barge et de ressortir en pleine eau. Dans ce cas, il est important de déployer un liftbag afin de protéger votre sortie des bateaux de plaisance qui sillonnent cette zone.

== Notes ==
Au parc Guindon, plusieurs services pratiques comme toilettes, tables de pique-nique et jeux pour enfants sont disponibles.

À cause de la visibilité réduite de l'eau à cet endroit, votre plongée sera plus intéressante si vous avez avec vous une lampe pour éclairer les endroits sombres des épaves.

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 20339 Andrea Ave. South Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-152_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]


[[category:Épave]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Carriere Kahnawake

2026-06-24T21:39:20Z

Roger : Ajout du modele 3D du bunker.

== Description ==

[[Image:Kahnawake_Caron_1.jpg|thumb|400px|right|Carrière Kahnawake également appelée carrière Bédard]]

Située sur la rive sud de Montréal, la carrière de Kahnawake était connue autrefois sous le nom de Carrière Bédard, en raison du nom de son ancien propriétaire. Elle a été réouverte à la plongée sous-marine en juin 2009 pour les certifications et certaines activités de la boutique Total Diving de Montréal. À la profondeur de 35 pieds, la carrière possède une multitudes d'arbres présents avant qu'elle ne soit inondée. Le sol est tapissé d'algues (courtes) où on retrouve brochets et achigans. Une imposante plateforme a été installée principalement pour les besoins de formation. L'attrait principal réside toutefois dans la beauté des murs verticaux, particulièrement en plongée de nuit. La visibilité est souvent excellente pour un site en eau douce, soit entre 30 et 80 pieds. Durant l'été, le site est ouvert de 16h00 à la noirceur les mardi. Il est également ouvert toute la journée le samedi (8h00 à 22h00) et dimanche (8h00 à 17h00).

[https://immersion.as.me/ réservation] obligatoire.

== Historique ==

En 1673 une quarantaine de Mohawks s'installent dans la région, amenés par les jésuites du village de Kaghnuwage, sur la rivière Mohawk, dans l'actuel État de New York (USA). Kahnawake est un mot iroquois signifiant «au pied des rapides», une allusion au sault (rapides) Saint-Louis. Kahnawake est prononcé «Ganawagué» par les Mohawks. Appelée Caughnawaga jusqu'en 1980, Caughnawaga origine d'une altération du mot «Kahnawake».

En 1933, la compagnie BAILLARGEON & FAUBERT ouvre cette carrière qui sera connue sous le nom de «Carrière du Chef Jocks». Le produit extrait de cette mine à été utilisée pour la production de béton bitumineux et de béton ciment. On y a extrait également beaucoup de gros blocs de pierre pour la construction de piliers de pont Honoré-Mercier qui sera ouvert dès 1934.
À partir de 1942, JEAN BÉDARD LTÉE exploite cette carrière à forfait et le bail que la compagnie détenait, devenu échu, fut alors résilié en 1975.

Autrefois, cette carrière était un site privé qui donnait accès aux plongeurs via le centre de formation Tekdiv. Depuis plusieurs années, le site a été fermé aux plongeurs.

En juin 2009, la boutique Total Diving a pu négocier un accès privilégié sur le site. Les plongeurs y ont donc à nouveau accès moyennant une somme de 20$ remise à la boutique ou au préposé présent durant les heures d'ouverture dont une large portion revient à la communauté autochtone.

Automne 2020, la boutique Total Diving est fermé, mais les activités à la carrière se poursuivent en 2022, se référer à ce lien: [https://immersion.as.me/ Site pour faire une réservation].

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== Trajet ==

* À partir de Montréal: 10 km
** Traverser sur la rive-sud par le pont Honoré-Mercier, direction route 138 Ouest
** Après avoir traversé le pont, garder la voie de droite et continuer environ 2 km sur la 138 Ouest. L'entrée de la carrière est à droite, derrière la 2e station d'essence "Central Station Gaz Bar".

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N45° 24.018' W73° 41.018'

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45.400303, -73.683629~Carrière Kahnawake
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[http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=N45%C2%B0+24.018%27+W73%C2%B0+41.018%27+(Carri%C3%A8re+Kahnawake)&sll=45.400303,-73.683629&sspn=0.010095,0.027723&ie=UTF8&t=h&z=16&iwloc=A Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
[[Image:carrière_kahnawake_baie.jpg|frame]]
La carrière est taillée en étages à des profondeurs de 35, 70 et 105 pieds.

L'entrée est assez facile, en utilisant le quai en saison estivale. La descente se fait à la verticale jusqu'à 35 pieds sur un fond de vase compact, voir à ne pas agiter cette vase qui nuira à la visibilité environnante. Dans les hautes herbes, on peut voir plusieurs perchaudes. En remontant vers le nord, on croise de petits arbres submergés par la montée graduelle des eaux. Ils sont couverts de mousse et souvent de petits achigans se placent à différents niveaux. Une famille de castors s'est établie au Nord de la mine. Avec un peu de chance, vous pourrez les observer au travail, mais attention de ne pas vous approchez de la hutte afin de ne pas les déranger.
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== Photos ==
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kahnawakemap.jpg|Carte du site
Poussette.JPG|Poussette de bébé
Image:Canoe.JPG|Canot
Kahnawake_Caron_Lampe.jpg
Kahnawake_Caron_Poisson_1.jpg
Kahnawake_Caron_Poisson_2.jpg
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 Modèle 3D du bunker.
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== Avertissements ==
Évitez d'aller à cet endroit sans vous être d'abord enregistré avec le préposé autorisé sur les lieux. Si vous ne le faites pas, vous aurez affaire aux Peace Keepers.

Il y a une thermocline, alors il faut penser à se vêtir adéquatement pour espérer aller sous les 40 pieds de profondeur. En période estivale, pour les plongeurs avancés, le fond à 100 pieds est généralement à moins de 45ºF (7ºC).

Apportez votre lampe. Une boussole peut s'avérer utile pour le retour au quai, côté sud de la carrière.

== Notes ==
Cette ancienne carrière est située sur le territoire de la communauté Mohawk. Vous êtes des invités sur leur territoire. Il faut donc faire preuve de respect. SVP ne contribuez pas à la perte du privilège de plonger sur un site aussi accessible.

Durant la saison estivale, un quai, des tables de pique-nique et des toilettes chimiques sont disponibles. Il y a aussi un abri afin de vous permettre de vous changer aisément lorsque approprié.

Il y a un dépanneur et un casse-croute sur le site. Vous y trouverez des sandwiches chauds ou froids, de la soupe, du bon café et bien plus encore.

En l'absence des toilettes chimiques, la propriétaire du dépanneur, Mme Alex Rice, nous permet bien gentiment d’utiliser la toilette intérieure. Pour la remercier, veillez à ne pas recouvrir ses planchers de boue et d’eau.

Avant la mise à l'eau, n'oubliez pas vos cartes de certification, de payer votre droit d'accès de $25 à un responsable et de compléter la renonciation de risques.
== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[https://immersion.as.me/ Club Immersion]
|
|
|'''Inscription en ligne'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://www.meteomedia.com/ca/meteo/quebec/kahnawake-14 Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://kahnawake.com/about/ Un peu d'histoire de la communauté Mohawk de Kahnawake (anglais)]

[https://immersion.as.me/ Site pour faire une réservation]

[https://www.facebook.com/groups/montreal.scuba.diving Site Facebook]





[[category:Montréal]]
[[category: Montérégie]]


[[category:Carrière]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]




{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Kinghorn

2026-05-08T20:16:39Z

Roger :

== Description ==

[[Image:Kinghorn_Gouvernail.jpg|thumb|400px|right|La barre du Kinghorn dans une étrange position]]


Le Kinghorn est l'épave d'une goélette à deux mâts modifiée en barge de transport qui fait 41 mètres (136 pieds) de longueur. La coque et le pont sont pratiquement intacts. Cette épave ressemble au [[Robert Gaskin]], mais en meilleur état de conservation. Vous y retrouverez quelques artéfacts (certains authentiques, d'autres non) intéressants. Entre autres, ne manquez pas la magnifique "wheel" à la proue de l'épave qui est dans une étrange position... Également, quelques équipements sont encore visibles comme le guindeau, les pompes de cale et le poêle à bois. L'épave est dans une zone achalandée, juste devant le quai de Douanes Canada et la marina de Andress Boat Works.

Cette plongée est de niveau avancée à cause du courant de force moyenne et des 27 mètres (90 pieds) de profondeur. On retrouve généralement une bonne visibilité à cet endroit, du moins meilleure qu'ailleurs dans les Milles Iles à cause de l'éloignement de la zone de la Voie Maritime et de la profondeur. Il est possible de faire cette plongée à partir du bord, mais elle s'adressera alors aux plongeurs techniques car la durée de la plongée dépassera probablement les limites de la non-décompression.

NOTE: Au 15 octobre 2011, le propriétaire du quai nous a signifié qu'il n'est plus d'accord pour que les plongeurs utilisent son quai pour partir du bord et faire cette plongée.
{{clr}}

== Historique ==

L'épave du Kinghorn a été découverte en 1995 par Ron McDonald et Deb Ring, à la surprise des opérateurs de la boutique de plongée qui est à quelques centaines de mètres en face!

La vaisselle retrouvée sur cette épave a été manufacturée seulement durant une période de 6 ans dans les années 1890. C'est ce détail qui a permis d'établir la possible identité de l'épave comme étant celle du Kinghorn, une des sept goélette-barges qui étaient tirées par le puissant remorqueur ''Hiram A. Walker'', le 27 avril 1897, depuis Montréal. Lorsque que le convoi fut rendu près de Thousand Island Park, dans le canal Américain, une violente tempête fit sombrer une barge sur la côte Sud et deux autres à Johnston's light. Avec les 4 barges restantes, le remorqueur pris la direction de Grenadier Island, où le capitaine du Kinghorn a rapporté que son navire fuyait abondamment. Le ''Walker'' pris alors la direction de Rockport, mais le capitaine Boyd dû l'abandonner tout juste avant d'atteindre Rockport, à 500 mètres du rivage.

Le Kinghorn a été nommé par le manager de la Montreal Transportation Company, située à Kingston. Il avait été le premier a avoir l'idée de construire un navire de bois à armature d'acier. Le Kinghorn a été lancé en 1871 après avoir été assemblé par J.B. Auger & Co, à partir de pièces fabriquées en Écosse. Le Kinghorn avait une capacité de 20000 boisseaux de grain.

L'identité de cette épave est encore la source d'un vif débat. Certains croient qu'il s'agit en fait du ''Edith Surwell'' (ou ''Edith Sewell''), alors que d'autres penchent pour le ''Sophia'' que l'on croyait avoir déjà découvert près de cet endroit.

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 238 km
** Quittez Montréal en empruntant l'autoroute 20, en direction de Kingston/Toronto. L'autoroute devient la 401 une fois la frontière du Québec franchi.
** Prendre la sortie 685 menant à la route Thousand Islands Parkway.
** Tourner à droite sur Thousand Islands Parkway et faites environ 10 km jusqu'à Rockport.
** À Rockport, tourner à gauche sur Burtch Lane.
** Plusieurs marina offrent une descente de bateau. Consulter les notes pour en connaitre quelques unes.
** Pour une plongée sur cette épave à partir du rivage, l'accès à l'eau est à côté de la boutique de plongée Andress Marina/Rockport Dive Center.
** L'épave est située juste en face des douanes canadiennes.

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N44° 22.621' W75° 55.783'

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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N44+22.621+W75+55.783+(King+Horn)&ie=UTF8&t=h&z=12&iwloc=addr&om=1 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Préférablement, cette plongée se fait par bateau. Cependant, il est possible de s'y rendre en suivant un long filin (près de 300 mètres ou 1000 pieds) qui a été attaché sur le coin du quai des douanes canadiennes. Étant donné la durée et la profondeur de ce parcours, il s'agit d'une plongée technique qui dépasse la zone de non-décompression. À ne pas faire à partir de la rive durant la saison estivale et ne pensez pas utiliser un drapeau de plongée à cet endroit: vous êtes sur le chemin des bateaux de croisières des Milles Iles, et en face d'une marina où les bateaux de plaisance viennent se ravitailler.

La descente sur une des deux bouées s'effectue rapidement contre un courant moyen. La corde nous amène sur la proue du Kinghorn. Il y a plusieurs ouvertures sur le pont supérieur (une d'elles a d'ailleurs été rapportée comme ayant été "créée" par une ancre descendue un petit peu trop près de la cible). Il y a donc beaucoup de lumière naturelle qui entre dans la cale de cette épave qui peut être visitée facilement, à condition de posséder une bonne technique de palmage. Le pont supérieur commence à montrer des signes de faiblesses, alors toute pénétration doit être faite avec beaucoup de précaution.

À l'intérieur de la cale, plusieurs éléments de vaisselle ont été placés sur le poêle à bois par des plongeurs et n'ont rien à voir avec la véritable vaisselle qui a été trouvée à cet endroit et qui avait permis de dater l'épave. Malgré tout, la loi protège tout ce qui est à bord des épaves en Ontario, alors laissez ces "artéfacts" intacts.

Vous ne manquerez pas d'apercevoir la "wheel" (en français: la barre) à la proue qui a été placée dans une position inhabituelle par les plongeurs qui ont volés les poignées. L'ensemble d'engrenage de transmission est toujours attaché à la barre et pend en grande partie à l'intérieur de la proue. Le gouvernail est toujours visible sous la poupe.

== Photos ==


<gallery>
Kinghorn_plaque.jpg|La plaque posée par SOS
Kinghorn_vaisselle.jpg|Des "artéfacts" trouvés sur le site ont permis l'identification de cette épave
Kinghorn_wheel_en_dessous.jpg|La barre de navigation, vue de l'intérieur de la cale
Kinghorn_pompe_de_cale.jpg|Une des trois têtes de pompe de cale
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 Modèle 3D du Kinghorn.
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== Avertissements ==

Attention à la profondeur. À 27 mètres (90 pieds) de profondeur, le temps de non-décompression est court. Vérifiez souvent votre manomètre et votre temps de plongée.

== Notes ==

Rampes de mise à l'eau:

* '''[http://andressboatworks.net/index.html Andress Boat Works]''' 31 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3471
* '''[http://www.marina.ca/ Ed Huck Marine]''' 1000 Islands, Rockport Tel: 613-659-3408
* '''[http://www.howardsmarina.com/ Howard's Marine of Rockport]''' 500 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3485

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|-
|[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center]
|12 Water St. East, Brockville
|1-877-982-2827 (613) 342-9932
|'''charter, air, nitrox'''
|-
|[http://www.tekdiv.com Tekdiv Exploration]
|24 Selton School Rd, Lansdowne
|(613) 659-4791 Cell (514) 862-0274
|''' Air, Nitrox, Trimix, B & B, Formation, Boutique'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]


[[category:Par_Bateau]]
[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Kinghorn

2026-05-07T01:01:57Z

Roger :

== Description ==

[[Image:Kinghorn_Gouvernail.jpg|thumb|400px|right|La barre du Kinghorn dans une étrange position]]


Le Kinghorn est l'épave d'une goélette à deux mâts modifiée en barge de transport qui fait 41 mètres (136 pieds) de longueur. La coque et le pont sont pratiquement intacts. Cette épave ressemble au [[Robert Gaskin]], mais en meilleur état de conservation. Vous y retrouverez quelques artéfacts (certains authentiques, d'autres non) intéressants. Entre autres, ne manquez pas la magnifique "wheel" à la proue de l'épave qui est dans une étrange position... Également, quelques équipements sont encore visibles comme le guindeau, les pompes de cale et le poêle à bois. L'épave est dans une zone achalandée, juste devant le quai de Douanes Canada et la marina de Andress Boat Works.

Cette plongée est de niveau avancée à cause du courant de force moyenne et des 27 mètres (90 pieds) de profondeur. On retrouve généralement une bonne visibilité à cet endroit, du moins meilleure qu'ailleurs dans les Milles Iles à cause de l'éloignement de la zone de la Voie Maritime et de la profondeur. Il est possible de faire cette plongée à partir du bord, mais elle s'adressera alors aux plongeurs techniques car la durée de la plongée dépassera probablement les limites de la non-décompression.

NOTE: Au 15 octobre 2011, le propriétaire du quai nous a signifié qu'il n'est plus d'accord pour que les plongeurs utilisent son quai pour partir du bord et faire cette plongée.
{{clr}}

== Historique ==

L'épave du Kinghorn a été découverte en 1995 par Ron McDonald et Deb Ring, à la surprise des opérateurs de la boutique de plongée qui est à quelques centaines de mètres en face!

La vaisselle retrouvée sur cette épave a été manufacturée seulement durant une période de 6 ans dans les années 1890. C'est ce détail qui a permis d'établir la possible identité de l'épave comme étant celle du Kinghorn, une des sept goélette-barges qui étaient tirées par le puissant remorqueur ''Hiram A. Walker'', le 27 avril 1897, depuis Montréal. Lorsque que le convoi fut rendu près de Thousand Island Park, dans le canal Américain, une violente tempête fit sombrer une barge sur la côte Sud et deux autres à Johnston's light. Avec les 4 barges restantes, le remorqueur pris la direction de Grenadier Island, où le capitaine du Kinghorn a rapporté que son navire fuyait abondamment. Le ''Walker'' pris alors la direction de Rockport, mais le capitaine Boyd dû l'abandonner tout juste avant d'atteindre Rockport, à 500 mètres du rivage.

Le Kinghorn a été nommé par le manager de la Montreal Transportation Company, située à Kingston. Il avait été le premier a avoir l'idée de construire un navire de bois à armature d'acier. Le Kinghorn a été lancé en 1871 après avoir été assemblé par J.B. Auger & Co, à partir de pièces fabriquées en Écosse. Le Kinghorn avait une capacité de 20000 boisseaux de grain.

L'identité de cette épave est encore la source d'un vif débat. Certains croient qu'il s'agit en fait du ''Edith Surwell'' (ou ''Edith Sewell''), alors que d'autres penchent pour le ''Sophia'' que l'on croyait avoir déjà découvert près de cet endroit.

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 238 km
** Quittez Montréal en empruntant l'autoroute 20, en direction de Kingston/Toronto. L'autoroute devient la 401 une fois la frontière du Québec franchi.
** Prendre la sortie 685 menant à la route Thousand Islands Parkway.
** Tourner à droite sur Thousand Islands Parkway et faites environ 10 km jusqu'à Rockport.
** À Rockport, tourner à gauche sur Burtch Lane.
** Plusieurs marina offrent une descente de bateau. Consulter les notes pour en connaitre quelques unes.
** Pour une plongée sur cette épave à partir du rivage, l'accès à l'eau est à côté de la boutique de plongée Andress Marina/Rockport Dive Center.
** L'épave est située juste en face des douanes canadiennes.

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N44° 22.621' W75° 55.783'

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#display_map:
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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N44+22.621+W75+55.783+(King+Horn)&ie=UTF8&t=h&z=12&iwloc=addr&om=1 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Préférablement, cette plongée se fait par bateau. Cependant, il est possible de s'y rendre en suivant un long filin (près de 300 mètres ou 1000 pieds) qui a été attaché sur le coin du quai des douanes canadiennes. Étant donné la durée et la profondeur de ce parcours, il s'agit d'une plongée technique qui dépasse la zone de non-décompression. À ne pas faire à partir de la rive durant la saison estivale et ne pensez pas utiliser un drapeau de plongée à cet endroit: vous êtes sur le chemin des bateaux de croisières des Milles Iles, et en face d'une marina où les bateaux de plaisance viennent se ravitailler.

La descente sur une des deux bouées s'effectue rapidement contre un courant moyen. La corde nous amène sur la proue du Kinghorn. Il y a plusieurs ouvertures sur le pont supérieur (une d'elles a d'ailleurs été rapportée comme ayant été "créée" par une ancre descendue un petit peu trop près de la cible). Il y a donc beaucoup de lumière naturelle qui entre dans la cale de cette épave qui peut être visitée facilement, à condition de posséder une bonne technique de palmage. Le pont supérieur commence à montrer des signes de faiblesses, alors toute pénétration doit être faite avec beaucoup de précaution.

À l'intérieur de la cale, plusieurs éléments de vaisselle ont été placés sur le poêle à bois par des plongeurs et n'ont rien à voir avec la véritable vaisselle qui a été trouvée à cet endroit et qui avait permis de dater l'épave. Malgré tout, la loi protège tout ce qui est à bord des épaves en Ontario, alors laissez ces "artéfacts" intacts.

Vous ne manquerez pas d'apercevoir la "wheel" (en français: la barre) à la proue qui a été placée dans une position inhabituelle par les plongeurs qui ont volés les poignées. L'ensemble d'engrenage de transmission est toujours attaché à la barre et pend en grande partie à l'intérieur de la proue. Le gouvernail est toujours visible sous la poupe.

== Photos ==


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Kinghorn_plaque.jpg|La plaque posée par SOS
Kinghorn_vaisselle.jpg|Des "artéfacts" trouvés sur le site ont permis l'identification de cette épave
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== Avertissements ==

Attention à la profondeur. À 27 mètres (90 pieds) de profondeur, le temps de non-décompression est court. Vérifiez souvent votre manomètre et votre temps de plongée.

== Notes ==

Rampes de mise à l'eau:

* '''[http://andressboatworks.net/index.html Andress Boat Works]''' 31 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3471
* '''[http://www.marina.ca/ Ed Huck Marine]''' 1000 Islands, Rockport Tel: 613-659-3408
* '''[http://www.howardsmarina.com/ Howard's Marine of Rockport]''' 500 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3485

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.divetech.ca/ Dive Tech]
|1624 Route 2, Mallorytown
|(613) 923-1992
|'''air, nitrox, location, vente, réparation'''
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|[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center]
|12 Water St. East, Brockville
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|[http://www.tekdiv.com Tekdiv Exploration]
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|(613) 659-4791 Cell (514) 862-0274
|''' Air, Nitrox, Trimix, B & B, Formation, Boutique'''
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== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]


[[category:Par_Bateau]]
[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
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Kinghorn

2026-05-07T01:00:58Z

Roger : Ajout d'un lien vers Sketchfab

== Description ==

[[Image:Kinghorn_Gouvernail.jpg|thumb|400px|right|La barre du Kinghorn dans une étrange position]]


Le Kinghorn est l'épave d'une goélette à deux mâts modifiée en barge de transport qui fait 41 mètres (136 pieds) de longueur. La coque et le pont sont pratiquement intacts. Cette épave ressemble au [[Robert Gaskin]], mais en meilleur état de conservation. Vous y retrouverez quelques artéfacts (certains authentiques, d'autres non) intéressants. Entre autres, ne manquez pas la magnifique "wheel" à la proue de l'épave qui est dans une étrange position... Également, quelques équipements sont encore visibles comme le guindeau, les pompes de cale et le poêle à bois. L'épave est dans une zone achalandée, juste devant le quai de Douanes Canada et la marina de Andress Boat Works.

Cette plongée est de niveau avancée à cause du courant de force moyenne et des 27 mètres (90 pieds) de profondeur. On retrouve généralement une bonne visibilité à cet endroit, du moins meilleure qu'ailleurs dans les Milles Iles à cause de l'éloignement de la zone de la Voie Maritime et de la profondeur. Il est possible de faire cette plongée à partir du bord, mais elle s'adressera alors aux plongeurs techniques car la durée de la plongée dépassera probablement les limites de la non-décompression.

NOTE: Au 15 octobre 2011, le propriétaire du quai nous a signifié qu'il n'est plus d'accord pour que les plongeurs utilisent son quai pour partir du bord et faire cette plongée.
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== Historique ==

L'épave du Kinghorn a été découverte en 1995 par Ron McDonald et Deb Ring, à la surprise des opérateurs de la boutique de plongée qui est à quelques centaines de mètres en face!

La vaisselle retrouvée sur cette épave a été manufacturée seulement durant une période de 6 ans dans les années 1890. C'est ce détail qui a permis d'établir la possible identité de l'épave comme étant celle du Kinghorn, une des sept goélette-barges qui étaient tirées par le puissant remorqueur ''Hiram A. Walker'', le 27 avril 1897, depuis Montréal. Lorsque que le convoi fut rendu près de Thousand Island Park, dans le canal Américain, une violente tempête fit sombrer une barge sur la côte Sud et deux autres à Johnston's light. Avec les 4 barges restantes, le remorqueur pris la direction de Grenadier Island, où le capitaine du Kinghorn a rapporté que son navire fuyait abondamment. Le ''Walker'' pris alors la direction de Rockport, mais le capitaine Boyd dû l'abandonner tout juste avant d'atteindre Rockport, à 500 mètres du rivage.

Le Kinghorn a été nommé par le manager de la Montreal Transportation Company, située à Kingston. Il avait été le premier a avoir l'idée de construire un navire de bois à armature d'acier. Le Kinghorn a été lancé en 1871 après avoir été assemblé par J.B. Auger & Co, à partir de pièces fabriquées en Écosse. Le Kinghorn avait une capacité de 20000 boisseaux de grain.

L'identité de cette épave est encore la source d'un vif débat. Certains croient qu'il s'agit en fait du ''Edith Surwell'' (ou ''Edith Sewell''), alors que d'autres penchent pour le ''Sophia'' que l'on croyait avoir déjà découvert près de cet endroit.

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 238 km
** Quittez Montréal en empruntant l'autoroute 20, en direction de Kingston/Toronto. L'autoroute devient la 401 une fois la frontière du Québec franchi.
** Prendre la sortie 685 menant à la route Thousand Islands Parkway.
** Tourner à droite sur Thousand Islands Parkway et faites environ 10 km jusqu'à Rockport.
** À Rockport, tourner à gauche sur Burtch Lane.
** Plusieurs marina offrent une descente de bateau. Consulter les notes pour en connaitre quelques unes.
** Pour une plongée sur cette épave à partir du rivage, l'accès à l'eau est à côté de la boutique de plongée Andress Marina/Rockport Dive Center.
** L'épave est située juste en face des douanes canadiennes.

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N44° 22.621' W75° 55.783'

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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N44+22.621+W75+55.783+(King+Horn)&ie=UTF8&t=h&z=12&iwloc=addr&om=1 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Préférablement, cette plongée se fait par bateau. Cependant, il est possible de s'y rendre en suivant un long filin (près de 300 mètres ou 1000 pieds) qui a été attaché sur le coin du quai des douanes canadiennes. Étant donné la durée et la profondeur de ce parcours, il s'agit d'une plongée technique qui dépasse la zone de non-décompression. À ne pas faire à partir de la rive durant la saison estivale et ne pensez pas utiliser un drapeau de plongée à cet endroit: vous êtes sur le chemin des bateaux de croisières des Milles Iles, et en face d'une marina où les bateaux de plaisance viennent se ravitailler.

La descente sur une des deux bouées s'effectue rapidement contre un courant moyen. La corde nous amène sur la proue du Kinghorn. Il y a plusieurs ouvertures sur le pont supérieur (une d'elles a d'ailleurs été rapportée comme ayant été "créée" par une ancre descendue un petit peu trop près de la cible). Il y a donc beaucoup de lumière naturelle qui entre dans la cale de cette épave qui peut être visitée facilement, à condition de posséder une bonne technique de palmage. Le pont supérieur commence à montrer des signes de faiblesses, alors toute pénétration doit être faite avec beaucoup de précaution.

À l'intérieur de la cale, plusieurs éléments de vaisselle ont été placés sur le poêle à bois par des plongeurs et n'ont rien à voir avec la véritable vaisselle qui a été trouvée à cet endroit et qui avait permis de dater l'épave. Malgré tout, la loi protège tout ce qui est à bord des épaves en Ontario, alors laissez ces "artéfacts" intacts.

Vous ne manquerez pas d'apercevoir la "wheel" (en français: la barre) à la proue qui a été placée dans une position inhabituelle par les plongeurs qui ont volés les poignées. L'ensemble d'engrenage de transmission est toujours attaché à la barre et pend en grande partie à l'intérieur de la proue. Le gouvernail est toujours visible sous la poupe.

== Photos ==


<gallery>
Kinghorn_plaque.jpg|La plaque posée par SOS
Kinghorn_vaisselle.jpg|Des "artéfacts" trouvés sur le site ont permis l'identification de cette épave
Kinghorn_wheel_en_dessous.jpg|La barre de navigation, vue de l'intérieur de la cale
Kinghorn_pompe_de_cale.jpg|Une des trois têtes de pompe de cale
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 Modèle 3D du canot.
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== Avertissements ==

Attention à la profondeur. À 27 mètres (90 pieds) de profondeur, le temps de non-décompression est court. Vérifiez souvent votre manomètre et votre temps de plongée.

== Notes ==

Rampes de mise à l'eau:

* '''[http://andressboatworks.net/index.html Andress Boat Works]''' 31 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3471
* '''[http://www.marina.ca/ Ed Huck Marine]''' 1000 Islands, Rockport Tel: 613-659-3408
* '''[http://www.howardsmarina.com/ Howard's Marine of Rockport]''' 500 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3485

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.divetech.ca/ Dive Tech]
|1624 Route 2, Mallorytown
|(613) 923-1992
|'''air, nitrox, location, vente, réparation'''
|-
|[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center]
|12 Water St. East, Brockville
|1-877-982-2827 (613) 342-9932
|'''charter, air, nitrox'''
|-
|[http://www.tekdiv.com Tekdiv Exploration]
|24 Selton School Rd, Lansdowne
|(613) 659-4791 Cell (514) 862-0274
|''' Air, Nitrox, Trimix, B & B, Formation, Boutique'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]


[[category:Par_Bateau]]
[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Kinghorn

2026-05-07T00:57:39Z

Roger : Ajout d'un lien vers Sketchfab

== Description ==

[[Image:Kinghorn_Gouvernail.jpg|thumb|400px|right|La barre du Kinghorn dans une étrange position]]


Le Kinghorn est l'épave d'une goélette à deux mâts modifiée en barge de transport qui fait 41 mètres (136 pieds) de longueur. La coque et le pont sont pratiquement intacts. Cette épave ressemble au [[Robert Gaskin]], mais en meilleur état de conservation. Vous y retrouverez quelques artéfacts (certains authentiques, d'autres non) intéressants. Entre autres, ne manquez pas la magnifique "wheel" à la proue de l'épave qui est dans une étrange position... Également, quelques équipements sont encore visibles comme le guindeau, les pompes de cale et le poêle à bois. L'épave est dans une zone achalandée, juste devant le quai de Douanes Canada et la marina de Andress Boat Works.

Cette plongée est de niveau avancée à cause du courant de force moyenne et des 27 mètres (90 pieds) de profondeur. On retrouve généralement une bonne visibilité à cet endroit, du moins meilleure qu'ailleurs dans les Milles Iles à cause de l'éloignement de la zone de la Voie Maritime et de la profondeur. Il est possible de faire cette plongée à partir du bord, mais elle s'adressera alors aux plongeurs techniques car la durée de la plongée dépassera probablement les limites de la non-décompression.

NOTE: Au 15 octobre 2011, le propriétaire du quai nous a signifié qu'il n'est plus d'accord pour que les plongeurs utilisent son quai pour partir du bord et faire cette plongée.
{{clr}}

== Historique ==

L'épave du Kinghorn a été découverte en 1995 par Ron McDonald et Deb Ring, à la surprise des opérateurs de la boutique de plongée qui est à quelques centaines de mètres en face!

La vaisselle retrouvée sur cette épave a été manufacturée seulement durant une période de 6 ans dans les années 1890. C'est ce détail qui a permis d'établir la possible identité de l'épave comme étant celle du Kinghorn, une des sept goélette-barges qui étaient tirées par le puissant remorqueur ''Hiram A. Walker'', le 27 avril 1897, depuis Montréal. Lorsque que le convoi fut rendu près de Thousand Island Park, dans le canal Américain, une violente tempête fit sombrer une barge sur la côte Sud et deux autres à Johnston's light. Avec les 4 barges restantes, le remorqueur pris la direction de Grenadier Island, où le capitaine du Kinghorn a rapporté que son navire fuyait abondamment. Le ''Walker'' pris alors la direction de Rockport, mais le capitaine Boyd dû l'abandonner tout juste avant d'atteindre Rockport, à 500 mètres du rivage.

Le Kinghorn a été nommé par le manager de la Montreal Transportation Company, située à Kingston. Il avait été le premier a avoir l'idée de construire un navire de bois à armature d'acier. Le Kinghorn a été lancé en 1871 après avoir été assemblé par J.B. Auger & Co, à partir de pièces fabriquées en Écosse. Le Kinghorn avait une capacité de 20000 boisseaux de grain.

L'identité de cette épave est encore la source d'un vif débat. Certains croient qu'il s'agit en fait du ''Edith Surwell'' (ou ''Edith Sewell''), alors que d'autres penchent pour le ''Sophia'' que l'on croyait avoir déjà découvert près de cet endroit.

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 238 km
** Quittez Montréal en empruntant l'autoroute 20, en direction de Kingston/Toronto. L'autoroute devient la 401 une fois la frontière du Québec franchi.
** Prendre la sortie 685 menant à la route Thousand Islands Parkway.
** Tourner à droite sur Thousand Islands Parkway et faites environ 10 km jusqu'à Rockport.
** À Rockport, tourner à gauche sur Burtch Lane.
** Plusieurs marina offrent une descente de bateau. Consulter les notes pour en connaitre quelques unes.
** Pour une plongée sur cette épave à partir du rivage, l'accès à l'eau est à côté de la boutique de plongée Andress Marina/Rockport Dive Center.
** L'épave est située juste en face des douanes canadiennes.

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N44° 22.621' W75° 55.783'

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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N44+22.621+W75+55.783+(King+Horn)&ie=UTF8&t=h&z=12&iwloc=addr&om=1 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Préférablement, cette plongée se fait par bateau. Cependant, il est possible de s'y rendre en suivant un long filin (près de 300 mètres ou 1000 pieds) qui a été attaché sur le coin du quai des douanes canadiennes. Étant donné la durée et la profondeur de ce parcours, il s'agit d'une plongée technique qui dépasse la zone de non-décompression. À ne pas faire à partir de la rive durant la saison estivale et ne pensez pas utiliser un drapeau de plongée à cet endroit: vous êtes sur le chemin des bateaux de croisières des Milles Iles, et en face d'une marina où les bateaux de plaisance viennent se ravitailler.

La descente sur une des deux bouées s'effectue rapidement contre un courant moyen. La corde nous amène sur la proue du Kinghorn. Il y a plusieurs ouvertures sur le pont supérieur (une d'elles a d'ailleurs été rapportée comme ayant été "créée" par une ancre descendue un petit peu trop près de la cible). Il y a donc beaucoup de lumière naturelle qui entre dans la cale de cette épave qui peut être visitée facilement, à condition de posséder une bonne technique de palmage. Le pont supérieur commence à montrer des signes de faiblesses, alors toute pénétration doit être faite avec beaucoup de précaution.

À l'intérieur de la cale, plusieurs éléments de vaisselle ont été placés sur le poêle à bois par des plongeurs et n'ont rien à voir avec la véritable vaisselle qui a été trouvée à cet endroit et qui avait permis de dater l'épave. Malgré tout, la loi protège tout ce qui est à bord des épaves en Ontario, alors laissez ces "artéfacts" intacts.

Vous ne manquerez pas d'apercevoir la "wheel" (en français: la barre) à la proue qui a été placée dans une position inhabituelle par les plongeurs qui ont volés les poignées. L'ensemble d'engrenage de transmission est toujours attaché à la barre et pend en grande partie à l'intérieur de la proue. Le gouvernail est toujours visible sous la poupe.

== Photos ==


<gallery>
Kinghorn_plaque.jpg|La plaque posée par SOS
Kinghorn_vaisselle.jpg|Des "artéfacts" trouvés sur le site ont permis l'identification de cette épave
Kinghorn_wheel_en_dessous.jpg|La barre de navigation, vue de l'intérieur de la cale
Kinghorn_pompe_de_cale.jpg|Une des trois têtes de pompe de cale
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== Avertissements ==

Attention à la profondeur. À 27 mètres (90 pieds) de profondeur, le temps de non-décompression est court. Vérifiez souvent votre manomètre et votre temps de plongée.

== Notes ==

Rampes de mise à l'eau:

* '''[http://andressboatworks.net/index.html Andress Boat Works]''' 31 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3471
* '''[http://www.marina.ca/ Ed Huck Marine]''' 1000 Islands, Rockport Tel: 613-659-3408
* '''[http://www.howardsmarina.com/ Howard's Marine of Rockport]''' 500 Front Street, Rockport Tel: 613-659-3485

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.divetech.ca/ Dive Tech]
|1624 Route 2, Mallorytown
|(613) 923-1992
|'''air, nitrox, location, vente, réparation'''
|-
|[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center]
|12 Water St. East, Brockville
|1-877-982-2827 (613) 342-9932
|'''charter, air, nitrox'''
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|[http://www.tekdiv.com Tekdiv Exploration]
|24 Selton School Rd, Lansdowne
|(613) 659-4791 Cell (514) 862-0274
|''' Air, Nitrox, Trimix, B & B, Formation, Boutique'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]


[[category:Par_Bateau]]
[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Carriere Kahnawake

2026-04-27T10:19:55Z

Roger : correction du prix d’entrée

== Description ==

[[Image:Kahnawake_Caron_1.jpg|thumb|400px|right|Carrière Kahnawake également appelée carrière Bédard]]

Située sur la rive sud de Montréal, la carrière de Kahnawake était connue autrefois sous le nom de Carrière Bédard, en raison du nom de son ancien propriétaire. Elle a été réouverte à la plongée sous-marine en juin 2009 pour les certifications et certaines activités de la boutique Total Diving de Montréal. À la profondeur de 35 pieds, la carrière possède une multitudes d'arbres présents avant qu'elle ne soit inondée. Le sol est tapissé d'algues (courtes) où on retrouve brochets et achigans. Une imposante plateforme a été installée principalement pour les besoins de formation. L'attrait principal réside toutefois dans la beauté des murs verticaux, particulièrement en plongée de nuit. La visibilité est souvent excellente pour un site en eau douce, soit entre 30 et 80 pieds. Durant l'été, le site est ouvert de 16h00 à la noirceur les mardi. Il est également ouvert toute la journée le samedi (8h00 à 22h00) et dimanche (8h00 à 17h00).

[https://immersion.as.me/ réservation] obligatoire.

== Historique ==

En 1673 une quarantaine de Mohawks s'installent dans la région, amenés par les jésuites du village de Kaghnuwage, sur la rivière Mohawk, dans l'actuel État de New York (USA). Kahnawake est un mot iroquois signifiant «au pied des rapides», une allusion au sault (rapides) Saint-Louis. Kahnawake est prononcé «Ganawagué» par les Mohawks. Appelée Caughnawaga jusqu'en 1980, Caughnawaga origine d'une altération du mot «Kahnawake».

En 1933, la compagnie BAILLARGEON & FAUBERT ouvre cette carrière qui sera connue sous le nom de «Carrière du Chef Jocks». Le produit extrait de cette mine à été utilisée pour la production de béton bitumineux et de béton ciment. On y a extrait également beaucoup de gros blocs de pierre pour la construction de piliers de pont Honoré-Mercier qui sera ouvert dès 1934.
À partir de 1942, JEAN BÉDARD LTÉE exploite cette carrière à forfait et le bail que la compagnie détenait, devenu échu, fut alors résilié en 1975.

Autrefois, cette carrière était un site privé qui donnait accès aux plongeurs via le centre de formation Tekdiv. Depuis plusieurs années, le site a été fermé aux plongeurs.

En juin 2009, la boutique Total Diving a pu négocier un accès privilégié sur le site. Les plongeurs y ont donc à nouveau accès moyennant une somme de 20$ remise à la boutique ou au préposé présent durant les heures d'ouverture dont une large portion revient à la communauté autochtone.

Automne 2020, la boutique Total Diving est fermé, mais les activités à la carrière se poursuivent en 2022, se référer à ce lien: [https://immersion.as.me/ Site pour faire une réservation].

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== Trajet ==

* À partir de Montréal: 10 km
** Traverser sur la rive-sud par le pont Honoré-Mercier, direction route 138 Ouest
** Après avoir traversé le pont, garder la voie de droite et continuer environ 2 km sur la 138 Ouest. L'entrée de la carrière est à droite, derrière la 2e station d'essence "Central Station Gaz Bar".

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N45° 24.018' W73° 41.018'

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[http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=N45%C2%B0+24.018%27+W73%C2%B0+41.018%27+(Carri%C3%A8re+Kahnawake)&sll=45.400303,-73.683629&sspn=0.010095,0.027723&ie=UTF8&t=h&z=16&iwloc=A Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
[[Image:carrière_kahnawake_baie.jpg|frame]]
La carrière est taillée en étages à des profondeurs de 35, 70 et 105 pieds.

L'entrée est assez facile, en utilisant le quai en saison estivale. La descente se fait à la verticale jusqu'à 35 pieds sur un fond de vase compact, voir à ne pas agiter cette vase qui nuira à la visibilité environnante. Dans les hautes herbes, on peut voir plusieurs perchaudes. En remontant vers le nord, on croise de petits arbres submergés par la montée graduelle des eaux. Ils sont couverts de mousse et souvent de petits achigans se placent à différents niveaux. Une famille de castors s'est établie au Nord de la mine. Avec un peu de chance, vous pourrez les observer au travail, mais attention de ne pas vous approchez de la hutte afin de ne pas les déranger.
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== Photos ==
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kahnawakemap.jpg|Carte du site
Poussette.JPG|Poussette de bébé
Image:Canoe.JPG|Canot
Kahnawake_Caron_Lampe.jpg
Kahnawake_Caron_Poisson_1.jpg
Kahnawake_Caron_Poisson_2.jpg
Kahnawake_Caron_Lumiere.jpg
Kahnawake_Caron_Auto.jpg
Kahnawake_Caron_Paysage_1.jpg
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 Modèle 3D du canot.
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== Avertissements ==
Évitez d'aller à cet endroit sans vous être d'abord enregistré avec le préposé autorisé sur les lieux. Si vous ne le faites pas, vous aurez affaire aux Peace Keepers.

Il y a une thermocline, alors il faut penser à se vêtir adéquatement pour espérer aller sous les 40 pieds de profondeur. En période estivale, pour les plongeurs avancés, le fond à 100 pieds est généralement à moins de 45ºF (7ºC).

Apportez votre lampe. Une boussole peut s'avérer utile pour le retour au quai, côté sud de la carrière.

== Notes ==
Cette ancienne carrière est située sur le territoire de la communauté Mohawk. Vous êtes des invités sur leur territoire. Il faut donc faire preuve de respect. SVP ne contribuez pas à la perte du privilège de plonger sur un site aussi accessible.

Durant la saison estivale, un quai, des tables de pique-nique et des toilettes chimiques sont disponibles. Il y a aussi un abri afin de vous permettre de vous changer aisément lorsque approprié.

Il y a un dépanneur et un casse-croute sur le site. Vous y trouverez des sandwiches chauds ou froids, de la soupe, du bon café et bien plus encore.

En l'absence des toilettes chimiques, la propriétaire du dépanneur, Mme Alex Rice, nous permet bien gentiment d’utiliser la toilette intérieure. Pour la remercier, veillez à ne pas recouvrir ses planchers de boue et d’eau.

Avant la mise à l'eau, n'oubliez pas vos cartes de certification, de payer votre droit d'accès de $25 à un responsable et de compléter la renonciation de risques.
== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

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|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[https://immersion.as.me/ Club Immersion]
|
|
|'''Inscription en ligne'''
|}
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== Liens externes ==


[https://www.meteomedia.com/ca/meteo/quebec/kahnawake-14 Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://kahnawake.com/about/ Un peu d'histoire de la communauté Mohawk de Kahnawake (anglais)]

[https://immersion.as.me/ Site pour faire une réservation]

[https://www.facebook.com/groups/montreal.scuba.diving Site Facebook]





[[category:Montréal]]
[[category: Montérégie]]


[[category:Carrière]]


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[[category:Épave]]
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[[category:Mur]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]




{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2023-09-02T18:00:45Z

Roger : précisions sur le trajet à suivre pour trouver le tunnel et le moulin

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les murs des entrées sont toujours visibles et sont constitués d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Dans la partie nord-ouest du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passerait sous l'ancien chemin de fer du Grand Trunk. Sa position exacte reste à déterminer.

Au nord-est du site, on trouve la souche de l'orme géant de Moulinette. La souche fait 3 mètres / 10 pieds de diamètre. Elle se trouve à 7 mètres / 22 pieds de profondeur.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe la plus au sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-

|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|-
|'''Souche de l'orme géant'''
|N45° 01.567' W74° 51.184'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;

45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont;
45.026117, -74.853067~L'Orme géant
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partez de la pointe la plus sud du parc de la plage Avonmore (ne partez pas de la plage, la pente y est beaucoup trop douce).
* Prenez un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traversez le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remontez le canal à 40 pieds de profondeur en allant vers l'ouest.
* Continuez en suivant la base de la pente du côté nord jusqu'à ce que vous arriviez à l'endroit où elle disparaît, là rivière se déversait dans l'ancien canal.
* Traversez l'ancien lit de la rivière et remontez légèrement vers le nord-ouest sur une distance de 20 m environ.
* Vous devriez tomber rapidement sur l'entrée nord du tunnel.
* Traversez le canal de façon perpendiculaire vers le sud.
* Traversez le remblais et laissez vous dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
* Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
* En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette_inondation.jpg|Carte du village de Moulinette juste avant son inondation.
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette.
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine.
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double ou avec un cylindre à grand volume (100 pc ou plus) vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[https://youtu.be/4E9ml6avEm4 Vidéo de l'orme géant de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Carriere Morrison

2022-02-25T13:00:02Z

Roger : Ajout du projet Florence

== Description ==

[[Image:Francis 2.jpg|thumb|400px|Avion]]

Cette ancienne carrière à ciel ouvert est aujourd'hui convertie en véritable centre de loisir ouvert à tout type de public. C'est à cet endroit que se situe le plus haut bungee (200 pieds) en Amérique qui permet un saut avec "trempette" en fin de course. Le rebond de 160 pieds est plus haut que le plus haut bungee au Canada.

Sur ce site, vous pourrez explorer les anciennes structures de la mine et quelques "épaves" placées là intentionnellement pour la plongée sous-marine, tel qu'un avion, 2 voitures, un remorqueur, un sous-marin, un BBQ et bien d'autre. De plus, '''[[Article:Abita-1|ABITA-1]]''', le tout premier habitacle sous-marin opérationnel québécois, a été remis à l'eau à cet endroit le 25 juin 2014. La clarté de l'eau oscille entre 60 pieds et 20 pieds tout dépendant de l'achalandage et la saison. La profondeur maximale sur ce site est de 128 pieds.

Sur place, il y a des toilettes et des cabines pour vous changer. Il y a aussi plusieurs tables à pique-nique pour le dîner et quelques machines distributrices pour vous désaltérer.

Très peu de vie habite ce plan d'eau. Si vous avez de la chance, vous pourrez y voir un gros brochet.

== Historique ==

Cette carrière fut ouverte en 1942 par la Compagnie Alcan pour y exploiter la chaux et le magnésium. À cause du manque de magnésium et de la forme du trou en écumoire, la carrière a cessé ces activités en 1967, année ou elle fut vendue à la famille de Marvin Morrison.

La popularité de la carrière Morrison auprès des plongeurs est liée en grande partie aux efforts initiaux au début des années 80 de la Société Santa Maria et de la contribution de son président M. Frank T. Martin.

Au printemps 1980, cette société a tout d'abord recupéré un avion provenant de la Base militaire de Petawawa qui a été déposé au fond de l'eau à 26' situé à ouest de l'étendue d'eau. (Projet Florence). Certaines pièces de l'avion tels les sièges, vitres, hélices et autres, ont été retirés avant d'être coulé.

En automne 1980, un petit bateau remorqueur du canal Rideau a été renfloué en face du parlement à Ottawa. Il a été transporté jusqu'à la carrière Morrison pour le couler (Projet Santa Maria). Ce bateau avait été initialement coulé à une profondeur de 107 pieds puis après quelque temps, afin d'en faciliter l'accès le bateau a été remonté et disposé à un endroit plus accessible pour tous les niveaux de plongeurs.

La mascotte de la carrière Morrison: est un requin connu sous le nom de Morry. Elle était à l'origine une demi-coquille de requin qui avait servi dans une annonce de Pepsi avec Claude Meunier.
La coquille, qui était manœuvrée par un plongeur, avait été fabriquée par Mario Beaucage de Aqua Plein-Air qui en fit don à la carrière Morrison comme attraction.
Des années plus tard, la voyant en très mauvais état, Jean-Louis Courteau et des amis décidèrent de lui donner une seconde vie en la restaurant et en ajoutant la moitié inférieure et quelques ailerons disparus.
Puis, un système intégré de flottaison pour lui permettre de «nager» en pleine eau! Morry est donc devenue depuis la mascotte de la carrière! Mais il y a des rumeurs... Elle aura peut-être bientôt de la compagnie…
Morry est fixé à 31 pieds de profondeur, une plaque commémorative a été installée sous le requin, et peut être localisé en palmant environ 1 à 2 minutes franc EST à partir du museau de l’avion.

Cette carrière a été le théâtre de 4 malheureux décès, dont 3 de plongée sous-marine. Les deux premiers décès sont arrivés le 31 mai 1981 lorsque Phyllis McLaren et Lyne Werry ont perdu la vie par embolie et un autre malheureux accident survenu le 20 août 2002, lorsque Jocelyne Veilleux, une plongeuse de Gatineau, est décédée suite à une plongée à environ 50'. Lors de son retour à la surface elle s’est évanouie et est décédée par la suite.
Le dernier incident: non relié à la plongée sous-marine, s'est produit le 6 juillet 2003, le corps de Johanna Bonder 25 ans, fut découvert au fond de la carrière à 40' par un groupe de plongeurs sportifs. Elle était tombée du haut de la falaise par accident la veille lors d’une fête organisée sur le site et elle était portée disparue depuis.

== Localisation ==


Coordonnées GPS: N45° 36.753' W075° 54.793'

{{
#display_map:
45.614097, -75.909111~Carrière Morrison|zoom=16
}}

[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=N45+36.809+W75+54.536+(Carri%C3%A8re+Morrisson)&ie=UTF8&z=16&ll=45.613482,-75.90894&spn=0.009321,0.023947&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== Trajet ==

* '''Chemin 1''': À partir de Montréal: 224 km (meilleur chemin pour éviter de passer dans Ottawa)
** Quittez Montréal en empruntant l'autoroute 15 nord.
** À la sortie 35, à Mirabel, prenez la route 50 ouest jusqu'à Gatineau.
** Rejoignez l'autoroute de la Gatineau (route 5 nord).
** Prenez l'autoroute 5 nord jusqu'à la sortie 24. Tourner à droite et prendre la 105 nord.
** La carrière est 1,8 km plus loin et sera sur votre droite. Vous verrez une grande tour et une affiche qui indique : Great Canadian Bungee.
** Tournez à droite et suivez le chemin de gravier jusqu'en bas pour rejoindre le stationnement réservé aux plongeurs.

* '''Chemin 2''': À partir de Montréal: 222 km (si vous préférez passer par Ottawa)
** Quittez Montréal en empruntant l'autoroute 40, direction Ouest.
** En traversant en Ontario, l'autoroute 40 devient la 417.
** Arrivé à Ottawa, sur l’autoroute 417 prendre la sortie 118 (Nicholas - Hull).
** Arrivé au feu rouge, il faut continuer tout droit et ensuite surveiller les indications pour le pont King Edward.
** Après avoir emprunté le pont pour traverser la rivière Outaouais, il faut suivre les indications pour prendre l’autoroute 5 Nord.
** Prenez l'autoroute 5 nord jusqu'à la sortie 24. Tourner à droite et prendre la 105 nord.
** La carrière est 1,8 km plus loin et sera sur votre droite. Vous verrez une grande tour et une affiche qui indique : Great Canadian Bungee.
** Tournez à droite et suivez le chemin de gravier jusqu'en bas pour rejoindre le stationnement réservé aux plongeurs.

Les coordonnées GPS qui vous guideront directement au site: '''1780, route 105, Chelsea, Qc. J0X 3G0'''

== La plongée ==

La zone du quai flottant est le meilleur endroit pour entrer à l'eau (la carrière est une plage très populaire durant l'été). Cette plongée consiste d'une falaise tout le long du périmètre de la carrière, avec quelques "déchets" humains.

La carrière Morrison est une étendue d'eau relativement petite faisant environ 400 par 500 pieds de longueur.

La première épave que l'on peut visiter, qui se trouve à une profondeur de 26 pieds, est une avion bimoteur d'une capacité approximative de 8 passagers. L'envergure de cet avion mesure 48 pieds et il est 30 pieds de long. La zone de l'avion est souvent utilisée pour la plongée sous-glace. En marchant sur le bord de l'eau, la silhouette de l'avion est bien visible de la surface.

En direction sud, vous trouverez '''[[Article:Abita-1|ABITA-1]]''', le premier habitacle sous-marin québécois qui a été restauré et placé en exposition permanente à cet endroit.

Encore plus au sud, (vers le bungee), vous trouverez une petite épave de bateau mesurant quelques vingt-cinq pieds de long gisant à une profondeur de 46 pieds.

Vous trouverez quelques voitures gisant à différentes profondeurs. Vous pourrez voir une Suzuki Swift blanche à une profondeur de 109 pieds dans la partie est. Une autre voiture à été coulée lors de tournages de cascades de films. La profondeur de celle-ci, Toyota MR2 noir, est de 111 pieds. Au total, deux véhicules gisent sur le fond de la carrière Morrison en date du 19 décembre 2001. Il est bon de se rappeler qu'historiquement, des éboulis de parois rocheuses de dimensions considérables se sont détachées du haut de la carrière.

Avant de ressortir de votre tour, vous pourrez aller visiter une imitation de sous-marin long approximativement de 12 pieds qui se trouve par 60 pieds de profond. Il est situé approximativement entre l'avion et la table à pique-nique la plus éloignée du chalet.

Au sud du remorqueur, vous retrouverez des restes de poteaux qui probablement servaient autrefois de clôture. Par ailleurs d'autres attraits que l'on peut expérimenter de la carrière Morrison sont les parois rocheuses qui constituent en elles même les falaises de ce site. Certaines sont plus ou moins longues dépendant à quel endroit vous vous situez. Il y en a pour tous les niveaux.

== Photos ==


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Lisa .jpg|Petit remorqueur
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== Avertissements ==

Soyez vigilants et vérifiez souvent votre manomètre. La clarté de l'eau peut être trompeuse. Restez dans les limites de votre niveau de certification.

== Notes ==

Veuillez prendre note que cet endroit est localisé sur un terrain privé. Les propriétaires ont donné accès aux plongeurs par le passé, mais peuvent changer d'avis à tout moment, il n'en tient qu'à l'attitude des plongeurs de ne pas perdre ce privilège d'accès.
Important: en période de faible achalandage (mi-sept à debut mai), vous devez contacter les propriétaires soit par courriel ou appeler à l'avance afin de vous faire débarrer la barrière. Les heures d'ouverture sont de 8h a 17h du dimanche au samedi.
Les plongées de nuits sont permises le mardi et le samedi, de 17h à 21h.
Pas de chien permis. Depuis 2018, le camping est interdit au public sauf pour forfaits de plongeurs accordés au préalable.

Prix d'accès sur le site:

Les instructeurs et les maîtres de plongée paient 10$ avec les étudiants, sinon c'est 20$.
Non-plongeur: 20$.
Enfant moins de 11 ans: 10$.
Moins de 2 ans: gratuit.

== Numéros utiles ==

* Propriétaire de la carrière: David Morrison - Gestionnaire des opérations: Carol Partridge
* Contact: Tel: 613-298-0536 ou par courriel : carriere.morrison.quarry@gmail.com
* FB@Carrière Morrison Quarry
*
* Urgence médicale de plongée: 888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.epso.biz/ École de plongée sous-marine de l'Outaouais (EPSO)]
|174 boulevard Gréber, Gatineau, Qc [mailto:epso@epso.biz Courriel]
|(819) 205-4525
|'''nitrox, air, cours, équipement, location, réparation'''
|-
|[http://scuba-action.com/ Scuba-Action]
|35 Greber, Gatineau, Qc [mailto:scuba-action@videotron.ca Courriel]
|(819) 243-0658
|'''air, cours, équipement, location, réparation'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://www.meteo.gc.ca/city/pages/qc-126_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.bungee.ca/ Great Canadian Bungee]

[http://ca.youtube.com/watch?v=FhMp7HR9V08 Carriere morrison video]

[http://www.vimeo.com/3160312 Plongee sous-glace carriere Morrison]

[http://aqua-photo.com/carriere-morisson/ Reportage Aqua-Photo sur la carrière Morrison]

[http://m.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=165861 Plus d'information sur l'avion]

[https://www.smugmug.com/gallery/n-68FFL/ Projet Florence]





[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]


[[category:Carrière]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]


[[category:Outaouais]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Rothesay

2022-02-06T15:48:24Z

Roger :

== Description ==
[[Image:Rothesay_Poupe_YB.jpg|thumb|400px|La poupe du Rothesay]]

L'épave du Rothesay, un ancien vapeur à aubes latérales du 19e siècle, repose à 30 pieds de profondeur. Généralement, le courant y est faible et la visibilité est de 10 à 20 pieds. Tôt au printemps, ou tard en automne, il est possible d'y retrouver jusqu'à 50 pieds de visibilité. Malgré le fait que l'épave se trouve assez loin du rivage, des cordes ont été installées pour faciliter le trajet des plongeurs.

En surface, le site a été aménagé afin de faciliter l'accès aux plongeurs. Des tables, escaliers, poubelles, toilette chimique et espace pour se changer ont été disposés afin de rendre le site plus sécuritaire et de maintenir la propreté.

Ce site est idéal pour une plongée simple et facile d'accès. Parfait pour essayer de nouvelles pièces d'équipement ou se refaire la main après une longue pause hivernale. C'est pourquoi il sert de temps à autre à la certification des nouveau plongeurs.

Ce navire, coulé depuis fort longtemps commence à être très endommagé. Les deux grosses roues à aubes, qui rendent cette épave hors de l'ordinaire, sont en piètre état mais encore reconnaissables.

L'épave du Rothesay repose sur un fond sablonneux. Elle est devenue la principale résidence d'une grande colonie de poissons. Vous pourrez les observer tout en explorant l'épave.
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== Historique ==

[[Image:Rothesay_archive.jpg|right|150px|Photo d'archive]]
Le Rothesay, construit à St-Jean (Nouveau Brunswick) et inauguré le 2 février 1867, était un bateau à aube en bois d'une longueur de 193 pieds. Il effectuait le transport de passager entre Montréal et Brockville (Ontario).

Le 12 septembre 1889, il entre en collision avec le remorqueur Myra à sa position actuelle. Au court de la collision, il n'y eut aucune victime parmi les passagers du Rothesay, mais deux hommes d'équipage du remorqueur Myra furent tués. En 1901, des membres du Collège Royal militaire de Kingston ont fait exploser le milieu de l'épave au cours d'exercices de manipulation d'explosifs. Le Rothesay fût redécouvert le 20 septembre 1964 par des plongeurs de la société subaquatique d'Ottawa.
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== Trajet ==

[[Image:Rothesay_parking.jpg|right|Le stationnement]]
* À partir de Montréal: 190 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #716 sud (Edward St. Prescott) et se diriger sur Edward St. en direction Sud, vers Prescott.
** À l'intersection de la route 2 (rue King), tourner à droite (ouest) et faire environ 2 km. Ouvrez l'oeil, aussitôt sorti du village, cherchez pour un petit champ de gazon tondu à gauche (sud) où vous apercevrez des tables de pique-nique. Une entrée de gravier vous permet d'accéder ce champ.
** Un escalier de métal, installé en 1994 près de la poubelle, mène au point d'entrée à l'eau 10 pieds (3 mètres) plus bas.
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== Localisation ==

Coordonnées GPS:
*'''Stationnement''': 44º 42.027' N / 75º 31.794' O
*'''Rothesay''': 44º 41.967' N / 75º 31.667' O

{{
#display_map:
44.69945, -75.527783~Rothesay|zoom=15
}}

[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N44+41.967+W75+31.667+(Rothesay)&ie=UTF8&z=13&ll=44.699898,-75.527744&spn=0.073942,0.185566&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Deux bouées sont visibles de la rive. La première est à approximativement 100 pieds et indique le début d'un câble à 20 pieds sous la surface qui mène à l'épave. La seconde est à 500 pieds du rivage et directement au-dessus de l'épave. Une nage en apnée à la première bouée suivi d'une nage en plongée le long du câble est le moyen le plus simple et le plus sécuritaire d'aller au Rothesay.

Si le centre de l'épave est endommagé, la proue et la poupe sont demeurées en très bonne condition. Les points forts d'une exploration du Rothesay comprennent le chauffe-eau, les moulins, la cheminée détachée et le piston, en plus des nombreux petits poissons qui ont fait de ces restants de bateau leur domicile (surtout dans le chauffe-eau). Les deux grosses roues à aubes sont endommagées, mais sont encore reconnaissables avec leurs grands cerceaux métalliques qui supportaient les pales. L'énorme trou à la proue, qui est la cause du naufrage du Rothesay, est un autre point d'intérêt. Une plaque de la division locale de Save Ontario Shipwrecks est habituellement installée au-dessus de cette entaille de juin à septembre.

== Photos ==

<gallery>
Rothesay_Proue_YB.jpg|La proue du Rothesay
Rothesay_Milieu_YB.jpg|Le milieu de l'épave est très endommagé
Rothesay_Wheel.jpg|Une des immenses roues à aubes du Rothesay
Rothesay_Bouilloires_YB.jpg|Les immenses bouilloires
Rothesay_panneau.jpg|Cliquer pour lire ce qu'il y a sur le panneau explicatif
Rothesay_escalier.jpg|La mise à l'eau est bien aménagée
</gallery>

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 Modèle 3D du Rothesay.
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== Avertissements ==
Malgré que ce site présente peu de dangers, il demeure judicieux de faire flotter votre drapeau et de prendre note de la direction de retour sur votre boussole avant le début de la plongée, afin que votre retour au rivage soit simple et sécuritaire si jamais vous ne pouvez pas retrouver le câble guide.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==


[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre] 20339 Andrea Ave. South Lancaster, Ont 613 347-1722 '''air, nitrox, boutique, réparations''' (S.V.P. appeler si vous prévoyez y aller tardivement). Fermé les mardi, www.decostop.ca pour confirmer les heures d'ouverture.

[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center] 12 Water St. East, Brockville, (613) 345-2800 cell: (613) 246-3541 '''charter, air, nitrox'''

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.youtube.com/watch?v=ETxQK4aD37k Vidéo d'une plongée en mars au Rothesay]

[http://aqua-photo.com/le-rothesay/ Reportage photo de Robert Lasalle (Aqua-Photo) sur le Rothesay]

[https://www.maritimehistoryofthegreatlakes.ca//Documents/Scanner/12/09/default.asp?ID=s004#p061 Un article fouillé du The Scanner]





[[category:Débutant]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Épave]]


[[category:Ontario]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Fred Mercur

2022-01-20T15:10:53Z

Roger : correction carte google map

== Description ==

[[Image:Fred_Mercur_Archive.jpg|frame|Le Fred Mercur]]

Le Fred Mercur est un vieux cargo à vapeur, fabriqué de bois, à propulsion par hélice qui a coulé en 1925. Bien qu'il ait été partiellement détruit par le feu et d'autres accidents, il est en relatif bon état. Avec ses 232 pi de long par 35 pi de large, il constitue une des belles épaves que l'on peut voir à proximité de Montréal. Cette épave s'adresse aux plongeurs intermédiaires à cause du courant et de la visibilité.

La proue du Fred Mercur se dresse à environ 3 pieds sous le surface de l'eau. Cette épave gît sur une pente qui amène les restes éparpillés de sa poupe jusqu'à 45 pieds de profondeur. Une grande partie de l'épave s'est détachée et repose à une trentaine de pieds de l'hélice. La coque est toujours intacte et contient toujours son chargement de charbon. Le gouvernail et l'énorme hélice sont également intacts.

Il y a beaucoup de poissons et d'anguilles sur le site. Un mur de glaise longe une partie de l'épave où des anguilles y trouvent refuge.

Il est recommandé d'avoir une lampe pour bien profiter de la plongée sur cette épave qui recèle plusieurs endroits sombres.

== Historique ==
Construit à Buffalo en 1882, le Fred Mercur à servi les États-Unis jusqu'en 1919 où il a été vendu à des intérêts canadiens. Le 3 juillet 1925, il a pris feu après s'être échoué sur le récif sur lequel il gît aujourd'hui, à l'Ouest de Stanley island. Un riverain à pu sauver tout l'équipage en effectuant 6 aller-retour à l'aide d'une chaloupe. Le navire fût considéré comme une perte totale.

En 1984 un navire marchand a fait beaucoup de dommage à la poupe du Fred Mercur en jetant son ancre sur l'épave.
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== Trajet ==
[[File:Fred_Mercure_rampe.jpg|thumb|200px|right|La rampe de Grey's Creek Marina]]
* À partir de Montréal: 112 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #796 (Boundary Road) et tourner à droite pour rejoindre la route 2 qui longe le fleuve St-Laurent.
** Après environ 4km, tourner à gauche sur la route 2.
** 100 mètres plus loin, juste avant le petit pont, tourner à gauche pour aller à la Grey's Creek Marina. Vous pourrez mettre votre embarcation à l'eau moyennant un montant de 6$ (Sep 2017).
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== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|Fred Mercur:
|N45° 02.050' W74° 37.300'
|-
|Marina Grey's Creek:
|N45° 02.088' W74° 39.858'
|}

{{
#display_map:
45.034167, -74.621667~Fred Mercur;
45.034808, -74.664298~Marina Gray's Creek|zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=N45+02.050+W74+37.300+(Fred+Mercur)&ie=UTF8&ll=45.040052,-74.628754&spn=0.169089,0.32135&t=h&z=12&iwloc=addr&om=1 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
Une bouée est habituellement installée par les plongeurs locaux. Il faut approcher la bouée à contre-courant pour ne pas frapper la proue du Fred Mercur qui est juste sous la surface de l'eau.

La descente sur le câble se fait dans un courant qui peut être de force moyenne. Au fond, à l'abri de l'épave, le courant s'estompe et il devient plus facile de se déplacer. On suit l'épave qui nous amène plus en profondeur. Certaines cordes installée ces dernière années se sont brisées alors, il ne faut pas trop se fier aux bouts de cordes que vous trouverez.

À partir de la bouée, l'épave est orientée Sud-Ouest. Il y a des choses à voir de chaques côtés de l'épave et à l'intérieur. Vous trouverez des morceaux de son chargement de charbon partout. Il y a beaucoup de poissons sur cette épave. Il y a quelques légères pénétrations à faire. Demeurez vigilant, car il y a beaucoup de clous et de pièces de métal rouillé où s'accrocher.

== Photos ==


<gallery>
Image:Fred_Mercur_1.jpg
Image:Fred_Mercur_2.jpg
Image:Fred_Mercur_3.jpg
Image:Fred_Mercur_4.jpg
Image:Fred_Mercur_5.jpg
Image:Fred_Mercur_6.jpg
Image:Fred_Mercur_7.jpg
</gallery>

== Avertissements ==

Attention, le niveau de l’eau est parfois très bas et la proue est parfois visible de la surface. Si elle ne l'est pas, elle demeure un danger évident pour votre embarcation. En saison estivale, une bouée est installée. Approcher toujours cette bouée à contre-courant pour éviter d'endommager votre coque ou votre hélice.

Le courant peut être assez fort durant la descente et la remontée.

Le fond de vase est instable alors maîtriser votre flottabilité afin de préserver la clarté souvent moyenne de l'eau.

À l'occasion, la visibilité est réduite par les pluies. Ayez une boussole, une lampe et gardez votre copain de plongée à proximité. Établissez un plan en cas de perte du copain.

== Notes ==

Près de l'épave sur la rive, le quai du ''Blue Anchor Bar Grill'' vous permet de vous accoster pour aller y prendre un repas.

== Numéros utiles ==

:Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121
:Ambulance : 1-800-267-2151
:Police: 911, 1-888-310-1122
:Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="3"
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 20339 Andrea Ave. South Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|-
|Bob's Dive Charters
|552 Jase Street, Cornwall
|(613) 932-6435
|'''charter'''
|-
|[http://www.ecodive.ca Centre de plongée EcoDive]
|[mailto:info@ecodive.ca Courriel] (Jean-Michel Lalonde)
|(450) 802-8958
|'''charter'''
|}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-152_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Intermédiaire]]


[[category:Épave]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Rothesay

2022-01-17T13:34:11Z

Roger : ajout du modèle 3D du Rothesay

== Description ==
[[Image:Rothesay_Poupe_YB.jpg|thumb|400px|La poupe du Rothesay]]

L'épave du Rothesay, un ancien vapeur à aubes latérales du 19e siècle, repose à 30 pieds de profondeur. Généralement, le courant y est faible et la visibilité est de 10 à 20 pieds. Tôt au printemps, ou tard en automne, il est possible d'y retrouver jusqu'à 50 pieds de visibilité. Malgré le fait que l'épave se trouve assez loin du rivage, des cordes ont été installées pour faciliter le trajet des plongeurs.

En surface, le site a été aménagé afin de faciliter l'accès aux plongeurs. Des tables, escaliers, poubelles, toilette chimique et espace pour se changer ont été disposés afin de rendre le site plus sécuritaire et de maintenir la propreté.

Ce site est idéal pour une plongée simple et facile d'accès. Parfait pour essayer de nouvelles pièces d'équipement ou se refaire la main après une longue pause hivernale. C'est pourquoi il sert de temps à autre à la certification des nouveau plongeurs.

Ce navire, coulé depuis fort longtemps commence à être très endommagé. Les deux grosses roues à aubes, qui rendent cette épave hors de l'ordinaire, sont en piètre état mais encore reconnaissables.

L'épave du Rothesay repose sur un fond sablonneux. Elle est devenue la principale résidence d'une grande colonie de poissons. Vous pourrez les observer tout en explorant l'épave.
{{clr}}

== Historique ==

[[Image:Rothesay_archive.jpg|right|150px|Photo d'archive]]
Le Rothesay, construit à St-Jean (Nouveau Brunswick) et inauguré le 2 février 1867, était un bateau à aube en bois d'une longueur de 193 pieds. Il effectuait le transport de passager entre Montréal et Brockville (Ontario).

Le 12 septembre 1889, il entre en collision avec le remorqueur Myra à sa position actuelle. Au court de la collision, il n'y eut aucune victime parmi les passagers du Rothesay, mais deux hommes d'équipage du remorqueur Myra furent tués. En 1901, des membres du Collège Royal militaire de Kingston ont fait exploser le milieu de l'épave au cours d'exercices de manipulation d'explosifs. Le Rothesay fût redécouvert le 20 septembre 1964 par des plongeurs de la société subaquatique d'Ottawa.
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== Trajet ==

[[Image:Rothesay_parking.jpg|right|Le stationnement]]
* À partir de Montréal: 190 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #716 sud (Edward St. Prescott) et se diriger sur Edward St. en direction Sud, vers Prescott.
** À l'intersection de la route 2 (rue King), tourner à droite (ouest) et faire environ 2 km. Ouvrez l'oeil, aussitôt sorti du village, cherchez pour un petit champ de gazon tondu à gauche (sud) où vous apercevrez des tables de pique-nique. Une entrée de gravier vous permet d'accéder ce champ.
** Un escalier de métal, installé en 1994 près de la poubelle, mène au point d'entrée à l'eau 10 pieds (3 mètres) plus bas.
{{clr}}

== Localisation ==

Coordonnées GPS:
*'''Stationnement''': 44º 42.027' N / 75º 31.794' O
*'''Rothesay''': 44º 41.967' N / 75º 31.667' O

{{
#display_map:
44.69945, -75.527783~Rothesay|zoom=15
}}

[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N44+41.967+W75+31.667+(Rothesay)&ie=UTF8&z=13&ll=44.699898,-75.527744&spn=0.073942,0.185566&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Deux bouées sont visibles de la rive. La première est à approximativement 100 pieds et indique le début d'un câble à 20 pieds sous la surface qui mène à l'épave. La seconde est à 500 pieds du rivage et directement au-dessus de l'épave. Une nage en apnée à la première bouée suivi d'une nage en plongée le long du câble est le moyen le plus simple et le plus sécuritaire d'aller au Rothesay.

Si le centre de l'épave est endommagé, la proue et la poupe sont demeurées en très bonne condition. Les points forts d'une exploration du Rothesay comprennent le chauffe-eau, les moulins, la cheminée détachée et le piston, en plus des nombreux petits poissons qui ont fait de ces restants de bateau leur domicile (surtout dans le chauffe-eau). Les deux grosses roues à aubes sont endommagées, mais sont encore reconnaissables avec leurs grands cerceaux métalliques qui supportaient les pales. L'énorme trou à la proue, qui est la cause du naufrage du Rothesay, est un autre point d'intérêt. Une plaque de la division locale de Save Ontario Shipwrecks est habituellement installée au-dessus de cette entaille de juin à septembre.

== Photos ==

<gallery>
Rothesay_Proue_YB.jpg|La proue du Rothesay
Rothesay_Milieu_YB.jpg|Le milieu de l'épave est très endommagé
Rothesay_Wheel.jpg|Une des immenses roues à aubes du Rothesay
Rothesay_Bouilloires_YB.jpg|Les immenses bouilloires
Rothesay_panneau.jpg|Cliquer pour lire ce qu'il y a sur le panneau explicatif
Rothesay_escalier.jpg|La mise à l'eau est bien aménagée
</gallery>

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 Modèle 3D du Rothesay.
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== Avertissements ==
Malgré que ce site présente peu de dangers, il demeure judicieux de faire flotter votre drapeau et de prendre note de la direction de retour sur votre boussole avant le début de la plongée, afin que votre retour au rivage soit simple et sécuritaire si jamais vous ne pouvez pas retrouver le câble guide.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==


[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre] 20339 Andrea Ave. South Lancaster, Ont 613 347-1722 '''air, nitrox, boutique, réparations''' (S.V.P. appeler si vous prévoyez y aller tardivement). Fermé les mardi, www.decostop.ca pour confirmer les heures d'ouverture.

[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center] 12 Water St. East, Brockville, (613) 345-2800 cell: (613) 246-3541 '''charter, air, nitrox'''

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.youtube.com/watch?v=ETxQK4aD37k Vidéo d'une plongée en mars au Rothesay]

[http://aqua-photo.com/le-rothesay/ Reportage photo de Robert Lasalle (Aqua-Photo) sur le Rothesay]





[[category:Débutant]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Épave]]


[[category:Ontario]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-23T20:09:40Z

Roger : Ajout de la video de l'orme de Moulinette

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Dans la partie nord-ouest du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passerait sous l'ancien chemin de fer du Grand Trunk. Sa position exacte reste à déterminer.

Au nord-est du site, on trouve la souche de l'orme géant de Moulinette. La souche fait 3 mètres / 10 pieds de diamètre. Elle se trouve à 7 mètres / 22 pieds de profondeur.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-

|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|-
|'''Souche de l'orme géant'''
|N45° 01.567' W74° 51.184'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;

45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont;
45.026117, -74.853067~L'Orme géant
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal à 40 pieds de profondeur, côté nord jusqu'à ce que vous arriviez à l'endroit où la rivière se déversait dans l'ancien canal.
* Après avoir traverser l'ancien lit de la rivière, continuez en remontant légèrement jusqu'à 35 pieds sur le plateau qui formait l'île en face de Moulinette.
* Localisez le mur de pierre à 35 pieds de profondeur.
* Rendu à ce point vous avez légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette_inondation.jpg|Carte du village de Moulinette juste avant son inondation.
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette.
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine.
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double ou avec un cylindre à grand volume (100 pc ou plus) vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[https://youtu.be/4E9ml6avEm4 Vidéo de l'orme géant de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-22T00:49:51Z

Roger : Ajout de la position de la souche de l'Orme géant de Moulinette

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Dans la partie nord-ouest du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passerait sous l'ancien chemin de fer du Grand Trunk. Sa position exacte reste à déterminer.

Au nord-est du site, on trouve la souche de l'orme géant de Moulinette. La souche fait 3 mètres / 10 pieds de diamètre. Elle se trouve à 7 mètres / 22 pieds de profondeur.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-

|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|-
|'''Souche de l'orme géant'''
|N45° 01.567' W74° 51.184'
|}



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#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;

45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont;
45.026117, -74.853067~L'Orme géant
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal à 40 pieds de profondeur, côté nord jusqu'à ce que vous arriviez à l'endroit où la rivière se déversait dans l'ancien canal.
* Après avoir traverser l'ancien lit de la rivière, continuez en remontant légèrement jusqu'à 35 pieds sur le plateau qui formait l'île en face de Moulinette.
* Localisez le mur de pierre à 35 pieds de profondeur.
* Rendu à ce point vous avez légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette_inondation.jpg|Carte du village de Moulinette juste avant son inondation.
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette.
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine.
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double ou avec un cylindre à grand volume (100 pc ou plus) vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Grand Trunk Railroad Bridge - Wales

2021-11-19T13:40:45Z

Roger : Mise a jours d'un lien externe vers une meilleure version de la photo du pont

== Description ==

[[Image:GTR-302-Plan.jpg|thumb|Plan du pont 302]]

Le pont No 302 du chemin de fer du « Grand Trunk » est un ouvrage en pierre faisant 35 m (115 pieds) de longueur et 17 m (56 pieds) de largeur. Le dessus du pont et à 2 m (7 pieds) de profondeur et l’ancien lit du ruisseau Hoople et à 11 m (36 pieds) de profondeur. Le pont comporte 3 arches qui relient 2 piliers.
== Historique ==

Le pont No 302 du Grand Trunk Railroad of Canada (GTR) est situé à l’ouest de l'île Wales, du nom de l’ancien village de Wales maintenant inondé. Il a été inondé en 1958 lors de la construction de la voie maritime. La compagnie du GTR a été fondée en Novembre 1852 pour construire un premier chemin de fer reliant Montréal à Toronto. La compagnie avait son siège social à Montréal et occupera une position dominante en Amérique du nord au début du 20e siècle. Au fil des années, ses filiales étendront leurs réseaux aux provinces du Manitoba, de la Saskatchewan, de l’Alberta et de la Colombie Britannique ainsi qu’aux états du Connecticut, Maine, Michigan, Massachusetts, New Hampshire, and Vermont. Les difficultés financières de la GTR débutèrent en 1920 suite à son expansion vers le Pacifique. Elle sera fusionnée le 20 janvier 1923 avec le Crown Corporation Canadian National Railway, l’ancêtre du CN (source Wikipedia).

La faible profondeur du bassin créé par le Long Sault Parkway fait que l’on distingue aisément l’ancien tracé du GTR sur les images de Google Earth. Consultez les liens externes pour voir une image du pont avant l'inondation ainsi qu’un historique détaillé du pont.


{{clr}}

== Trajet ==
[[Image:Ile_Hoople_mise_a_leau.jpg|thumb|La mise à l'eau de l'ile Hoople]]

* À partir de Montréal: 122 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #778 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, continuer tout droit pour entrer dans le parc.
** Après avoir acquitté votre droit de passage au poste de péage, continuer jusqu'à Hoople Island.
== Localisation ==

Coordonnée GPS:
*'''Grand Trunk Railroad Bridge''': N45° 00.448' W74° 55.381'
*'''Mise-à-l'eau de Hoople Island''': N44° 59.675' W74° 55.703'

{{
#display_map:
45.007474, -74.923024~Grand Trunk Railroad Bridge;
44.994578, -74.928389~Mise-à-l'eau de Hoople Island
}}

[http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=N45%C2%B0+00.448%27+W74%C2%B0+55.381%27+&aq=&sll=49.891235,-97.15369&sspn=39.90943,113.466797&ie=UTF8&ll=45.007474,-74.923024&spn=0.002659,0.006925&t=h&z=18 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Mai 2019 : la position GPS n’a pas été validée et pourrait être approximative. Toutefois, il suffit de trouver et suivre l’ancien tracé du chemin de fer sous l’eau pour localiser le pont.
La plongée peut se faire en partant de l’île Wales en utilisant un scooter. On peut suivre le tracé de l’ancien chemin-de-fer qui passe à la pointe nord de l’île. On peut aussi le rejoindre en remontant l’ancien lit du ruisseau Hoople.
Il n’y a pas de courant sur ce site mais la visibilité n’est guère plus de 2 m en surface. Elle est meilleure au fond. Le site est sombre vu la visibilité limitée. Une bonne lampe de plongée est utile même en plein jour. Il est possible de passer sous les trois arches.

== Photos ==


<gallery>
Image:Pont_Grand_Trunk-1.jpg
Image:Pont_Grand_Trunk-2.jpg
Image:Pont_Grand_Trunk-3.jpg
Image:Pont_Grand_Trunk-4.jpg
Image:Ponts-GTR-Milleroches-Morrisburgh.jpg
</gallery>
== Avertissements ==

Il faut surveiller la profondeur en s’approchant du site en bateau car elle est très limitée par endroits et il y a de vielles souches qui affleurent.

== Notes ==

Des frais d'environ 8$ par personne sont exigés pour entrer le parc Long Sault Parkway.

Le petit frère de ce pont est le [http://scubapedia.ca/index.php/Grand_Trunk_Railroad_Bridge_-_Riverside_Heights Grand Trunk Railroad Bridge] situé près du camping de Riverside Heights.

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 20339 Andrea Ave. South Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (fermé les mardi www.decostop.ca pour confirmer les heures d'ouverture)'''
|-
|[https://www.o2togo.ca/ 02ToGo Dive Centre]
|[https://www.google.ca/maps/place/O2togo+Dive+Centre/@45.0620418,-74.7661857,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x4ccc185a6d62eff3:0xdc54f79a6c4fa67!8m2!3d45.062038!4d-74.763997 3054 Pitt St N., Cornwall, Ontario]
|(613)-936-2864
|'''Réparation, Air et Nitrox (fermé les dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-152_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://archive.sdgcounties.ca/uploads/r/the-lost-villages-museum/3/3/e/33e71ace11ed3e56432a244d35714cde453de3511cfb0dd0399182d88c817300/ORS1-Photo_029.jpg Photo comontrant les trois arches du pont de Wales, The Lost Villages Historical Society]

[https://archive.sdgcounties.ca/uploads/r/the-lost-villages-museum/1/f/b/1fb34240ea095ccc7d7c7aca7005395f007cecc78150072453012809cf8eebc5/ORS1-Photo_028.jpg Photo du pont montrant deux des trois arches, The Lost Villages Historical Society]

[https://exporail.org/portail/can_rail/canadian-rail-454-1996.pdf Historique et plans du Grand Trunk Railway Bridge No 302 (pp 128-130)]

[https://lostvillages.dividocker.com/wp-content/uploads/1__WALEScropped.jpg Photo aérienne du village de Wales, GTR qui traverse l’image de gauche à droite et le ruisseau Hoople serpentant de haut en bas, The Lost Villages Historical Society]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/wales/ Historique du village de Wales, The Lost Villages Historical Society]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Grand_Trunk_Railway Page Wikipedia sur la compagnie Grand Trunk]

[https://railwaypages.com/gtr-buildings-bridges-inventory-1907 Inventaire des ponts du GTR de 1907], EASTERN DIVISION, BRIDGES AND CULVERTS, 5th District [https://s3.amazonaws.com/content.sitezoogle.com/u/131959/bdbfd6ffc0edf2733a0dfa4864bb3e5346cddcfa/original/gtr-eastern-1907-page-082082.pdf?response-content-type=application%2Fpdf&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=AKIAJUKM2ICUMTYS6ISA%2F20210216%2Fus-east-1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20210216T120924Z&X-Amz-Expires=604800&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Signature=00dbed03f29a025d98695f756d4ef13c37243ddae9f2810a7524b4f451e97222 page 82-83]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Débutant]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-18T17:36:55Z

Roger : Retrait de la position du Tunnel à bestiaux jusqu'à ce que sa position soit déterminé.

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passerait sous l'ancien chemin de fer du Grand Trunk. Sa position exacte reste à déterminer.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-

|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;

45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont
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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal à 40 pieds de profondeur, côté nord jusqu'à ce que vous arriviez à l'endroit où la rivière se déversait dans l'ancien canal.
* Après avoir traverser l'ancien lit de la rivière, continuez en remontant légèrement jusqu'à 35 pieds sur le plateau qui formait l'île en face de Moulinette.
* Localisez le mur de pierre à 35 pieds de profondeur.
* Rendu à ce point vous avez légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette_inondation.jpg|Carte du village de Moulinette juste avant son inondation.
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette.
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine.
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double ou avec un cylindre à grand volume (100 pc ou plus) vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-18T16:33:10Z

Roger : correction nom d'image

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passe sous l'ancienne route provincial 2.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Tunnel à bestiaux'''
|N45° 01.568' W74° 51.540'
|-
|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.026133, -74.859000~Tunnel à bestiaux;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal à 40 pieds de profondeur, côté nord jusqu'à ce que vous arriviez à l'endroit où la rivière se déversait dans l'ancien canal.
* Après avoir traverser l'ancien lit de la rivière, continuez en remontant légèrement jusqu'à 35 pieds sur le plateau qui formait l'île en face de Moulinette.
* Localisez le mur de pierre à 35 pieds de profondeur.
* Rendu à ce point vous avez légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette_inondation.jpg|Carte du village de Moulinette juste avant son inondation.
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette.
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine.
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double ou avec un cylindre à grand volume (100 pc ou plus) vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Fichier:Moulinette inondation.jpg

2021-11-18T16:32:27Z

Roger : Carte ayant servi à la planification de l'inondation de Moulinette en 1958 par la construction de la voie maritime.

== Description ==
Carte ayant servi à la planification de l'inondation de Moulinette en 1958 par la construction de la voie maritime.

Fichier:Moulinette innondation.jpg

2021-11-18T16:29:21Z

Roger : Carte ayant servi à la planification de l'inondation de Moulinette en 1958.

== Description ==
Carte ayant servi à la planification de l'inondation de Moulinette en 1958.

Moulinette

2021-11-18T16:20:42Z

Roger : Précisions pour le trajet

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passe sous l'ancienne route provincial 2.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Tunnel à bestiaux'''
|N45° 01.568' W74° 51.540'
|-
|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.026133, -74.859000~Tunnel à bestiaux;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal à 40 pieds de profondeur, côté nord jusqu'à ce que vous arriviez à l'endroit où la rivière se déversait dans l'ancien canal.
* Après avoir traverser l'ancien lit de la rivière, continuez en remontant légèrement jusqu'à 35 pieds sur le plateau qui formait l'île en face de Moulinette.
* Localisez le mur de pierre à 35 pieds de profondeur.
* Rendu à ce point vous avez légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette_carte.jpg|Carte du village de Moulinette juste avant son inondation.
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette.
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine.
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double ou avec un cylindre à grand volume (100 pc ou plus) vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Grand Trunk Railroad Bridge - Wales

2021-11-18T15:38:11Z

Roger : Ajout d'une autre photo d'archive du pont.

== Description ==

[[Image:GTR-302-Plan.jpg|thumb|Plan du pont 302]]

Le pont No 302 du chemin de fer du « Grand Trunk » est un ouvrage en pierre faisant 35 m (115 pieds) de longueur et 17 m (56 pieds) de largeur. Le dessus du pont et à 2 m (7 pieds) de profondeur et l’ancien lit du ruisseau Hoople et à 11 m (36 pieds) de profondeur. Le pont comporte 3 arches qui relient 2 piliers.
== Historique ==

Le pont No 302 du Grand Trunk Railroad of Canada (GTR) est situé à l’ouest de l'île Wales, du nom de l’ancien village de Wales maintenant inondé. Il a été inondé en 1958 lors de la construction de la voie maritime. La compagnie du GTR a été fondée en Novembre 1852 pour construire un premier chemin de fer reliant Montréal à Toronto. La compagnie avait son siège social à Montréal et occupera une position dominante en Amérique du nord au début du 20e siècle. Au fil des années, ses filiales étendront leurs réseaux aux provinces du Manitoba, de la Saskatchewan, de l’Alberta et de la Colombie Britannique ainsi qu’aux états du Connecticut, Maine, Michigan, Massachusetts, New Hampshire, and Vermont. Les difficultés financières de la GTR débutèrent en 1920 suite à son expansion vers le Pacifique. Elle sera fusionnée le 20 janvier 1923 avec le Crown Corporation Canadian National Railway, l’ancêtre du CN (source Wikipedia).

La faible profondeur du bassin créé par le Long Sault Parkway fait que l’on distingue aisément l’ancien tracé du GTR sur les images de Google Earth. Consultez les liens externes pour voir une image du pont avant l'inondation ainsi qu’un historique détaillé du pont.


{{clr}}

== Trajet ==
[[Image:Ile_Hoople_mise_a_leau.jpg|thumb|La mise à l'eau de l'ile Hoople]]

* À partir de Montréal: 122 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #778 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, continuer tout droit pour entrer dans le parc.
** Après avoir acquitté votre droit de passage au poste de péage, continuer jusqu'à Hoople Island.
== Localisation ==

Coordonnée GPS:
*'''Grand Trunk Railroad Bridge''': N45° 00.448' W74° 55.381'
*'''Mise-à-l'eau de Hoople Island''': N44° 59.675' W74° 55.703'

{{
#display_map:
45.007474, -74.923024~Grand Trunk Railroad Bridge;
44.994578, -74.928389~Mise-à-l'eau de Hoople Island
}}

[http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=N45%C2%B0+00.448%27+W74%C2%B0+55.381%27+&aq=&sll=49.891235,-97.15369&sspn=39.90943,113.466797&ie=UTF8&ll=45.007474,-74.923024&spn=0.002659,0.006925&t=h&z=18 Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==

Mai 2019 : la position GPS n’a pas été validée et pourrait être approximative. Toutefois, il suffit de trouver et suivre l’ancien tracé du chemin de fer sous l’eau pour localiser le pont.
La plongée peut se faire en partant de l’île Wales en utilisant un scooter. On peut suivre le tracé de l’ancien chemin-de-fer qui passe à la pointe nord de l’île. On peut aussi le rejoindre en remontant l’ancien lit du ruisseau Hoople.
Il n’y a pas de courant sur ce site mais la visibilité n’est guère plus de 2 m en surface. Elle est meilleure au fond. Le site est sombre vu la visibilité limitée. Une bonne lampe de plongée est utile même en plein jour. Il est possible de passer sous les trois arches.

== Photos ==


<gallery>
Image:Pont_Grand_Trunk-1.jpg
Image:Pont_Grand_Trunk-2.jpg
Image:Pont_Grand_Trunk-3.jpg
Image:Pont_Grand_Trunk-4.jpg
Image:Ponts-GTR-Milleroches-Morrisburgh.jpg
</gallery>
== Avertissements ==

Il faut surveiller la profondeur en s’approchant du site en bateau car elle est très limitée par endroits et il y a de vielles souches qui affleurent.

== Notes ==

Des frais d'environ 8$ par personne sont exigés pour entrer le parc Long Sault Parkway.

Le petit frère de ce pont est le [http://scubapedia.ca/index.php/Grand_Trunk_Railroad_Bridge_-_Riverside_Heights Grand Trunk Railroad Bridge] situé près du camping de Riverside Heights.

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 20339 Andrea Ave. South Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (fermé les mardi www.decostop.ca pour confirmer les heures d'ouverture)'''
|-
|[https://www.o2togo.ca/ 02ToGo Dive Centre]
|[https://www.google.ca/maps/place/O2togo+Dive+Centre/@45.0620418,-74.7661857,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x4ccc185a6d62eff3:0xdc54f79a6c4fa67!8m2!3d45.062038!4d-74.763997 3054 Pitt St N., Cornwall, Ontario]
|(613)-936-2864
|'''Réparation, Air et Nitrox (fermé les dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-152_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://lostvillages.dividocker.com/wp-content/uploads/1__WALES007.jpg Photo du pont montrant les trois arches du pont de Wales, The Lost Villages Historical Society]

[https://archive.sdgcounties.ca/uploads/r/the-lost-villages-museum/1/f/b/1fb34240ea095ccc7d7c7aca7005395f007cecc78150072453012809cf8eebc5/ORS1-Photo_028.jpg Photo du pont montrant deux des trois arches, The Lost Villages Historical Society]

[https://exporail.org/portail/can_rail/canadian-rail-454-1996.pdf Historique et plans du Grand Trunk Railway Bridge No 302 (pp 128-130)]

[https://lostvillages.dividocker.com/wp-content/uploads/1__WALEScropped.jpg Photo aérienne du village de Wales, GTR qui traverse l’image de gauche à droite et le ruisseau Hoople serpentant de haut en bas, The Lost Villages Historical Society]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/wales/ Historique du village de Wales, The Lost Villages Historical Society]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Grand_Trunk_Railway Page Wikipedia sur la compagnie Grand Trunk]

[https://railwaypages.com/gtr-buildings-bridges-inventory-1907 Inventaire des ponts du GTR de 1907], EASTERN DIVISION, BRIDGES AND CULVERTS, 5th District [https://s3.amazonaws.com/content.sitezoogle.com/u/131959/bdbfd6ffc0edf2733a0dfa4864bb3e5346cddcfa/original/gtr-eastern-1907-page-082082.pdf?response-content-type=application%2Fpdf&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=AKIAJUKM2ICUMTYS6ISA%2F20210216%2Fus-east-1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20210216T120924Z&X-Amz-Expires=604800&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Signature=00dbed03f29a025d98695f756d4ef13c37243ddae9f2810a7524b4f451e97222 page 82-83]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Débutant]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Champlain

2021-11-03T13:16:53Z

Roger :

== Description ==

== Historique ==

== Trajet ==

* Burlington, à partir de Montréal: 150 km, 2h de route
** Prenez le pont Samuel de Champlain puis l'autoroute 10
** Prenez la sortie 22 pour l'autoroute 35 Sud
** Suivrez la 35 jusqu'à ce qu'elle devienne la 133
** Continuez sur la 133 jusqu'à la frontière Américaine
** Continuez sur la I-89 S jusqu'à la sortie 14W
** Suivre US-2W/Main Street jusqu'à Battery Street
** Tourner à gauche sur Battery Street

== Localisation ==
Coordonnée GPS:
{| border="0" cellpadding="2"
|Horse Ferry
|44° 29.09820' N, 73° 14.58117'O
|-
|Diamond Island “Stone Boat”
|44° 14.17703' N, 73° 20.03765' O
|-
|Lake Schooner Water Witch
|44° 13.98395' N, 73° 20.08002' O
|-
|Sloop Island Canal Boat
|44° 18.76200' N, 73° 18.49097' O
|-
|Standard Canal Boat A.R. Noyes
|44° 27.25998' N, 73° 14.76000' O
|-
|Sailing Canal Boat General Butler
|44° 28.26300' N, 73° 13.62360' O
|-
|Sailing Canal Boat O.J. Walker
|44° 28.73580' N, 73° 14.50980' O
|-
|Steamboat Champlain II
|44° 12.36000' N, 73° 22.58000' O
|-
|Steamboat Phoenix
|44° 32.96645' N, 73° 20.08613' O
|-
|Tugboat U.S. La Vallee
|44° 26.47300' N, 73° 14.20997' O
|-
|Thompson Point
|XX° XX.XXX' N XX° XX.XXX' O
|-
|Rampe de mise à l'eau de Burlington
|44° 28.427' N 73° 13.202' O
|-
|Perkins Pier
|44° 28.373' N 73° 13.321' O
|-
|Burlington Water Works Park
|44° 28.920' N 73° 13.489' O
|}

{{
#display_map:
44.4849700, -73.2430190~Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~Sailing Canal Boat O.J. Walker;
44.2060000, -73.3763333~Steamboat Champlain II;
44.5494408, -73.3347689~Steamboat Phoenix;
44.4412167, -73.2368328~Tugboat U.S. La Vallee;
44.4737833, -73.2200333~Rampe de Burlington;
44.4728830, -73.2205170~Perkins Pier;
44.4820000, -73.2248170~Burlington Water Works Park;
}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== ===
===== Horse Ferry: =====

https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/horse-ferry/
----
=== ===
===== Diamond Island "Stone Boat": =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/diamond-island-stone-boat/
----
=== ===
===== Lake Schooner Water Witch: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/lake-schooner-water-witch/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat General Butler: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-general-butler/
----
=== ===
===== Sloop Island Canal Boat =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sloop-island-canal-boat-wreck-z/
----
=== ===
===== Standard Canal Boat Coal Barge (A.R. Noyes): =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/coal-barge/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat O.J Walker: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-o-j-walker/
----
=== ===
===== Steamboat Champlain II: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-champlain-ii/
----
=== ===
===== Steamboat Phoenix: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-phoenix/
----
=== ===
===== Tugboat U.S. La Vallee: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/tugboat-u-s-la-vallee/
----
=== ===
===== Plongées en scooter à partir de Burlington: =====

L’OJ Walker et le Horse Ferry peuvent être atteints en suivant les conduites des prises d’eau du parc du Burlington Water Works. Les plongées se font en double, stage et scooter. Les trajets font environ 4 km aller-retour. Vous devrez vous garer sur le stationnement derrière le parc et transporter votre équipement jusqu’au quai.

Il y a 3 tuyaux d’admission que vous pouvez suivre. Deux d’entre eux (tuyaux nord) passent en parallèle puis se séparent. Le tuyau le plus au sud passe séparément et vous amène à OJ Walker. Le tuyau le plus au nord vous conduira au Horse Ferry. Le tuyau du milieu ne vous amène à aucune épave, mais vous pouvez le suivre pour revenir si vous vous perdez en chemin.

Pour rejoindre le OJ Walker, suivez le tuyau sud jusqu’au bout (sur 1,3 km environ). Il y a une ligne reliée directement au tuyau d’admission d’une longueur d’environ 220 m/700' qui vous amène au OJ Walker. Une fois au bout de la ligne, vous aurez besoin d’une bobine de 50 à 100 pieds pour rejoindre l’épave. La ligne se termine par une profonde dépression à 70' (21 m). Vous devrez attacher une bobine et parcourir environ 50 à 75 pieds à un cap de 230 degrés. Cela vous mettra directement sur la poupe de l’épave.

Le Horse Ferry peut être atteint en suivant le tuyau d’admission le plus au nord. L’épave est au sud du tuyau d’admission à environ 100 pieds.

Vous pouvez atteindre le General Butler en double, stage et scooter à partir de Perkin Pier qui fournit un accès à l’eau et stationnement facile. À partir du quai, il faut partir en direction ouest pour rejoindre le brise-lames. Puis, en partant vers la gauche direction sud, il faut contourner le brise-lames pour remonter en direction nord jusqu’au premier coude. Il y a une ligne qui part du brise-lames et qui va jusqu’à l’épave. L’aller-retour fait environ 2 km.

----
=== ===
===== Thompson Point: =====

----

Située à une vingtaine de kilomètres de Burlington, cette baie mène à une pointe surmontée d'une haute falaise. Sous l'eau, celle-ci se prolonge. Selon les gens de la région, la paroi descend jusqu'à plus de 70 mètres de profondeur. À faible profondeur, le fond est jonché de débris de vaisselle brisée. Certaines pièces semblent assez vieilles. Ces pièces sont sûrement là parce qu'elles ont été lancées depuis le haut de la falaise.

Si la plongée profonde ne vous intéresse pas et que vous n'avez pas à renouveler votre batterie de cuisine, essayez une promenade parmi les rochers qui entourent le quai. Cela vous permettra sans doute d'amasser une quantité impressionnante d'agrès de pêche de toutes sortes. N'oubliez pas votre couteau.

-PROFONDEUR maximale; 70m

-ACCÈS: Partant de Burlington, suivre la route 7 sud jusqu'à Charlotte (20 Km). Au feu de circulation (face à la crémerie), tournez à droite. Suivez ce chemin jusqu'au "Old Brick Store" et tournez à gauche puis à droite au feu clignotant. Allez tout droit jusqu'au quai.

-REMPLISSAGE LE PLUS PRÈS: Burlington
== Photos ==



== Avertissements ==


== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|Waterfront Diving Center
|214 Battery St., Burlington
|1-802-865-2771
|'''Service complet, équipment et remplissages'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://youtu.be/AIuPG16e_P0 Vidéo plongée en scooter au O.J. Walker]

http://www.lcmm.org/shipwrecks_history/uhp/uhp.htm

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

http://www.divechamplain.com/sites.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/dive_sites.html

http://www.charts-usa.com/lc_dive.html

http://www.neptune-scuba.info/us/vt/lac-champlain-fr.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/preserves.html

http://www.waterfrontdiving.com/





[[category:Etats-Unis]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]
[[category:Flore]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Champlain

2021-11-02T21:50:28Z

Roger : Ajout des indications pour plonger en scooter à partir de Burlington

== Description ==

== Historique ==

== Trajet ==

* Burlington, à partir de Montréal: 150 km, 2h de route
** Prenez le pont Samuel de Champlain puis l'autoroute 10
** Prenez la sortie 22 pour l'autoroute 35 Sud
** Suivrez la 35 jusqu'à ce qu'elle devienne la 133
** Continuez sur la 133 jusqu'à la frontière Américaine
** Continuez sur la I-89 S jusqu'à la sortie 14W
** Suivre US-2W/Main Street jusqu'à Battery Street
** Tourner à gauche sur Battery Street

== Localisation ==
Coordonnée GPS:
{| border="0" cellpadding="2"
|Horse Ferry
|44° 29.09820' N, 73° 14.58117'O
|-
|Diamond Island “Stone Boat”
|44° 14.17703' N, 73° 20.03765' O
|-
|Lake Schooner Water Witch
|44° 13.98395' N, 73° 20.08002' O
|-
|Sloop Island Canal Boat
|44° 18.76200' N, 73° 18.49097' O
|-
|Standard Canal Boat A.R. Noyes
|44° 27.25998' N, 73° 14.76000' O
|-
|Sailing Canal Boat General Butler
|44° 28.26300' N, 73° 13.62360' O
|-
|Sailing Canal Boat O.J. Walker
|44° 28.73580' N, 73° 14.50980' O
|-
|Steamboat Champlain II
|44° 12.36000' N, 73° 22.58000' O
|-
|Steamboat Phoenix
|44° 32.96645' N, 73° 20.08613' O
|-
|Tugboat U.S. La Vallee
|44° 26.47300' N, 73° 14.20997' O
|-
|Thompson Point
|XX° XX.XXX' N XX° XX.XXX' O
|-
|Rampe de mise à l'eau de Burlington
|44° 28.427' N 73° 13.202' O
|-
|Perkins Pier
|44° 28.373' N 73° 13.321' O
|-
|Burlington Water Works Park
|44° 28.920' N 73° 13.489' O
|}

{{
#display_map:
44.4849700, -73.2430190~Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~Sailing Canal Boat O.J. Walker;
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44.4412167, -73.2368328~Tugboat U.S. La Vallee;
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}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== ===
===== Horse Ferry: =====

https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/horse-ferry/
----
=== ===
===== Diamond Island "Stone Boat": =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/diamond-island-stone-boat/
----
=== ===
===== Lake Schooner Water Witch: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/lake-schooner-water-witch/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat General Butler: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-general-butler/
----
=== ===
===== Sloop Island Canal Boat =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sloop-island-canal-boat-wreck-z/
----
=== ===
===== Standard Canal Boat Coal Barge (A.R. Noyes): =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/coal-barge/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat O.J Walker: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-o-j-walker/
----
=== ===
===== Steamboat Champlain II: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-champlain-ii/
----
=== ===
===== Steamboat Phoenix: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-phoenix/
----
=== ===
===== Tugboat U.S. La Vallee: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/tugboat-u-s-la-vallee/
----
=== ===
===== Plongées en scooter à partir de Burlington: =====

L’OJ Walker et le Horse Ferry peuvent être atteints en suivant les conduites des prises d’eau du parc du Burlington Water Works. Les plongées se font en double, stage et scooter. Les trajets font environ 4 km aller-retour. Vous devrez vous garer sur le stationnement derrière le parc et transporter votre équipement jusqu’au quai.

Il y a 3 tuyaux d’admission que vous pouvez suivre. Deux d’entre eux (tuyaux nord) passent en parallèle puis se séparent. Le tuyau le plus au sud passe séparément et vous amène à OJ Walker. Le tuyau le plus au nord vous conduira au Horse Ferry. Le tuyau du milieu ne vous amène à aucune épave, mais vous pouvez le suivre pour revenir si vous vous perdez en chemin.

Pour rejoindre le OJ Walker, suivez le tuyau sud jusqu’au bout (sur 1,3 km environ). Il y a une ligne reliée directement au tuyau d’admission d’une longueur d’environ 220 m/700' qui vous amène au OJ Walker. Une fois au bout de la ligne, vous aurez besoin d’une bobine de 50 à 100 pieds pour rejoindre l’épave. La ligne se termine par une profonde dépression à 70' (21 m). Vous devrez attacher une bobine et parcourir environ 50 à 75 pieds à un cap de 230 degrés. Cela vous mettra directement sur la poupe de l’épave.

Le Horse Ferry peut être atteint en suivant le tuyau d’admission le plus au nord. L’épave est au sud du tuyau d’admission à environ 100 pieds.

Vous pouvez atteindre le General Butler en double, stage et scooter à partir de Perkin Pier qui fournit un accès à l’eau et stationnement facile. À partir du quai, il faut partir en direction ouest pour rejoindre le brise-lames. Puis, en partant vers la gauche direction sud, il faut contourner le brise-lames pour remonter en direction nord jusqu’au premier coude. Il y a une ligne qui part du brise-lames et qui va jusqu’à l’épave. L’aller-retour fait environ 2 km.

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=== ===
===== Thompson Point: =====

----

Située à une vingtaine de kilomètres de Burlington, cette baie mène à une pointe surmontée d'une haute falaise. Sous l'eau, celle-ci se prolonge. Selon les gens de la région, la paroi descend jusqu'à plus de 70 mètres de profondeur. À faible profondeur, le fond est jonché de débris de vaisselle brisée. Certaines pièces semblent assez vieilles. Ces pièces sont sûrement là parce qu'elles ont été lancées depuis le haut de la falaise.

Si la plongée profonde ne vous intéresse pas et que vous n'avez pas à renouveler votre batterie de cuisine, essayez une promenade parmi les rochers qui entourent le quai. Cela vous permettra sans doute d'amasser une quantité impressionnante d'agrès de pêche de toutes sortes. N'oubliez pas votre couteau.

-PROFONDEUR maximale; 70m

-ACCÈS: Partant de Burlington, suivre la route 7 sud jusqu'à Charlotte (20 Km). Au feu de circulation (face à la crémerie), tournez à droite. Suivez ce chemin jusqu'au "Old Brick Store" et tournez à gauche puis à droite au feu clignotant. Allez tout droit jusqu'au quai.

-REMPLISSAGE LE PLUS PRÈS: Burlington
== Photos ==



== Avertissements ==


== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|Waterfront Diving Center
|214 Battery St., Burlington
|1-802-865-2771
|'''Service complet, équipment et remplissages'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

http://www.lcmm.org/shipwrecks_history/uhp/uhp.htm

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

http://www.divechamplain.com/sites.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/dive_sites.html

http://www.charts-usa.com/lc_dive.html

http://www.neptune-scuba.info/us/vt/lac-champlain-fr.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/preserves.html

http://www.waterfrontdiving.com/





[[category:Etats-Unis]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]
[[category:Flore]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Champlain

2021-11-02T21:28:44Z

Roger :

== Description ==

== Historique ==

== Trajet ==

* Burlington, à partir de Montréal: 150 km, 2h de route
** Prenez le pont Samuel de Champlain puis l'autoroute 10
** Prenez la sortie 22 pour l'autoroute 35 Sud
** Suivrez la 35 jusqu'à ce qu'elle devienne la 133
** Continuez sur la 133 jusqu'à la frontière Américaine
** Continuez sur la I-89 S jusqu'à la sortie 14W
** Suivre US-2W/Main Street jusqu'à Battery Street
** Tourner à gauche sur Battery Street

== Localisation ==
Coordonnée GPS:
{| border="0" cellpadding="2"
|Horse Ferry
|44° 29.09820' N, 73° 14.58117'O
|-
|Diamond Island “Stone Boat”
|44° 14.17703' N, 73° 20.03765' O
|-
|Lake Schooner Water Witch
|44° 13.98395' N, 73° 20.08002' O
|-
|Sloop Island Canal Boat
|44° 18.76200' N, 73° 18.49097' O
|-
|Standard Canal Boat A.R. Noyes
|44° 27.25998' N, 73° 14.76000' O
|-
|Sailing Canal Boat General Butler
|44° 28.26300' N, 73° 13.62360' O
|-
|Sailing Canal Boat O.J. Walker
|44° 28.73580' N, 73° 14.50980' O
|-
|Steamboat Champlain II
|44° 12.36000' N, 73° 22.58000' O
|-
|Steamboat Phoenix
|44° 32.96645' N, 73° 20.08613' O
|-
|Tugboat U.S. La Vallee
|44° 26.47300' N, 73° 14.20997' O
|-
|Thompson Point
|XX° XX.XXX' N XX° XX.XXX' O
|-
|Rampe de mise à l'eau de Burlington
|44° 28.427' N 73° 13.202' O
|-
|Perkins Pier
|44° 28.373' N 73° 13.321' O
|-
|Burlington Water Works Park
|44° 28.920' N 73° 13.489' O
|}

{{
#display_map:
44.4849700, -73.2430190~Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~Sailing Canal Boat O.J. Walker;
44.2060000, -73.3763333~Steamboat Champlain II;
44.5494408, -73.3347689~Steamboat Phoenix;
44.4412167, -73.2368328~Tugboat U.S. La Vallee;
44.4737833, -73.2200333~Rampe de Burlington;
44.4728830, -73.2205170~Perkins Pier;
44.4820000, -73.2248170~Burlington Water Works Park;
}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== ===
===== Horse Ferry: =====

https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/horse-ferry/
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===== Diamond Island "Stone Boat": =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/diamond-island-stone-boat/
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===== Lake Schooner Water Witch: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/lake-schooner-water-witch/
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===== Sailing Canal Boat General Butler: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-general-butler/

Vous pouvez atteindre le General Butler en double, stage et scooter à partir de Perkin Pier qui fournit un accès à l’eau et stationnement facile. À partir du quai, il faut partir en direction ouest pour rejoindre le brise-lames. Puis, en partant vers la gauche direction sud, il faut contourner le brise-lames pour remonter en direction nord jusqu’au premier coude. Il y a une ligne qui part du brise-lames et qui va jusqu’à l’épave. L’aller-retour fait environ 2 km.

----
=== ===
===== Sloop Island Canal Boat =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sloop-island-canal-boat-wreck-z/
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===== Standard Canal Boat Coal Barge (A.R. Noyes): =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/coal-barge/
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===== Sailing Canal Boat O.J Walker: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-o-j-walker/
----
=== ===
===== Steamboat Champlain II: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-champlain-ii/
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=== ===
===== Steamboat Phoenix: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-phoenix/
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=== ===
===== Tugboat U.S. La Vallee: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/tugboat-u-s-la-vallee/
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=== ===
===== Thompson Point: =====

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Située à une vingtaine de kilomètres de Burlington, cette baie mène à une pointe surmontée d'une haute falaise. Sous l'eau, celle-ci se prolonge. Selon les gens de la région, la paroi descend jusqu'à plus de 70 mètres de profondeur. À faible profondeur, le fond est jonché de débris de vaisselle brisée. Certaines pièces semblent assez vieilles. Ces pièces sont sûrement là parce qu'elles ont été lancées depuis le haut de la falaise.

Si la plongée profonde ne vous intéresse pas et que vous n'avez pas à renouveler votre batterie de cuisine, essayez une promenade parmi les rochers qui entourent le quai. Cela vous permettra sans doute d'amasser une quantité impressionnante d'agrès de pêche de toutes sortes. N'oubliez pas votre couteau.

-PROFONDEUR maximale; 70m

-ACCÈS: Partant de Burlington, suivre la route 7 sud jusqu'à Charlotte (20 Km). Au feu de circulation (face à la crémerie), tournez à droite. Suivez ce chemin jusqu'au "Old Brick Store" et tournez à gauche puis à droite au feu clignotant. Allez tout droit jusqu'au quai.

-REMPLISSAGE LE PLUS PRÈS: Burlington
== Photos ==



== Avertissements ==


== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|Waterfront Diving Center
|214 Battery St., Burlington
|1-802-865-2771
|'''Service complet, équipment et remplissages'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

http://www.lcmm.org/shipwrecks_history/uhp/uhp.htm

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

http://www.divechamplain.com/sites.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/dive_sites.html

http://www.charts-usa.com/lc_dive.html

http://www.neptune-scuba.info/us/vt/lac-champlain-fr.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/preserves.html

http://www.waterfrontdiving.com/





[[category:Etats-Unis]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]
[[category:Flore]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Champlain

2021-11-02T21:19:08Z

Roger : Ajout d'incations pour scooter

== Description ==

== Historique ==

== Trajet ==

* Burlington, à partir de Montréal: 150 km, 2h de route
** Prenez le pont Samuel de Champlain puis l'autoroute 10
** Prenez la sortie 22 pour l'autoroute 35 Sud
** Suivrez la 35 jusqu'à ce qu'elle devienne la 133
** Continuez sur la 133 jusqu'à la frontière Américaine
** Continuez sur la I-89 S jusqu'à la sortie 14W
** Suivre US-2W/Main Street jusqu'à Battery Street
** Tourner à gauche sur Battery Street

== Localisation ==
Coordonnée GPS:
{| border="0" cellpadding="2"
|Horse Ferry
|44° 29.09820' N, 73° 14.58117'O
|-
|Diamond Island “Stone Boat”
|44° 14.17703' N, 73° 20.03765' O
|-
|Lake Schooner Water Witch
|44° 13.98395' N, 73° 20.08002' O
|-
|Sloop Island Canal Boat
|44° 18.76200' N, 73° 18.49097' O
|-
|Standard Canal Boat A.R. Noyes
|44° 27.25998' N, 73° 14.76000' O
|-
|Sailing Canal Boat General Butler
|44° 28.26300' N, 73° 13.62360' O
|-
|Sailing Canal Boat O.J. Walker
|44° 28.73580' N, 73° 14.50980' O
|-
|Steamboat Champlain II
|44° 12.36000' N, 73° 22.58000' O
|-
|Steamboat Phoenix
|44° 32.96645' N, 73° 20.08613' O
|-
|Tugboat U.S. La Vallee
|44° 26.47300' N, 73° 14.20997' O
|-
|Thompson Point
|XX° XX.XXX' N XX° XX.XXX' O
|-
|Rampe de mise à l'eau de Burlington
|44° 28.427' N 73° 13.202' O
|-
|Perkins Pier
|44° 28.373' N 73° 13.321' O
|-
|Burlington Waterworks Park
|44° 28.920' N 73° 13.489' O
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#display_map:
44.4849700, -73.2430190~Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~Sailing Canal Boat O.J. Walker;
44.2060000, -73.3763333~Steamboat Champlain II;
44.5494408, -73.3347689~Steamboat Phoenix;
44.4412167, -73.2368328~Tugboat U.S. La Vallee;
44.4737833, -73.2200333~Rampe de Burlington;
44.472883, -73.222017~Perkins Pier;
44.482000, -73.224817~Burlington Waterworks;
}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== ===
===== Horse Ferry: =====

https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/horse-ferry/
----
=== ===
===== Diamond Island "Stone Boat": =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/diamond-island-stone-boat/
----
=== ===
===== Lake Schooner Water Witch: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/lake-schooner-water-witch/
----
===
======== Sailing Canal Boat General Butler: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-general-butler/
----

Vous pouvez atteindre le General Butler en double, stage et scooter à partir de Perkin Pier qui fournit un accès à l’eau et stationnement facile. À partir du quai, il faut partir en direction ouest pour rejoindre le brise-lames. Puis, en partant vers la gauche direction sud, il faut contourner le brise-lames pour remonter en direction nord jusqu’au premier coude. Il y a une ligne qui part du brise-lames et qui va jusqu’à l’épave. L’aller-retour fait environ 2 km.

=== ===
===== Sloop Island Canal Boat =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sloop-island-canal-boat-wreck-z/
----
=== ===
===== Standard Canal Boat Coal Barge (A.R. Noyes): =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/coal-barge/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat O.J Walker: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-o-j-walker/
----
=== ===
===== Steamboat Champlain II: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-champlain-ii/
----
=== ===
===== Steamboat Phoenix: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-phoenix/
----
=== ===
===== Tugboat U.S. La Vallee: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/tugboat-u-s-la-vallee/
----
=== ===
===== Thompson Point: =====

----

Située à une vingtaine de kilomètres de Burlington, cette baie mène à une pointe surmontée d'une haute falaise. Sous l'eau, celle-ci se prolonge. Selon les gens de la région, la paroi descend jusqu'à plus de 70 mètres de profondeur. À faible profondeur, le fond est jonché de débris de vaisselle brisée. Certaines pièces semblent assez vieilles. Ces pièces sont sûrement là parce qu'elles ont été lancées depuis le haut de la falaise.

Si la plongée profonde ne vous intéresse pas et que vous n'avez pas à renouveler votre batterie de cuisine, essayez une promenade parmi les rochers qui entourent le quai. Cela vous permettra sans doute d'amasser une quantité impressionnante d'agrès de pêche de toutes sortes. N'oubliez pas votre couteau.

-PROFONDEUR maximale; 70m

-ACCÈS: Partant de Burlington, suivre la route 7 sud jusqu'à Charlotte (20 Km). Au feu de circulation (face à la crémerie), tournez à droite. Suivez ce chemin jusqu'au "Old Brick Store" et tournez à gauche puis à droite au feu clignotant. Allez tout droit jusqu'au quai.

-REMPLISSAGE LE PLUS PRÈS: Burlington
== Photos ==



== Avertissements ==


== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|Waterfront Diving Center
|214 Battery St., Burlington
|1-802-865-2771
|'''Service complet, équipment et remplissages'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

http://www.lcmm.org/shipwrecks_history/uhp/uhp.htm

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

http://www.divechamplain.com/sites.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/dive_sites.html

http://www.charts-usa.com/lc_dive.html

http://www.neptune-scuba.info/us/vt/lac-champlain-fr.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/preserves.html

http://www.waterfrontdiving.com/





[[category:Etats-Unis]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]
[[category:Flore]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Champlain

2021-11-02T20:52:15Z

Roger :

== Description ==

== Historique ==

== Trajet ==

* Burlington, à partir de Montréal: 150 km, 2h de route
** Prenez le pont Samuel de Champlain puis l'autoroute 10
** Prenez la sortie 22 pour l'autoroute 35 Sud
** Suivrez la 35 jusqu'à ce qu'elle devienne la 133
** Continuez sur la 133 jusqu'à la frontière Américaine
** Continuez sur la I-89 S jusqu'à la sortie 14W
** Suivre US-2W/Main Street jusqu'à Battery Street
** Tourner à gauche sur Battery Street

== Localisation ==
Coordonnée GPS:
{| border="0" cellpadding="2"
|Horse Ferry
|44° 29.09820' N, 73° 14.58117'O
|-
|Diamond Island “Stone Boat”
|44° 14.17703' N, 73° 20.03765' O
|-
|Lake Schooner Water Witch
|44° 13.98395' N, 73° 20.08002' O
|-
|Sloop Island Canal Boat
|44° 18.76200' N, 73° 18.49097' O
|-
|Standard Canal Boat A.R. Noyes
|44° 27.25998' N, 73° 14.76000' O
|-
|Sailing Canal Boat General Butler
|44° 28.26300' N, 73° 13.62360' O
|-
|Sailing Canal Boat O.J. Walker
|44° 28.73580' N, 73° 14.50980' O
|-
|Steamboat Champlain II
|44° 12.36000' N, 73° 22.58000' O
|-
|Steamboat Phoenix
|44° 32.96645' N, 73° 20.08613' O
|-
|Tugboat U.S. La Vallee
|44° 26.47300' N, 73° 14.20997' O
|-
|Thompson Point
|XX° XX.XXX' N XX° XX.XXX' O
|-
|Rampe de mise à l'eau de Burlington
|44° 28.427' N 73° 13.202' O
|}

{{
#display_map:
44.4849700, -73.2430190~Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~Sailing Canal Boat O.J. Walker;
44.2060000, -73.3763333~Steamboat Champlain II;
44.5494408, -73.3347689~Steamboat Phoenix;
44.4412167, -73.2368328~Tugboat U.S. La Vallee;
44.4737833, -73.2200333~Rampe de Burlington;
}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== ===
===== Horse Ferry: =====

https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/horse-ferry/
----
=== ===
===== Diamond Island "Stone Boat": =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/diamond-island-stone-boat/
----
=== ===
===== Lake Schooner Water Witch: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/lake-schooner-water-witch/
----
=== ===
===== Sloop Island Canal Boat =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sloop-island-canal-boat-wreck-z/
----
=== ===
===== Standard Canal Boat Coal Barge (A.R. Noyes): =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/coal-barge/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat O.J Walker: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-o-j-walker/
----
=== ===
===== Steamboat Champlain II: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-champlain-ii/
----
=== ===
===== Steamboat Phoenix: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-phoenix/
----
=== ===
===== Tugboat U.S. La Vallee: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/tugboat-u-s-la-vallee/
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=== ===
===== Thompson Point: =====

----

Située à une vingtaine de kilomètres de Burlington, cette baie mène à une pointe surmontée d'une haute falaise. Sous l'eau, celle-ci se prolonge. Selon les gens de la région, la paroi descend jusqu'à plus de 70 mètres de profondeur. À faible profondeur, le fond est jonché de débris de vaisselle brisée. Certaines pièces semblent assez vieilles. Ces pièces sont sûrement là parce qu'elles ont été lancées depuis le haut de la falaise.

Si la plongée profonde ne vous intéresse pas et que vous n'avez pas à renouveler votre batterie de cuisine, essayez une promenade parmi les rochers qui entourent le quai. Cela vous permettra sans doute d'amasser une quantité impressionnante d'agrès de pêche de toutes sortes. N'oubliez pas votre couteau.

-PROFONDEUR maximale; 70m

-ACCÈS: Partant de Burlington, suivre la route 7 sud jusqu'à Charlotte (20 Km). Au feu de circulation (face à la crémerie), tournez à droite. Suivez ce chemin jusqu'au "Old Brick Store" et tournez à gauche puis à droite au feu clignotant. Allez tout droit jusqu'au quai.

-REMPLISSAGE LE PLUS PRÈS: Burlington
== Photos ==



== Avertissements ==


== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|Waterfront Diving Center
|214 Battery St., Burlington
|1-802-865-2771
|'''Service complet, équipment et remplissages'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

http://www.lcmm.org/shipwrecks_history/uhp/uhp.htm

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

http://www.divechamplain.com/sites.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/dive_sites.html

http://www.charts-usa.com/lc_dive.html

http://www.neptune-scuba.info/us/vt/lac-champlain-fr.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/preserves.html

http://www.waterfrontdiving.com/





[[category:Etats-Unis]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]
[[category:Flore]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Catégorie:Ontario

2021-11-02T20:30:38Z

Roger :

[[Image:Carte Ontario.gif|thumb|right]]
La plus riche et la plus populeuse province du Canada. Située à l'ouest de la province de Québec, le fleuve St-Laurent y trouve sa source et cache de nombreuses épaves.

{{
#display_map:
44.28035, -76.018367 ~'''[[A.E. Vickery]]''' [[Image:vickery_proue.jpg|100px]];
44.162997, -76.568184 ~'''[[Aloha]]''' [[Image:Aloha-archive.jpg|100px]];
44.450333, -75.8098 ~'''[[American]]''' [[Image:American-schéma.png|100px|]];
44.122833, -76.386667 ~'''[[Arizona]]''';
44.954367, -75.030748 ~'''[[Aultsville Highway 2 Bridge]]''' [[Image:Aultsville-Bridge-5.jpg|100px|]];
45.027683, -74.845183 ~'''[[Belly Dumper]]''' [[Image:Parc_Guidon_mise_a_leau.jpg|100px]];
45.435683, -75.700436 ~'''[[Bruce]]''';
44.592083, -75.677667 ~'''[[Centeen park]]''' [[Image:Centeen_park.jpg|100px]];
45.02975, -74.845967 ~'''[[Cimetiere de barges]]''';
44.39458, -75.88728 ~'''[[Clara White]]''';
44.77853, -75.394986 ~'''[[Conestoga]]''' [[Image:Conestoga-archive.jpg|100px]];
45.028183, -74.846383 ~'''[[Dread]]''';
44.917167, -75.099621 ~'''[[Eastcliffe Hall]]''' [[Image:Eastcliff_Hall_archive.jpg|100px]];
44.983742, -74.991131 ~'''[[Farran Park Tunnel]]''';
44.871193, -75.240152 ~'''[[Flagg Creek Bridge]]''' [[Image:Pont_Flagg_Creek.jpg|100px]];
44.716417, -75.476317 ~'''[[Fleur Marie]]''';
45.034167, -74.621667 ~'''[[Fred Mercur]]''' [[Image:Fred_Mercur_Archive.jpg|100px]];
44.175802, -76.559258 ~'''[[George A. Marsh]]''' [[Image:GeorgeAMarsh_Archive.gif|100px]];
45.007474, -74.923024 ~'''[[Grand Trunk Railroad Bridge - Wales]]''' [[Image:Pont_Grand_Trunk.jpg|100px]];
44.925772, -75.123506 ~'''[[Grand Trunk Railroad Bridge - Riverside Heights]]''' [[Image:GT RR Bridge Riverside Heights-3.jpg|100px]];
44.40388, -75.887 ~'''[[Grenadier]]''' [[Image:Grenadier_1.jpg|100px]];
44.14253, -76.3663 ~'''[[Harvey J. Kendal]]''';
44.526100, -75.762583 ~'''[[Henry C. Daryaw]]''' [[Image:Henri_c_Daryaw_archive.jpg|100px]];
44.987333, -74.922117 ~'''[[Hopple Bridge]]''';
44.2873, -76.005417 ~'''[[Iroquois]]''';
44.338167, -75.920667 ~'''[[Islander]]''' [[Image:Islander-archives.jpg|100px]];
45.431648, -75.705972 ~'''[[Ivy]]''';
44.365097, -75.987968 ~'''[[Ivy Lea]]''';
44.562467, -75.711583 ~'''[[John B. King]]''' [[Image:JohnBKing_Archive.jpg|100px]];
44.46325, -75.822217 ~'''[[Keystorm]]''' [[Image:Keystorm_archive.jpg|100px|Image d'archive du Keystorm.]];
44.377017, -75.929717 ~'''[[Kinghorn]]''' [[Image:Kinghorn_wheel_dessus.jpg|100px]];
44.563322, -75.709019 ~'''[[Lillie Parsons]]''' [[Image:Lillie-drawing.gif|100px]];
45.018133, -74.804733 ~'''[[Lock 20]]''' [[Image:0_LOCK20a.jpg|100px]];
44.997461, -74.899979 ~'''[[Lock 21]]''' [[Image:Lock21_archive_photo.jpg|100px]];
44.893817, -75.17465 ~'''[[Lock 23]]''' [[Image:Lock23_archive_carte_postale.jpg|100px]];
44.776917, -75.400117 ~'''[[Lock 28]]''' [[Image:Wee_Hawk1.jpg|100px]];
44.244067, -76.094717 ~'''[[Maggie L.]]''';
45.018457, -74.826508 ~'''[[Mille Roches Power House]]''' [[Image:Mille_Roches_Power_House_Archive.jpg|100px]];
45.426588, -75.699084 ~'''[[Minnie]]''';
44.550583, -75.73345 ~'''[[Molly's Gut Wrecks]]''';
45.023733, -74.857017 ~'''[[Moulinette]]''' [[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|100px]];
44.604157, -75.653572 ~'''[[Muscallonge]]''' [[Image:Muscallonge_archive1.jpg|100px]];
44.899358, -75.161534 ~'''[[Nash Creek Bridge]]''' [[Image:Pont_Nash_Creek.jpg|100px]];
44.283417, -76.016217 ~'''[[Oconto]]''';
44.714843, -75.510664 ~'''[[Old docks]]''' [[Image:Old_Docks_mise_a_leau.jpg|100px]];
45.426588, -75.699084 ~'''[[Otter]]''';
45.024967, -74.829433 ~'''[[Paper Mill]]''';
45.447607, -75.693569 ~'''[[Resolute]]''';
44.923972, -75.122889 ~'''[[Riverside Heights Bridge]]''';
44.589489, -75.676832 ~'''[[Robert Gaskin]]''' [[Image:Gaskin_pont.jpg|100px]];
44.300667, -75.986267 ~'''[[Robert Peel]]''';
44.699898, -75.527744 ~'''[[Rothesay]]''' [[Image:Rothesay_Poupe_YB.jpg|100px]];
44.330933, -75.934217 ~'''[[Roy A. Jodrey]]''' [[Image:RoyAJodrey1.jpg|100px]];
44.708233, -75.512933 ~'''[[Scuba Park]]''' [[Image:PrescottScubaPark.jpg|100px]];
44.133483, -76.322 ~'''[[St. Louis]]''';
44.215983, -76.520217 ~'''[[Stacked Hulls]]''';
45.020944, -74.8325~'''[[Swing Bridge]]''';
44.41547, -75.85003 ~'''[[Twisted Sisters]]''' [[Image:Pentland_surface_sm.jpg|100px]];
44.776917, -75.400117 ~'''[[Wee Hawk]]''' [[Image:Wee_Hawk2.jpg|100px]];
45.435683, -75.700436 ~'''[[William King]]''';
44.2258, -76.41755 ~'''[[Wolfe Islander II]]''' [[Image:Wolfe_Islander-service_hiver.jpg|100px]];
44.15031, -76.348767 ~'''[[William J. Averill]]''';
44.974333, -75.00 ~'''[[Écluse 22]]''' [[Image:lock22.jpg|100px]];
44.3774, -75.93475 ~'''[[Mur de Rockport]]''' [[Image:Mur_de_Rockport_Quai.jpg|100px]];
}}

__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

[[category:Région]]

Scubarama:Carte des sites

2021-11-02T20:30:10Z

Roger :

Cette carte présente tous les sites répertoriés sur Scubapedia. Cliquez sur un site pour obtenir son nom et un lien vers une description détaillée.

{{
#display_map:

47.613276, -77.307801 ~'''[[Barrage Bourque]]''';
48.068372, -77.463398 ~'''[[Mine Sigma 2]]''';
48.09631459378769, -77.39628391838073 ~'''[[Lac Wyeth]]''';
48.181530, -77.720883 ~'''[[Lac des Soeurs]]''';
47.896159, -78.172118 ~'''[[Lac Florentien]]''';
48.14830, -78.15318 ~'''[[Mine East-Amphi]]''';
48.299251, -77.169966~'''[[Lac Clair (Senneterre)]]''';


48.54443, -68.44567 ~[[Chaland Atlas Scow No.1]];
48.621667, -68.406667 ~'''[[Empress of Ireland]]''' [[Image:Empress-1.jpg|100px]];
48.479002, -68.614175~[[Frederike C 2]] [[Image:FC2-5435.jpg|100px|Frederike C 2]];
48.430051, -68.901627 ~'''[[Germanicus]]''' [[Image:Germanicus-Archive.jpg|100px]];
48.627463, -68.428345 ~'''[[Nipigon]]''' [[Image:Nipigon_avant_sabordage.jpg|100px]];
48.5169, -68.470317 ~'''[[Quai de Pointe-au-Pere]]''';
47.6875823766, -68.8816221294 ~[[Lac Témiscouata|Plage municipale Cabano]];
47.6105000000, -68.7835000000 ~[[Lac Témiscouata|Plage municipale Notre-Dame-du-Lac]];
48.44564702, -68.82830807 ~'''[[Scotsman]]''' [[Image:Scottsman_sonar.jpg|100px]];
48.53675, -67.546193 ~'''[[Shemogue]]''';
48.64613, -68.16208 ~'''[[Viking]]''' [[Image:epave_viking_2.png|100px]];


46.094833, -72.136317 ~'''[[Carriere St-Valere]]''';
45.848413, -71.558075 ~'''[[Lac Nicolet]]''' [[Image:Carte_bathymetrique_lac_nicolet.jpg|100px]];


46.129717, -71.272767 ~'''[[Carriere Flintkote]]''' [[Image:Flintkote_le_mur.jpg|100px]];


49.267133, -68.126217 ~'''[[Baie-Comeau]]''', Les Feux d'alignement [[Image:Petite_framboise_mer.jpg|100px]];
49.274167, -68.035833 ~'''[[Baie-Comeau]]''', Le Rocher Comeau ;
49.281367, -68.05275 ~'''[[Baie-Comeau]]''', La Baie Garde-Feux [[Image:Psolus_Écarlate1.jpg|100px]];
49.255817, -68.091033 ~'''[[Baie-Comeau]]''', La Baie des Hérons ;
49.289417, -68.046917 ~'''[[Baie-Comeau]]''', La Baie St-Pancrace [[Image:Baie-Comeau_baie_st-pancrace_photo_aerienne.jpg|100px]];
49.280167, -67.969333 ~'''[[Baie-Comeau]]''', La Baie des Loups Marins [[Image:Pointe_St-Pancrace_crabe_des_neiges.jpg|100px]];
49.321817, -67.515283 ~'''[[Godbout]]''', Le Mur [[Image:Stichée_arctique500px.jpg|100px]];
49.3206, -67.476533 ~'''[[Godbout]]''', Les Éboulis [[Image:Godbout_Soleil_de_mer_pourpre500px.JPG|100px]];
49.323983, -67.588783 ~'''[[Godbout]]''', Le Vieux Quai et l'épave [[Image:Godbout_Anémone_rouge_du_Nord.JPG|100px|Anémone Rouge du Nord à Godbout, Côte-Nord.]];
49.3245, -67.582167 ~'''[[Godbout]]''', La Carrière;
49.322167, -67.542 ~'''[[Godbout]]''', La Balise;
50.205467, -63.554883 ~'''[[Havre St-Pierre]]''', Petite Ile au Marteau Est;
50.204367, -63.562083 ~'''[[Havre St-Pierre]]''', Petite Ile au Marteau Ouest;
50.206133, -63.596767 ~'''[[Havre St-Pierre]]''', Ile au Goéland;
50.221517, -63.5923 ~'''[[Havre St-Pierre]]''', Ile du Havre, Pointe à Victor [[Image:Havre_St-Pierre_Vue_Monolithes.jpg|100px]];
50.222383, -63.672633 ~'''[[Havre St-Pierre]]''', Ile du Fantôme;
50.204817, -63.60535 ~'''[[Havre St-Pierre]]''', Ile du Havre, Pointe Enragée;
48.3404, -69.394 ~'''[[Les Escoumins, Anse-a-Joe]]''' [[Image:Escoumins Anse a Joe.jpg|100px]];
48.319049, -69.411793 ~'''[[Les Escoumins, CDMM]]''' [[Image:CDMM fresque.jpg|100px]];
48.334015, -69.394391 ~'''[[Les Escoumins, Condos Natakan]]''' [[Image:Condos Natakan Plage.jpg|100px]];
48.3182, -69.414283 ~'''[[Les Escoumins, quai des pilotes]]''' [[Image:Escoumins-Quai des pilotes-anémone noduleuse.jpg|100px]];
48.2763, -69.461233 ~'''[[Paradis Marin]]''';
50.141217, -66.52025 ~'''[[Sept-Iles]]''', Baie Ste-Marguerite;
50.13115, -66.452267 ~'''[[Sept-Iles]]''', Pointe à la Chasse;
50.150833, -66.437933 ~'''[[Sept-Iles]]''', Pointe au Corbeau;
50.1224, -66.4215 ~'''[[Sept-Iles]]''', Les Ilets De Quen;
50.094017, -66.392183 ~'''[[Sept-Iles]]''', Le Mur de Manowin [[Image:Sept-Iles loup2.jpg|100px]];
50.096517, -66.380933 ~'''[[Sept-Iles]]''', Le Corossol;
50.105517, -66.384933 ~'''[[Sept-Iles]]''', La Pointe Est de Manowin [[Image:Sept-Iles Lucernaire a 4 cornes.jpg|100px]];
50.1475, -66.355583 ~'''[[Sept-Iles]]''', Baie Sud-Est, Grande Basque [[Image:Sept-Iles Baie Grande Basque Sud.jpg|100px]];
50.1438, -66.355983 ~'''[[Sept-Iles]]''', La cuvette de la Passe [[Image:Sept-Iles Homard.jpg|100px]];
50.128667, -66.34035 ~'''[[Sept-Iles]]''', Jean-Jacques Soucy;
50.164633, -66.311933 ~'''[[Sept-Iles]]''', La tour de fer;
50.173117, -66.2987 ~'''[[Sept-Iles]]''', Le récif de la Petite Boule;
50.147283, -66.295767 ~'''[[Sept-Iles]]''', Ile Grosse Boule;
50.159067, -66.377133 ~'''[[Sept-Iles]]''', L'Anse aux Voiliers;


45.4064, -72.227033 ~'''[[Lac Bowker]]''' [[Image:Lac_Bowker_Ile.jpg|100px]];
45.252383, -71.9992 ~'''[[Lac Massawippi]]''', Mayflower [[Image:Mayflower500px.jpg|100px]];
45.200833, -72.0022 ~'''[[Lac Massawippi]]''', Ile sous-marine;
45.249167, -71.9988 ~'''[[Lac Massawippi]]''', Cathédrale;
45.210833, -72.0072 ~'''[[Lac Massawippi]]''', Caverne;
45.219614, -72.0051 ~'''[[Lac Massawippi]]''', Falaises;
45.275569, -71.97554 ~'''[[Lac Massawippi]]''', Niagara [[Image:Niagara.jpg|100px]];
45.144117, -72.255783 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Richard;
45.137133, -72.25875 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Paul;
45.136417, -72.258717 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Nathalie;
45.12485, -72.264583 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Annie;
45.147633, -72.284867 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Le Cimetière;
45.1433, -72.270617 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', La tuque;
45.153683, -72.248533 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Pointe Bedroom;
45.148533, -72.268617 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Hélène;
45.143717, -72.280117 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', La charette;
45.113883, -72.268617 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Pointe Jewett (Baie McPherson);
45.092717, -72.276583 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise de l'île Molson;
45.15835, -72.251117 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Les Hauts-Fonds Merriman;
45.151683, -72.28055 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Pointe Ritchie;
45.13945, -72.278617 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Cap St-Martin;
45.151235, -72.27931 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Françoise;
45.149717, -72.26805 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Gibraltar;
45.17555, -72.236383 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', L’Île Lord;
45.14, -72.25945 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Mudge;
45.132783, -72.261667 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Le Quai submergé;
45.131383, -72.263333 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Michel;
45.117783, -72.268617 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Roger;
45.116383, -72.269167 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Mélissa;
45.113883, -72.268617 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise MacPherson;
45.07555, -72.28555 ~'''[[Lac Memphrémagog]]''', Falaise Owl Head;
45.29025, -72.268933 ~'''[[Lac Orford]]''', Halte routière;
45.296683, -72.265483 ~'''[[Lac Orford]]''', Mur;
45.298383, -72.266867 ~'''[[Lac Orford]]''', Wagon à bestiaux;


49.209735, -66.134195 ~'''[[Antigua]]''', Épave du Antigua [[Image:Antigua chouque1.jpg|100px]];
48.7686, -64.19525 ~'''[[Forillon]]''', Anse-Aux-Sauvages [[Image:Forillon Anse-Aux-Sauvages.jpg|100px]];
48.80515, -64.245017 ~'''[[Forillon]]''', Cap de Petit-Gaspé [[Image:Forillon Cap Petit Gaspé.jpg|100px]];
48.792867, -64.2263 ~'''[[Forillon]]''', Grande-Grave Site [[Image:Forillon Grande Grave.jpg|100px]];
48.81715, -64.308633 ~'''[[Forillon]]''', Seal Rock;
48.75, -64.16195 ~'''[[Forillon]]''', La baie de la Vieille [[Image:Forillon Baie de la Vieille.jpg|100px]];
48.82425, -64.314783 ~'''[[Forillon]]''', Le Carabobo [[Image:Carabobo-archive.jpg|100px]];
48.751917, -64.158533 ~'''[[Forillon]]''', Le Vieux (ou Cap-Gaspé) [[Image:Forillon Le Vieux.jpg|100px]];
48.8071, -64.2586 ~'''[[Forillon]]''', Le dolmen;
48.796783, -64.232183 ~'''[[Forillon]]''', Les ancres;
48.812, -64.268117 ~'''[[Forillon]]''', Les phoques;
49.228179, -65.129835 ~'''[[Frederika Lensen]]''', Grande-Vallée;
48.206715, -64.774618 ~'''[[Gascons, Parc Colborne]]''';
48.50665, -64.170283 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', La Roche Carrée [[Image:Roche carrée.jpg|100px]];
48.507733, -64.164833 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Anse-du-Bilbo et Le Mamelonet [[Image:Anse-du-Bilbo le Cornu.jpg|100px]];
48.507617, -64.16015 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', La Grotte [[Image:Ile Bonaventure la Grotte.jpg|100px]];
48.505917, -64.157217 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Rocher du Boeuf et de la Vache[[Image:Ile Bonaventure Rocher boeuf vache.jpg|100px]];
48.504783, -64.15475 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Mur Noir [[Image:Ile Bonaventure Mur noir.jpg|100px]];
48.505033, -64.1538 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', La Crevasse du Mur Noir;
48.503133, -64.152283 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Pointe à la Couette;
48.500233, -64.15165 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Anse Chatouilleuse [[Image:Ile Bonaventure Anse chatouilleuse.jpg|100px]];
48.497733, -64.149217 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', L'Entre-Deux [[Image:Ile Bonaventure Lentre-Deux.jpg|100px]];
48.49625, -64.146083 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Tombant [[Image:Ile Bonaventure Le Tombant.jpg|100px]];
48.493683, -64.143167 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', La Crevasse [[Image:Ile Bonaventure La crevasse.jpg|100px]];
48.492283, -64.142883 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', La Roche aux Phoques [[Image:Ile Bonaventure Roche aux phoques.jpg|100px]];
48.489267, -64.1463 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Petit Rocher aux Oiseaux [[Image:Ile Bonaventure Petit Rocher aux Oiseaux.jpg|100px]];
48.487767, -64.148133 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Rocher aux Oiseaux [[Image:Ile Bonaventure Rocher aux Oiseaux.jpg|100px]];
48.483867, -64.15815 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', La Chute;
48.48385, -64.1606 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Lazy Beach;
48.482933, -64.1611 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Baie des Marigots;
48.49295, -64.217483 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Cap Blanc;
48.520267, -64.1922 ~'''[[Ile Bonaventure]]''', Le Rocher Percé;
48.84255, -67.580983 ~'''[[Quai commercial de Matane]]''', Quai de Matane;
48.991667, -67.0195 ~'''[[Les Mechins, Les Ilets]]''' [[Image:Les_Méchins_Les_Ilets.jpg|100px]];
49.237892, -65.724141 ~'''[[Mont-Louis]]''', Vieux quai de Mont-Louis [[Image:MontLouis quai.jpg|100px]];
48.627583, -64.156033 ~'''[[Pointe St-Pierre]]''', Île Plateau [[Image:Petites_anémones_plumeuses_Pointe_St-Pierre500px.jpg|100px]];
48.627803, -64.171486 ~'''[[Pointe St-Pierre]]''', La baie de Pointe St-Pierre [[Image:Pointe_St-Pierre_Baie.jpg|100px]];
48.6358, -64.17595 ~'''[[Pointe St-Pierre]]''', La tête d'indien [[Image:rocher_tete_dindien.jpg|100px]];
48.150626, -64.949455 ~'''[[Port-Daniel, Pointe du Phare]]''';




46.282072, -74.703598 ~'''[[Lac Joly]]''', Falaise #1 et barque;
46.28219, -74.696045 ~'''[[Lac Joly]]''', Falaise #2;
46.139517, -73.761183 ~'''[[Lac Morgan]]''';


46.511733, -73.225583 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Éboulis de Grosse Ile;
46.541967, -73.242817 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Falaise Nord;
46.539971, -73.234434 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Petite falaise;
46.534717, -73.238897 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Haut fond;
46.523320, -73.227139 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Falaise de la pointe;
46.511330, -73.232718 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Falaise de la Grosse Ile;
46.506191, -73.226023 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Pic;
46.502942, -73.240099 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Cheminée;
46.496856, -73.249454 ~'''[[Lac Sacacomie]]''', Falaise de la pourvoirie;
46.647079, -72.810946 ~'''[[Lac des Piles]]''', La Pirogue;
46.644369, -72.804422 ~'''[[Lac des Piles]]''', La Cloche;
46.640951, -72.793522 ~'''[[Lac des Piles]]''', La Falaise Principale;
46.649966, -72.806139 ~'''[[Lac des Piles]]''', Pointe Ouest de l'Ile;
46.647786, -72.796698 ~'''[[Lac des Piles]]''', Sud de l'Ile;
46.649024, -72.790861 ~'''[[Lac des Piles]]''', Pointe Est de l'Ile;
46.640715, -72.78245 ~'''[[Lac des Piles]]''', Ancien Hotel;
46.660512, -72.787428 ~'''[[Lac des Piles]]''', Haut-Fond Baie-Martin;
46.660041, -72.784081 ~'''[[Lac des Piles]]''', Falaise Baie-Martin;


45.068583, -73.324467 ~'''[[Noyan]]''', Maraudeur;
45.061117, -73.33075 ~'''[[Noyan]]''', Naylor;
45.065067, -73.3286 ~'''[[Noyan]]''', Vermont;
45.066167, -73.3269 ~'''[[Noyan]]''', Petit plaisancier;
46.071167, -73.0785 ~'''[[Épave_inconnue_Sorel]]''';


45.560068, -73.551621 ~'''[[Bassin olympique]]''' [[Image:Bassin_olympique_pratiques.jpg|100px]];
45.3315, -73.968033 ~'''[[Canal Soulange, parc des ancres]]''';
45.400303, -73.683629 ~'''[[Carriere Kahnawake]]''' [[Image:carriere_kahnawake.jpg|100px]];
45.25835, -74.14135 ~'''[[Charbonnier]]''';
45.188022, -74.319205 ~'''[[Lac St-Francois, Mia Perla]]''' [[Image:riviere-beaudette.jpg|100px]];
45.243317, -74.20643 ~'''[[Lac St-Francois, Parc sous-marin]]''', Federal 11, barge et bois de chêne;
45.243289, -74.20887 ~'''[[Lac St-Francois, Parc sous-marin]]''', Anne-Marie G.;
45.24271, -74.20678 ~'''[[Lac St-Francois, Parc sous-marin]]''', Federal 4;
45.24349, -74.20706 ~'''[[Lac St-Francois, Parc sous-marin]]''', Teddy W.;
45.254383, -74.192467 ~'''[[Lac St-Francois, Parc sous-marin]]''', Alyna-Hope;
45.145817, -74.368633 ~'''[[Lockheed]]''', Bouée no.1 (avion, barge, chaloupe, ancre à patte d'ours)[[Image:Lockheed face.jpg|100px]];
45.14495, -74.3716 ~'''[[Lockheed]]''', Bouée no.2 (barge, drift vers la bouée no.1);
45.292055, -74.05353 ~'''[[Parc Des Iles de St-Timothée]]''',[[Image:PDIDST Lotte.jpg|100px]];




45.435683, -75.700436 ~'''[[Bruce]]''';
45.614097, -75.909111 ~'''[[Carriere Morrison]]''' [[Image:morrisson-avion1.jpg|100px]];
45.862883, -74.766767 ~'''[[Lac Commandant]]''';
46.004712, -75.096359 ~'''[[Lac Simon]]''', Le quai submergé;
46.003117, -75.100483 ~'''[[Lac Simon]]''', Bateau à vapeur;
45.999585, -75.097303 ~'''[[Lac Simon]]''', La falaise;
45.72462, -75.44277 ~'''[[Mine Back]]''' [[Image:Buckingham1.jpg|100px]];
45.9712, -75.715606 ~'''[[Lac Poisson Blanc, Baie d'Amélia]]''' [[Image:Baie_Amelia.jpg|100px]];


46.901417, -71.169533 ~'''[[Rivière Montmorency]]''';
46.9545, -71.270 ~'''[[Lac Beauport]]''';
47.153546, -72.328546 ~'''[[Lac de Travers]]''';
46.663042, -71.958078 ~'''[[Carrière Graymont]]''';


48.218125, -69.874935 ~'''[[Anse de Roche, Le Quai]]''' [[Image:Saguenay-Anse_de_roche_anémone.jpg|100px]];
48.383667, -70.587983 ~'''[[Ste-Rose-du-Nord, le Quai]]''' [[Image:Ste-Rose_Anemone1.jpg|100px]];
48.406666, -71.78457 ~'''[[Lac Vouzier]]''', Venez découvrir ce petit lac grouillant de vie;


44.28035, -76.018367 ~'''[[A.E. Vickery]]''' [[Image:vickery_proue.jpg|100px]];
44.162997, -76.568184 ~'''[[Aloha]]''' [[Image:Aloha-archive.jpg|100px]];
44.450333, -75.8098 ~'''[[American]]''' [[Image:American-schéma.png|100px|]];
44.122833, -76.386667 ~'''[[Arizona]]''';
44.954367, -75.030748 ~'''[[Aultsville Highway 2 Bridge]]''' [[Image:Aultsville-Bridge-5.jpg|100px|]];
45.027683, -74.845183 ~'''[[Belly Dumper]]''' [[Image:Parc_Guidon_mise_a_leau.jpg|100px]];
44.592083, -75.677667 ~'''[[Centeen park]]''' [[Image:Centeen_park.jpg|100px]];
45.02975, -74.845967 ~'''[[Cimetiere de barges]]''';
44.39458, -75.88728 ~'''[[Clara White]]''';
44.77853, -75.394986 ~'''[[Conestoga]]''' [[Image:Conestoga-archive.jpg|100px]];
45.028183, -74.846383 ~'''[[Dread]]''';
44.917167, -75.099621 ~'''[[Eastcliffe Hall]]''' [[Image:Eastcliff_Hall_archive.jpg|100px]];
44.871193, -75.240152 ~'''[[Flagg Creek Bridge]]''' [[Image:Pont_Flagg_Creek.jpg|100px]];
44.716417, -75.476317 ~'''[[Fleur Marie]]''';
44.983742, -74.991131 ~'''[[Farran Park Tunnel]]''' [[Image:Farran_Park_Tunnel_-_1.jpg|100px]];
45.034167, -74.621667 ~'''[[Fred Mercur]]''' [[Image:Fred_Mercur_Archive.jpg|100px]];
44.175802, -76.559258 ~'''[[George A. Marsh]]''' [[Image:GeorgeAMarsh_Archive.gif|100px]];
45.007474, -74.923024 ~'''[[Grand Trunk Railroad Bridge - Wales]]''' [[Image:Pont_Grand_Trunk.jpg|100px]];
44.925772, -75.123506 ~'''[[Grand Trunk Railroad Bridge - Riverside Heights]]''' [[Image:GT RR Bridge Riverside Heights-sm-3.jpg|100px]];
44.40388, -75.887 ~'''[[Grenadier]]''';
44.14253, -76.3663 ~'''[[Harvey J. Kendal]]''';
44.526117, -75.762567 ~'''[[Henry C. Daryaw]]''' [[Image:Henri_c_Daryaw_archive.jpg|100px]];
44.987333, -74.922117 ~'''[[Hopple Bridge]]''';
44.2873, -76.005417 ~'''[[Iroquois]]''';
44.338167, -75.920667 ~'''[[Islander]]''' [[Image:Islander-archives.jpg|100px]];
45.431648, -75.705972 ~'''[[Ivy]]''';
44.365097, -75.987968 ~'''[[Ivy Lea]]''';
44.562467, -75.711583 ~'''[[John B. King]]''' [[Image:JohnBKing_Archive.jpg|100px]];
44.46325, -75.822217 ~'''[[Keystorm]]''' [[Image:Keystorm_archive.jpg|100px|Image d'archive du Keystorm.]];
44.377017, -75.929717 ~'''[[Kinghorn]]''' [[Image:Kinghorn_wheel_dessus.jpg|100px]];
44.563322, -75.709019 ~'''[[Lillie Parsons]]''' [[Image:Lillie-drawing.gif|100px]];
44.69333, -75.51358 ~'''[[Loblaw]]''';
45.018133, -74.804733 ~'''[[Lock 20]]''' [[Image:0_LOCK20a.jpg|100px]];
44.997461, -74.899979 ~'''[[Lock 21]]''' [[Image:Lock21_archive_photo.jpg|100px]];
44.893817, -75.17465 ~'''[[Lock 23]]''' [[Image:Lock23_archive_carte_postale.jpg|100px]];
44.776917, -75.400117 ~'''[[Lock 28]]''' [[Image:Wee_Hawk1.jpg|100px]];
44.244067, -76.094717 ~'''[[Maggie L.]]''';
45.018457, -74.826508 ~'''[[Mille Roches Power House]]''' [[Image:Mille_Roches_Power_House_Archive.jpg|100px]];
45.426588, -75.699084 ~'''[[Minnie]]''';
44.550583, -75.73345~'''[[Molly's Gut Wrecks]]''';
45.023733, -74.857017 ~'''[[Moulinette]]''' [[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|100px]];
44.604157, -75.653572 ~'''[[Muscallonge]]''' [[Image:Muscallonge_archive1.jpg|100px]];
44.899358, -75.161534 ~'''[[Nash Creek Bridge]]''' [[Image:Pont_Nash_Creek.jpg|100px]];
44.283417, -76.016217 ~'''[[Oconto]]''';
44.714843, -75.510664 ~'''[[Old docks]]''' [[Image:Old_Docks_mise_a_leau.jpg|100px]];
45.426588, -75.699084 ~'''[[Otter]]''';
45.024967, -74.829433 ~'''[[Paper Mill]]''' [[Image:Parc_Guidon_mise_a_leau.jpg|100px]];
45.447607, -75.693569 ~'''[[Resolute]]''';
44.923972, -75.122889 ~'''[[Riverside Heights Bridge]]''';
44.589489, -75.676832 ~'''[[Robert Gaskin]]''' [[Image:Gaskin_pont.jpg|100px]];
44.300667, -75.986267 ~'''[[Robert Peel]]''';
44.699898, -75.527744 ~'''[[Rothesay]]''' [[Image:Rothesay_Poupe_YB.jpg|100px]];
44.330933, -75.934217 ~'''[[Roy A. Jodrey]]''' [[Image:RoyAJodrey1.jpg|100px]];
44.708233, -75.512933 ~'''[[Scuba Park]]''' [[Image:PrescottScubaPark.jpg|100px]];
44.133483, -76.322 ~'''[[St. Louis]]''';
44.215983, -76.520217 ~'''[[Stacked Hulls]]''';
45.020944, -74.8325~'''[[Swing Bridge]]''';
44.41547, -75.85003 ~'''[[Twisted Sisters]]''' [[Image:Pentland_surface_sm.jpg|100px]];
44.776917, -75.400117 ~'''[[Wee Hawk]]''' [[Image:Wee_Hawk2.jpg|100px]];
44.15031, -76.348767 ~'''[[William J. Averill]]''';
45.435683, -75.700436 ~'''[[William King]]''';
44.2258, -76.41755 ~'''[[Wolfe Islander II]] '''[[Image:Wolfe_Islander-service_hiver.jpg|100px]];
44.974333, -75.00 ~'''[[Écluse 22]] '''[[Image:lock22.jpg|100px]];
44.3774, -75.93475 ~'''[[Mur de Rockport]] '''[[Image:Mur_de_Rockport_Quai.jpg|100px]];


42.673909, -70.663644 ~'''[[Cape Ann]]''', Plum Cove;
42.685527, -70.641403 ~'''[[Cape Ann]]''', Folly cove;
43.576411, -73.619385 ~'''[[Lac George]]''';
44.76189, -72.052677 ~'''[[Lac Willoughby]]''';
43.165616, -70.59292 ~'''[[Nubble Light]]''' [[Image:nubble_light_lighthouse.jpg|100px]];
44.4849700, -73.2430190~'''[[Lac Champlain]]''', Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~'''[[Lac Champlain]]''', Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~'''[[Lac Champlain]]''', Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~'''[[Lac Champlain]]''', Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~'''[[Lac Champlain]]''', Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~'''[[Lac Champlain]]''', Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~'''[[Lac Champlain]]''', Sailing Canal Boat O.J. Walker;
44.2060000, -73.3763333~'''[[Lac Champlain]]''', Steamboat Champlain II;
44.5494408, -73.3347689~'''[[Lac Champlain]]''', Steamboat Phoenix;
44.4412167, -73.2368328~'''[[Lac Champlain]]''', Tugboat U.S. La Vallee;

| height= 800px
}}

Lac Champlain

2021-11-02T18:46:54Z

Roger : Correction des liens vers le Lake Champlain Maritime Museum

== Description ==

== Historique ==

== Trajet ==

* Burlington, à partir de Montréal: 150 km, 2h de route
** Prenez le pont Samuel de Champlain puis l'autoroute 10
** Prenez la sortie 22 pour l'autoroute 35 Sud
** Suivrez la 35 jusqu'à ce qu'elle devienne la 133
** Continuez sur la 133 jusqu'à la frontière Américaine
** Continuez sur la I-89 S jusqu'à la sortie 14W
** Suivre US-2W/Main Street jusqu'à Battery Street
** Tourner à gauche sur Battery Street

== Localisation ==
Coordonnée GPS:
{| border="0" cellpadding="2"
|Horse Ferry
|44° 29.09820' N, 73° 14.58117'O
|-
|Diamond Island “Stone Boat”
|44° 14.17703' N, 73° 20.03765' O
|-
|Lake Schooner Water Witch
|44° 13.98395' N, 73° 20.08002' O
|-
|Sloop Island Canal Boat
|44° 18.76200' N, 73° 18.49097' O
|-
|Standard Canal Boat A.R. Noyes
|44° 27.25998' N, 73° 14.76000' O
|-
|Sailing Canal Boat General Butler
|44° 28.26300' N, 73° 13.62360' O
|-
|Sailing Canal Boat O.J. Walker
|44° 28.73580' N, 73° 14.50980' O
|-
|Steamboat Champlain II
|44° 12.36000' N, 73° 22.58000' O
|-
|Steamboat Phoenix
|44° 32.96645' N, 73° 20.08613' O
|-
|Tugboat U.S. La Vallee
|44° 26.47300' N, 73° 14.20997' O
|-
|Thompson Point
|XX° XX.XXX' N XX° XX.XXX' O
|-
|Rampe de mise à l'eau de Burlington
|44° 28.427' N 73° 13.202' O
|}

{{
#display_map:
44.4849700, -73.2430190~Horse Ferry;
44.2362839, -73.3339608~Diamond Island “Stone Boat”;
44.2330658, -73.3346669~Lake Schooner Water Witch;
44.3127000, -73.3081828~Sloop Island Canal Boat;
44.4543331, -73.2460000~Standard Canal Boat A.R. Noyes;
44.4710500, -73.2270600~Sailing Canal Boat General Butler;
44.4789300, -73.2418300~Sailing Canal Boat O.J. Walker;
44.2060000, -73.3763333~Steamboat Champlain II;
44.5494408, -73.3347689~Steamboat Phoenix;
44.4412167, -73.2368328~Tugboat U.S. La Vallee;
44.4737833, -73.2200333~Rampe de Burlington;
}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== ===
===== Horse Ferry: =====

https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/horse-ferry/
----
=== ===
===== Diamond Island "Stone Boat": =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/diamond-island-stone-boat/
----
=== ===
===== Lake Schooner Water Witch: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/lake-schooner-water-witch/
----
=== ===
===== Sloop Island Canal Boat =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sloop-island-canal-boat-wreck-z/
----
=== ===
===== Standard Canal Boat A.R. Noyes: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/standard-canal-boat-a-r-noyes/
----
=== ===
===== Sailing Canal Boat O.J Walker: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/sailing-canal-boat-o-j-walker/
----
=== ===
===== Steamboat Champlain II: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-champlain-ii/
----
=== ===
===== Steamboat Phoenix: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/steamboat-phoenix/
----
=== ===
===== Tugboat U.S. La Vallee: =====
https://www.lcmm.org/archaeology/vermont-underwater-historic-preserves/tugboat-u-s-la-vallee/
----
=== ===
===== Thompson Point: =====

----

Située à une vingtaine de kilomètres de Burlington, cette baie mène à une pointe surmontée d'une haute falaise. Sous l'eau, celle-ci se prolonge. Selon les gens de la région, la paroi descend jusqu'à plus de 70 mètres de profondeur. À faible profondeur, le fond est jonché de débris de vaisselle brisée. Certaines pièces semblent assez vieilles. Ces pièces sont sûrement là parce qu'elles ont été lancées depuis le haut de la falaise.

Si la plongée profonde ne vous intéresse pas et que vous n'avez pas à renouveler votre batterie de cuisine, essayez une promenade parmi les rochers qui entourent le quai. Cela vous permettra sans doute d'amasser une quantité impressionnante d'agrès de pêche de toutes sortes. N'oubliez pas votre couteau.

-PROFONDEUR maximale; 70m

-ACCÈS: Partant de Burlington, suivre la route 7 sud jusqu'à Charlotte (20 Km). Au feu de circulation (face à la crémerie), tournez à droite. Suivez ce chemin jusqu'au "Old Brick Store" et tournez à gauche puis à droite au feu clignotant. Allez tout droit jusqu'au quai.

-REMPLISSAGE LE PLUS PRÈS: Burlington
== Photos ==



== Avertissements ==


== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|Waterfront Diving Center
|214 Battery St., Burlington
|1-802-865-2771
|'''Service complet, équipment et remplissages'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

http://www.lcmm.org/shipwrecks_history/uhp/uhp.htm

http://www.charts-usa.com/diveshop.html

http://www.divechamplain.com/sites.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/dive_sites.html

http://www.charts-usa.com/lc_dive.html

http://www.neptune-scuba.info/us/vt/lac-champlain-fr.html

http://www.champlaindivers.com/dive_sites/preserves.html

http://www.waterfrontdiving.com/





[[category:Etats-Unis]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]
[[category:Avancé]]
[[category:Technique]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]
[[category:Flore]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-02T17:09:10Z

Roger :

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passe sous l'ancienne route provincial 2.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park.
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).
** Il faudra transporter l’équipement à pieds sur une distance de 200 m pour atteindre la pointe sud du parc.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Tunnel à bestiaux'''
|N45° 01.568' W74° 51.540'
|-
|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Pont'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.026133, -74.859000~Tunnel à bestiaux;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Pont
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal, côté nord jusqu'au mur de pierre à 35 pieds de profondeur. Rendu à ce point on a légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-01T16:56:39Z

Roger : Corrections mineurs

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passe sous l'ancienne route provincial 2.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Tunnel à bestiaux'''
|N45° 01.568' W74° 51.540'
|-
|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Barrage'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.026133, -74.859000~Tunnel à bestiaux;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Barrage
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal, côté nord jusqu'au mur de pierre à 35 pieds de profondeur. Rendu à ce point on a légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-11-01T13:56:59Z

Roger : Ajout de photo

== Description ==

[[Image:Moulinette_moulin_a_farine-p.jpg|frame|Moulin à farine]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passe sous l'ancienne route provincial 2.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Tunnel à bestiaux'''
|N45° 01.568' W74° 51.540'
|-
|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Barrage'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.026133, -74.859000~Tunnel à bestiaux;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Barrage
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal, côté nord jusqu'au mur de pierre à 35 pieds de profondeur. Rendu à ce point on a légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette
Image:Moulinette_moulin_a_farine.jpg|Intérieur du moulin à farine
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo montrant du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Fichier:Moulinette moulin a farine-p.jpg

2021-11-01T13:55:12Z

Roger : Petite version de l'image du moulin à farine de Moulinette

== Description ==
Petite version de l'image du moulin à farine de Moulinette

Fichier:Moulinette moulin a farine.jpg

2021-11-01T13:48:41Z

Roger : Intérieur du moulin à farine de Moulinette

== Description ==
Intérieur du moulin à farine de Moulinette

Moulinette

2021-11-01T13:25:59Z

Roger : Ajout du tunnel à bestiaux et du croquis

{{ébauche}}

== Description ==

[[Image:nom-de-fichier.jpg|frame|texte de l'image]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

Le pont mesurait environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière le pont, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

Finalement, dans la partie nord du site, on trouve aussi un tunnel à bestiaux qui passe sous l'ancienne route provincial 2.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette, incluant le tunnel à bestiaux et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Tunnel à bestiaux'''
|N45° 01.568' W74° 51.540'
|-
|'''Entrée du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Barrage'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
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45.026133, -74.859000~Tunnel à bestiaux;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
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== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal, côté nord jusqu'au mur de pierre à 35 pieds de profondeur. Rendu à ce point on a légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>
Image:Moulinette.jpg|Croquis du site de Moulinette
</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo montrant du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Fichier:Moulinette.jpg

2021-11-01T13:24:28Z

Roger : Roger a téléversé une nouvelle version de Fichier:Moulinette.jpg

== Description ==
Croquis du site de Moulinette

Fichier:Moulinette.jpg

2021-11-01T13:22:37Z

Roger : Croquis du site de Moulinette

== Description ==
Croquis du site de Moulinette

Moulinette

2021-10-31T02:21:23Z

Roger : Corrections

{{ébauche}}

== Description ==

[[Image:nom-de-fichier.jpg|frame|texte de l'image]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

La chaussée mesure environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière la chaussée, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Entré du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Barrage'''
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#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Barrage
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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore.
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site.
* Traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* Remonter le canal, côté nord jusqu'au mur de pierre à 35 pieds de profondeur. Rendu à ce point on a légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** Remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** Traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** Se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel.
*** Une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine.
*** En sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont.

== Photos ==

<gallery>

</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo montrant du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-10-31T01:36:29Z

Roger : Ajout de la carte

{{ébauche}}

== Description ==

[[Image:nom-de-fichier.jpg|frame|texte de l'image]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

La chaussée mesure environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière la chaussée, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|'''Départ du parc Avonmore'''
|N45° 01.778' W74° 51.363'
|-
|'''Entré du tunnel'''
|N45° 01.462' W74° 51.454'
|-
|'''Moulin à farine'''
|N45° 01.425' W74° 51.420'
|-
|'''Barrage'''
|N45° 01.387' W74° 51.408'
|}



{{
#display_map:
45.029633, -74.855800~Départ du parc Avonmore;
45.024350, -74.857567~Entrée du tunnel;
45.023733, -74.857017~Moulin à farine;
45.022083, -74.856900~Barrage
| zoom=14
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+01.424+W74+51.421+(Moulin+à+Farine)&ie=UTF8&z=13&ll=45.023733,-74.857017&spn=0.073561,0.191574&t=h&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


Plongée en DPV:
* Partir de la pointe sud du parc de la plage Avonmore
* Prendre un cap direction SSE afin d'arriver au vieux canal Cornwall en aval du site
* traverser le Grand Trunk puis la vieille route 2 jusqu'au vieux canal Cornwall.
* remonter le canal, côté nord jusqu'au mur de pierre à 35 pieds de profondeur. À ce point on a légèrement dépassé le tunnel et le moulin.
* Deux options:
**1) Côté nord du canal:
*** remonter légerement (3m / 10 pieds) vers le nord, puis se laisser dériver jusqu'à la dépression qui mène vers l'entrée nord du tunnel.
**2) Côté sud du canal:
*** traverser le canal vers le sud pour rejoindre le mur de pierre côté sud.
*** se laisser dériver jusqu'à l'extrémitée aval du mur de pierre sud.
*** À l'extrémité aval du mur sud, traverser le remblais et se laisser dériver pour trouver l'entrée sud du tunnel
*** puis une autre dérive à 50 pieds mène au moulin à farine
*** en sortant du moulin, descendre à 65 pieds et remonter le courant jusqu'au pont

== Photos ==

<gallery>

</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[https://youtu.be/j7vOAXnAvlA Vidéo montrant du site de Moulinette]

[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-10-22T01:44:28Z

Roger :

{{ébauche}}

== Description ==

[[Image:nom-de-fichier.jpg|frame|texte de l'image]]


Moulinette fait partie des villages perdus de l’Ontario. Le moulin à farine, le pont et les entrées du tunnel qui passe sous l’ancien Canal Cornwall sont situés à 700 mètres au sud du parc d’Avonmore Beach à Lakeview Heights, à l’ouest de Cornwall, Ontario, Canada.

Les murs du premier étage du moulin à farine sont complets et il reste une partie de ceux du deuxième étage. Cependant, plus de 120 ans de limon et de gravats ont enterré sur les 2 m/6’ inférieurs. On trouve des restes de machinerie à l’intérieur du moulin. L’exploration de l’intérieur du moulin offre un agréable répit du courant.

Le canal de Cornwall, construit au milieu du XIXe siècle sert de repère principal du site. Il avait 8 pieds de profondeur et a cessé d’être utilisé lors de la création du lac Bergin.

Le tunnel existe toujours, toutefois, le limon et les gravats de plus de 100 ans ont bloqué les entrées. Les entrées sont toujours visibles et constituées d’énormes façades en pierre bordée de murs de soutènement.

Les bases du pont qui reliait le tunnel à l’île Sheek sont constituées de cageots faits de grosses pièces de bois remplis de pierre.

La chaussée mesure environ 250 pieds de long. Il a été construit sur la partie la plus étroite et la moins profonde de la rivière. Aujourd’hui, le limon s’est accumulé derrière la chaussée, mais le fort courant a dégagé le côté amont. Il mesure environ 15 à 20 pieds de large. La faible élévation de la chaussée rend sa localisation très difficile à l’aide d’un sondeur.

== Historique ==


Des loyalistes de l’Empire-Uni du King’s Royal Regiment de New York s’établissent à ce qui allait devenir Moulinette à la fin des années 1700. La construction du canal de Cornwall de 1834 à 1843 a entraîné l’inondation partielle d’une partie du village et de l’île Sheek située à proximité au sud. Adam Dixson, qui s’y est établi en 1840, a construit un barrage et un moulin à farine en 1843. Le barrage s’étendait de la rive jusqu’à l’île Sheek et a permis au village de Moulinette de prospérer. Mais, la zone était destinée à être inondée deux fois de plus. Premièrement, la construction de la centrale électrique des Mille Roches en 1902 a créé le lac Bergin qui a détourné le canal de Cornwall tout en inondant le barrage de la Moulinette et le moulin à farine. Enfin, la création de la Voie maritime du Saint-Laurent en 1958 recouvra ce qui restait de Moulinette et de l’ancien canal de Cornwall.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 120 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** De l'autoroute 401, prendre la sortie #789 (Long Sault) direction sud sur le chemin Moulinette.
** Après 2 kilomètres, tourner à gauche sur la route 2.
** 6 kilomètres plus loin, tourner à droite pour entrer dans le Avonmore Beach Park
** Suivre Avonmore Beach Road jusqu'au bout (route de gravelle).

== Localisation ==

Coordonnée GPS: NDD° MM.mmm' WDD° MM.mmm'



{{
#display_map:
48.342559, -69.390335~Nom du site;
}}


[http://maps.google.com Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==


== Photos ==

<gallery>

</gallery>

== Avertissements ==


Cette plongée se fait impérativement en double vue la distance à parcourir et la force du courant.

Le courant est très fort sur ce site. Beaucoup plus fort que sur le Power House et le Lock 23. Il devient vif à partir de 10 m/30 pieds de profondeur.

Il est préférable de faire cette plongée avec un scooter.

Il est possible de faire cette plongée en nageant du bord, auquel cas, il faudra s’agripper au fond tout au long de la plongée pour ne pas être emporté.

Il est possible de faire cette plongée en dérivant à partir d’une embarcation avec une vigie, mais il faut prévoir une remontée en dérive.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

Ambulance : 1-800-267-2151

Hôpital : (613) 548-3232

Police: 911, 1-888-310-1122

Garde côtière : VHF Canal 16

== Services de plongée à proximité ==

{|border="1" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.decostop.ca/ Deco Stop Outdoor Centre]
|[https://goo.gl/maps/mK74g 155 Military Rd. Lancaster, Ont]
|(613) 347-1722
|'''Réparation, Air et Nitrox (à partir de 7h00 samedi et dimanche)'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[http://www.magma.ca/~rgwood/sites.html#Moulinette Documentation du site par Robert Wood]

[https://en.wikipedia.org/wiki/Moulinette,_Ontario Histoire de Moulinette sur Wikipedia]

[https://lostvillages.ca/history/the-lost-villages/moulinette/ Lost Villages Society]

[https://www.ghosttownpix.com/lostvillages/moulImg.html Ghosttownpix: quelques images de Moulinette]

[https://cornwallcommunitymuseum.wordpress.com/2017/02/05/bergin-lake/ Musée Communautaire de Cornwall: Lac Bergin]

[https://ocul.on.ca/topomaps/ Ontario Council of University Libraries: collection de vieilles cartes topographiques de l'Ontario]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Technique]]


[[category:Structure]]


[[category:Par_la_Rive]]
[[category:Par_Bateau]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Moulinette

2021-10-20T01:16:10Z

Roger : ajouts

Moulinette

2021-10-19T21:18:20Z

Roger : Création du squelette

Shemogue

2021-09-22T16:01:17Z

Roger : mise à jours du lien vers le model 3D du Shemogue

== Description ==

[[Image:Shemogue400.jpg|frame|Le Shemogue sur le lac Matapédia]]

Le Shemogue est une épave située dans le lac Matapédia, devant la marina de Val-Brillant. Il s'agit d'un petit bateau qui a été sabordé en 2004 pour en faire un site de plongée. C'est le premier "récif artificiel" en eau douce au Québec.

== Historique ==

Le Shemogue était un bateau de pêche de type ‘”Gaspésienne’’ qui, à l’origine, naviguait sur la Baie-des-Chaleurs. L’année de sa construction est inconnue, mais il a été transporté au lac Matapédia dans les années 90. Il a changé de propriétaire à quelques reprises et c’est la dernière propriétaire (Mme Germaine Harrison) qui en a fait don au club de plongée ’’Les pieds palmés de la Vallée’’.

Le bateau fut nettoyé au complet afin de recevoir l’approbation du Ministère de l’Environnement avant de le couler et d’en faire un site de plongée. Le bateau ayant été remisé pendant quelques années, il était très sec et très léger au moment du sabordage. Des poches de sable ont été requises pour le lester. Au moment de l’immersion, la partie arrière de la cabine (voir photo) s’est décrochée et n’a pas coulé.

Cette initiative visait à créer un récif artificiel accessible à tous à partir de la rive, sans frais d’accès. La clientèle visée était surtout les plongeurs élémentaires (niveau I). C’est pourquoi il a été coulé sur ce platin qui n’est jamais plus profond que 58 pi (début de saison). (Erik Heppell, Comm. Pers., septembre 2018).

Ce bateau a été sabordé le 19 septembre 2004 à l'initiative du club de plongée "Les pieds palmés de la vallée". Il a été plongé pour la première fois le 23 septembre de la même année. Le site est généralement identifié par une bouée.


{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 625 km
** Autoroute 20 et route 132 jusqu'à Sainte-Flavie. Prendre à droite là où la route 132 se sépare, en direction d'Amqui. A Val Brillant, suivre les indications pour le camping et la marina. Le site est au fond à gauche.

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N 48.53675' W 67.546193'



{{
#display_map:
48.53675, -67.546193~ Shemogue
}}



== La plongée ==

La mise à l'eau se fait de la petite plage de galets située immédiatement au nord du dernier quai de la marina. Il y a un espace de stationnement et l'eau se trouve à moins de 100 mètres. On peut rejoindre le site en bateau, mais la plupart des plongeurs le feront à la nage. Il faut prévoir environ 8-10 minutes de nage lente pour rejoindre la bouée située à environ 230 mètres de la rive. En 2018, la bouée était attachée à la proue du bateau, mais ceci peut varier selon les années. On aperçoit le bateau vers 35 pieds. La visibilité est généralement limitée à 10 pieds ou moins et de l'éclairage est requis. Le site s'explore rapidement, mais plusieurs poissons y ont élu domicile. Il faut prendre le temps de les trouver. En 2018, une anguille y résidait, tout comme une centaine de cyprins (menés). L'avant du bateau est intact à l'exception de la rambarde tribord. La petite cabine est ouverte vers l'arrière et se prolonge sous le pont arrière. Le mot "Shemogue" est bien visible à l'arrière du bateau. Il n'y a aucune composante mécanique visible sur l'épave, laquelle fut nettoyée et préparée avant le sabordage. Il y a de nombreuses pierres déposées sur le pont arrière et ce qui ressemble à du géotextile à divers endroit sur la structure. Sur le pont avant, une plaque d'identification du club de plongée est bien visible. Aucun autre élément intéressant sur le fond autour de l'épave n'a été remarqué. La remontée se fait sur la même ligne, laquelle facilite le palier de sécurité. Ce site se situe dans les limites de la plongée récréative de niveau 1. Lors de plongées réalisées à l'automne (deux années différentes), il n'y avait pas de thermocline détectable.

== Photos ==


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Shemogue-7.jpg
Shemogue-3.jpg
Shemogue-6.jpg
Shemogue-9.jpg
Shemogue-2.jpg
Shemogue-4.jpg
Shemogue-5.jpg
Shemogue-1.jpg
Shemogue400-.jpg
Shemogue2004.jpg
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 Modèle 3D du Shemogue.
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== Avertissements ==

Comme le site est situé immédiatement devant la marina de Val-Brillant et que la circulation de bateaux peut être intense, prévoir un fanion de plongée. Le site est loin du bord. En tenir compte dans la planification du plan d'urgence. Il est préférable de ne pas toucher l'épave ou le fond pour préserver la visibilité durant la plongée. La pénétration est possible mais il n'y a pas d'exploration significative possible. Pour préserver l'épave, il est préférable d'éviter d'y toucher et d'y entrer.

En 2019, la municipalité de Val-Brillant voulait imposer des frais d'entrée à tous les visiteurs du secteur de la marina, y compris les plongeurs. Ses décideurs ont accordé la gratuité d'accès aux plongeurs après moult discussions. Notre accès sur place est, comme vous le constatez, fragile. Respect, propreté et discrétion devrons être vos mots d'ordre afin de préserver notre accès à tous.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|[http://www.centredeplongeebsl.com/main_fr.htm Centre de plongée du Bas St-Laurent]
|292, St-Germain est, Rimouski
|(418) 722-6232
|'''air, nitrox, location, charter'''
[http://www.centredeplongeebsl.com/qualifsites.htm Description des épaves de la région]
|-
|[http://www.diveteck.com Expertise Maritime Diveteck]
|73 Du Fleuve Ouest, Ste-Luce-sur-Mer
|418-732-9251
|'''Formation, Charter, Location, Inspection hydrostatique, '''
'''Inspection visuelle, Air, Nitrox, Trimix'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==

https://www.valbrillant.ca/tourisme/activites-a-val-brillant/plongee

http://www.lamatapedia.ca/fr/attraits-recreotouristiques/item/plongeesousmarine.html?category_id=141

https://youtu.be/42pn2d3DrNk


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]






[[category:Gaspésie]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]


[[category:Épave]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Shemogue

2021-09-05T12:12:00Z

Roger : Ajout du modèle 3D du Shemogue

== Description ==

[[Image:Shemogue400.jpg|frame|Le Shemogue sur le lac Matapédia]]

Le Shemogue est une épave située dans le lac Matapédia, devant la marina de Val-Brillant. Il s'agit d'un petit bateau qui a été sabordé en 2004 pour en faire un site de plongée. C'est le premier "récif artificiel" en eau douce au Québec.

== Historique ==

Le Shemogue était un bateau de pêche de type ‘”Gaspésienne’’ qui, à l’origine, naviguait sur la Baie-des-Chaleurs. L’année de sa construction est inconnue, mais il a été transporté au lac Matapédia dans les années 90. Il a changé de propriétaire à quelques reprises et c’est la dernière propriétaire (Mme Germaine Harrison) qui en a fait don au club de plongée ’’Les pieds palmés de la Vallée’’.

Le bateau fut nettoyé au complet afin de recevoir l’approbation du Ministère de l’Environnement avant de le couler et d’en faire un site de plongée. Le bateau ayant été remisé pendant quelques années, il était très sec et très léger au moment du sabordage. Des poches de sable ont été requises pour le lester. Au moment de l’immersion, la partie arrière de la cabine (voir photo) s’est décrochée et n’a pas coulé.

Cette initiative visait à créer un récif artificiel accessible à tous à partir de la rive, sans frais d’accès. La clientèle visée était surtout les plongeurs élémentaires (niveau I). C’est pourquoi il a été coulé sur ce platin qui n’est jamais plus profond que 58 pi (début de saison). (Erik Heppell, Comm. Pers., septembre 2018).

Ce bateau a été sabordé le 19 septembre 2004 à l'initiative du club de plongée "Les pieds palmés de la vallée". Il a été plongé pour la première fois le 23 septembre de la même année. Le site est généralement identifié par une bouée.


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== Trajet ==

* À partir de Montréal: 625 km
** Autoroute 20 et route 132 jusqu'à Sainte-Flavie. Prendre à droite là où la route 132 se sépare, en direction d'Amqui. A Val Brillant, suivre les indications pour le camping et la marina. Le site est au fond à gauche.

== Localisation ==

Coordonnée GPS: N 48.53675' W 67.546193'



{{
#display_map:
48.53675, -67.546193~ Shemogue
}}



== La plongée ==

La mise à l'eau se fait de la petite plage de galets située immédiatement au nord du dernier quai de la marina. Il y a un espace de stationnement et l'eau se trouve à moins de 100 mètres. On peut rejoindre le site en bateau, mais la plupart des plongeurs le feront à la nage. Il faut prévoir environ 8-10 minutes de nage lente pour rejoindre la bouée située à environ 230 mètres de la rive. En 2018, la bouée était attachée à la proue du bateau, mais ceci peut varier selon les années. On aperçoit le bateau vers 35 pieds. La visibilité est généralement limitée à 10 pieds ou moins et de l'éclairage est requis. Le site s'explore rapidement, mais plusieurs poissons y ont élu domicile. Il faut prendre le temps de les trouver. En 2018, une anguille y résidait, tout comme une centaine de cyprins (menés). L'avant du bateau est intact à l'exception de la rambarde tribord. La petite cabine est ouverte vers l'arrière et se prolonge sous le pont arrière. Le mot "Shemogue" est bien visible à l'arrière du bateau. Il n'y a aucune composante mécanique visible sur l'épave, laquelle fut nettoyée et préparée avant le sabordage. Il y a de nombreuses pierres déposées sur le pont arrière et ce qui ressemble à du géotextile à divers endroit sur la structure. Sur le pont avant, une plaque d'identification du club de plongée est bien visible. Aucun autre élément intéressant sur le fond autour de l'épave n'a été remarqué. La remontée se fait sur la même ligne, laquelle facilite le palier de sécurité. Ce site se situe dans les limites de la plongée récréative de niveau 1. Lors de plongées réalisées à l'automne (deux années différentes), il n'y avait pas de thermocline détectable.

== Photos ==


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Shemogue-7.jpg
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 Modèle 3D du canot.
{{clr}}

== Avertissements ==

Comme le site est situé immédiatement devant la marina de Val-Brillant et que la circulation de bateaux peut être intense, prévoir un fanion de plongée. Le site est loin du bord. En tenir compte dans la planification du plan d'urgence. Il est préférable de ne pas toucher l'épave ou le fond pour préserver la visibilité durant la plongée. La pénétration est possible mais il n'y a pas d'exploration significative possible. Pour préserver l'épave, il est préférable d'éviter d'y toucher et d'y entrer.

En 2019, la municipalité de Val-Brillant voulait imposer des frais d'entrée à tous les visiteurs du secteur de la marina, y compris les plongeurs. Ses décideurs ont accordé la gratuité d'accès aux plongeurs après moult discussions. Notre accès sur place est, comme vous le constatez, fragile. Respect, propreté et discrétion devrons être vos mots d'ordre afin de préserver notre accès à tous.

== Notes ==


== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|[http://www.centredeplongeebsl.com/main_fr.htm Centre de plongée du Bas St-Laurent]
|292, St-Germain est, Rimouski
|(418) 722-6232
|'''air, nitrox, location, charter'''
[http://www.centredeplongeebsl.com/qualifsites.htm Description des épaves de la région]
|-
|[http://www.diveteck.com Expertise Maritime Diveteck]
|73 Du Fleuve Ouest, Ste-Luce-sur-Mer
|418-732-9251
|'''Formation, Charter, Location, Inspection hydrostatique, '''
'''Inspection visuelle, Air, Nitrox, Trimix'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==

https://www.valbrillant.ca/tourisme/activites-a-val-brillant/plongee

http://www.lamatapedia.ca/fr/attraits-recreotouristiques/item/plongeesousmarine.html?category_id=141

https://youtu.be/42pn2d3DrNk


[http://meteo.ec.gc.ca/canada_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]






[[category:Gaspésie]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]


[[category:Épave]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Simon

2021-07-07T01:13:24Z

Roger : Correction d’une erreure affectant la mise en page.

== Description ==
Ce site de plongée est très fréquenté par de nombreux moniteurs de la région de Montréal à la recherche de sites stimulants pour la certification de leurs étudiants élémentaires. On comprend vite pourquoi, l'endroit est facile d'accès, offre une visibilité qui est assez constante (généralement près de 5 mètres) et permet aux nouveaux plongeurs de vivre leur première plongée d'épave.

L'ancien quai submergé est une structure en bois rond rappelant les maisons d'antan. Les nombreuses carpes qui l'habitent seront les vedettes de cette plongée.

L'épave située à l'extrémité nord du lac est un petit vapeur qui fait 22 pieds de long. Il était utilisé autrefois pour remorquer la "pitoune" sur ce plan d'eau. Malgré les dimensions modestes du bateau, sa bouilloire disproportionnée et sa structure très costaude nous rappellent sa fonction première. L'épave se trouve à 30 pieds de profondeur et à près de 50 pieds de l'extrémité de la plage.

Après la visite de l'épave, il suffit de suivre l'escarpement pour longer la falaise. Assez abrupte, même si elle ne descend pas à plus de 50 pieds, elle vaut la peine d'être vue.

L'accès aux sites se fait de la plage publique de la municipalité de Duhamel, face aux toilettes pour l'accès au quai submergé et derrière les emplacements de camping pour atteindre l'épave et la falaise.

== Localisation ==

Coordonnées GPS:
{|
|Le quai submergé
|N46° 00.283' W75° 05.782'
|-
|Le bateau à vapeur
|N46° 00.187' W75° 06.029'
|-
|La falaise
|N45° 59.987' W75° 05.838'
|}

{{
#display_map:
46.004712, -75.096359~Le quai submergé;
46.003117, -75.100483~Bateau à vapeur;
45.999585, -75.097303~La falaise
}}

[http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=N46+0.187+W75+6.029+(Lac+Simon)&sll=45.997439,-75.072327&sspn=0.31864,0.682526&ie=UTF8&ll=46.003162,-75.100479&spn=0.318607,0.682526&t=h&z=11&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 175 km
** Prendre l’autoroute 15 direction Nord
** Prendre la sortie 35 en direction de Mirabel. De ce point, vous suivrez l’autoroute 50 direction Ouest vers Hull et Ottawa.
** Après avoir parcouru environ 30 km, tourner à gauche pour prendre la 148 Ouest.
** Arrivé à Papineauville, tourner à droite sur la route 321 direction Nord. Suivre celle-ci jusqu’à Duhamel.
** Arrivé à Duhamel, tourner à gauche. Le poste d’accueil est à 2km du village.

== La plongée ==
=== Le quai submergé ===
===== Niveau Débutant =====
Directement accessible depuis la plage devant le bâtiment des toilettes, le quai est une structure facile à visiter et regorge de poissons de toute sortes.

----
=== Le bateau à vapeur ===
===== Niveau Débutant =====
On peut trouver facilement l'épave en plongeant à partir de la descente de bateau, à l'extrémité Ouest de la plage. Le bateau est à environ 50 pieds du bord, vis-à-vis cette descente de bateau. Comme le fond n'est composé que de sable et qu'il n'y pas grand chose d'autre à voir que l'épave, il est suggéré de jumeler cette plongée avec une plongée au quai submergé.

----
=== La falaise ===
===== Niveau Débutant =====
La falaise est un mur oblique qui descend jusqu'à environ 50 pieds de profondeur.

== Photos ==



== Avertissements ==

Le lac Simon est un site très populaire auprès des propriétaires d'embarcations motorisées de toutes sortes. S'il est toujours conseillé de traîner avec soi son drapeau de plongée, ici c'est une nécessité absolue!

Soyez très prudent avec la circulation de plaisance, surtout près du bateau à vapeur. Le site est directement sous une descente de bateau et les chances sont fortes pour qu'une embarcation passe directement au-dessus de vos têtes.

Au bateau à vapeur et à la falaise, vous irez sous la thermocline et il faut donc prévoir un habit isothermique en conséquence.

== Notes ==
Comme l'affluence est grande durant l'été, les plongées seront plus intéressantes et plus sécuritaires à la fin de l'été et en automne. La visibilité sera meilleure, et le trafic maritime sera minime, voire nul.

Comme il s'agit d'une plage publique, plusieurs services sont disponible tels que toilettes, tables de pique-nique, casse-croûte(en saison) et location d'embarcations. En saison, l'entrée au parc est payante. À l'automne, l'accès à la plage est gratuit.

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.epso.biz/ École de plongée sous-marine de l'Outaouais (EPSO)]
|500-35 rue de Villebois, Gatineau, Qc [mailto:epso@epso.biz Courriel]
|(819) 205-4525
|'''nitrox, air, cours, équipement, location, réparation'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/qc-167_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Outaouais]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]


[[category:Épave]]
[[category:Structure]]
[[category:Mur]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Centeen park

2021-07-06T16:18:24Z

Roger : Ajout du modèle 3D de la main.

== Description ==
[[Image:centeen_park.jpg|right|200px|Expérience et équipements sont requis pour faire la traversée jusqu'au Robert Gaskin]]
Situé dans le parc Centeen à Brockville, cet endroit est populaire auprès des nouveaux plongeurs. Il s'agit d'un parc marin unique au pays où l'on y retrouve une plateforme d'entrainement, une quarantaine de statues et autres artéfacts dans un espace restreint et accessible du bord du fleuve. Les carpes, achigans, anguilles et brochets sont au rendez-vous. Il y a très peu de courant à cet endroit, ce qui en fait une plongée très facile. La profondeur plus au sud peut atteindre 45 pieds.

Les plongeurs plus expérimentés avec une quantité suffisante de gaz et d'entrainement, peuvent partir de cet endroit pour aller faire une visite sur le [[Robert Gaskin]].
{{clr}}

== Trajet ==

* À partir de Montréal: 207 km
** Prendre l'autoroute 40 en direction de Toronto.
** Prendre l'autoroute 401 en direction de Toronto.
** Prendre la sortie 696 et suivre le Stewart blvd sud (à gauche) vers Brockville. Après avoir passé la voie ferrée, le boulevard devient William St. et finalement Court House St. (vers le St-Laurent).
** Après 2 kilomètres, vous parvenez à l'intersection avec la route 2 (The King's Highway) ; continuez tout droit et tournez à la prochaine rue à gauche sur Water St. Continuez sur Water St. sur environ 500 mètres.

== Localisation ==

Coordonnée GPS:
{|
|Centeen Park
|N44° 35.525' W75° 40.660'
|-
|Robert Gaskin
|N44° 35.354' W75° 40.621'
|}

{{
#display_map:
44.59209, -75.67767~link:Centeen Park ~ ~ ~Centeen Park;
44.589233, -75.677017~Robert Gaskin
}}


[http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=N44%C2%B0+35.525%27+W75%C2%B0+40.660%27+(Centeen+Park)&sll=45.575916,-73.213035&sspn=1.130441,2.581787&ie=UTF8&ll=44.592087,-75.677648&spn=0.01797,0.04034&t=h&z=15&iwloc=A Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
Cette plongée se fait à partir de la rive. L'entrée à l'eau se fait soit par un des deux escaliers de béton qui vous mène en eaux peu profondes, les marches peuvent être glissantes.

[[Image:centeen_park_carte.jpg|900px|Carte de Centeen Park créée par Steve Martin]]

Cliquer [http://scubapedia.ca/images/a/a6/Centeen_park_carte.jpg ici] pour une image à plus haute résolution

[http://www.ckwstv.com/2014/07/11/canadas-first-ever-underwater-park-unveiled-in-brockville/ 6 nouvelles statues] ont été installées sur le parcours en 2014. Ces statues de béton ont été créés par un groupe d'étudiants de la THOUSAND ISLANDS SECONDARY SCHOOL. A chaque année, d'autres statues ont été ajoutées depuis.

== Photos ==
<gallery>
</gallery>
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 Modèle de la main située au sud du parc sous-marin.

{{clr}}
== Avertissements ==
* Seuls les plongeurs avancés qui connaissent bien leur consommation et leur équipement peuvent tenter la longue traversée jusqu'au [[Robert Gaskin]]. La plongée en double cylindre est fortement recommandée pour vraiment profiter de votre visite à cette épave.
* Attention aux bateaux à voile qui viennent souvent longer de très près le rivage à cet endroit. Le drapeau de plongée est fortement recommandé à cet endroit.

== Notes ==
Il y a beaucoup de place sur le gazon pour s'équiper, mais il est suggérer d'amener une grande toile pour protéger votre équipement et vos pieds des fientes de bernaches qui pullulent sur ces rivages. Le stationnement peut être un problème durant les journées achalandées. Respectez le voisinage en vous faisant discret et en traitant le parc avec respect (ramenez vos déchets). Il y a déjà eu des plaintes dans le passé alors sachez que votre présence sera tolérée en échange d'un peu de respect.

Depuis le 1er mai 2015, il est recommandé de se procurer un jeton au coût de 10 $ (valide pour 1 an) pour soutenir les efforts de mise en valeur de ce site. En plus, il vous donne droit à la combinaison qui ouvre les toilettes. Vous pouvez vous procurer ce jeton en allant à une de ces boutiques:
* Brockville Tourism Office,
* Blockhouse Island harbour office & tourism kiosk,
* DiveTech Training Center,
* Dive Brockville Adventure Center,
* Action Scuba - Pointe Claire Que.
* Deco Stop - Lancaster Ont.
* Scuba Surface Inc. - Repentigny Que. www.scubasurface.com

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="5"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.divebrockville.com/ Dive Brockville Adventure Center]
|12 Water St. East, Brockville
|1-877-982-2827
(613) 342-9932
|'''charter, air, nitrox, location'''
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/on-8_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Ontario]]


[[category:Fleuve et rivières deau douce]]


[[category:Débutant]]


[[category:Structure]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Orford

2021-06-14T13:21:18Z

Roger :

== Description ==
Important Juin 2021: La ville d’Austin a interdit et clôturé l’accès par la baie le long de la 112 (voir l’article du reflet du lac plus bas, sous la rubrique Photos et celui de La Tribune dans les Liens externes).

Le lac Orford est un site très populaire l'été pour les certifications des plongeurs de la région de Sherbrooke et de Montréal. Il est d'ailleurs souvent difficile de plonger la fin de semaine au site de la halte routière à cause de la quantité de plongeurs qui y seront présents.

Le site du mur est se compose d'une falaise verticale qui descend jusqu'à 85-90 pieds dans sa partie la plus profonde. Il y a une corde au fond qui longe la bas de la falaise, et on peut voir des graffitis laissés par des plongeurs sur la falaise.

Le site du wagon à bestiaux est un peu moins fréquenté compte tenu de l'effort qu'il faut faire pour s'y rendre. C'est un site très peu profond qui est accessible aux débutants. Le wagon consiste en une structure d'un ancien wagon pour transporter des animaux située entre 20 et 40 pieds de profondeurs. Il est en bon état sauf pour les essieux qui ont été retirés. Quelques poissons habitent la structure. De plus, il a deux chaloupes qui ont coulées un peu plus au Sud, dans les 20-30 pieds de profondeur.

== Historique ==
La voie ferrée actuellement en place près du lac a été construite en 1885 par la compagnie Canadian Pacific. Une locomotive à vapeur et un wagon ont déraillé à cet endroit en roulant sur une section de rail mal fixée. Ils ont alors déboulés la pente et coulés dans le lac. La compagnie de train a décidé de récupérer la locomotive, mais ils ont abandonné le wagon sur place. Seuls les essieux ont été retirés. Le site est plongé depuis au moins la fin des années 1970 et a toujours été populaire à cause de son accès facile et de sa falaise verticale.
{{clr}}

== Trajet ==

* '''À partir de Montréal: 121 km'''
** Prendre l’autoroute 10 (autoroute des Cantons de l’Est) en direction de Sherbrooke.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

* '''À partir de Québec: 245 km'''
** Prendre l’autoroute 20 (autoroute Jean-Lesage) en direction de Montréal.
** Prendre la sortie 173 en direction de Sherbrooke et poursuivre sur l'autoroute 55. À Sherbrooke, l'autoroute devient la 10 et les numéros de sorties font un saut.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

'''Halte routière''': Vous pouvez vous stationner directement à la halte routière un peu plus loin sur la route 112.

'''Le Mur''': Vous pouvez vous stationner à l’intersection du chemin North et de la 112 (il y a un petit stationnement en terre battue).

'''Le wagon à bestiaux''': Le meilleur endroit de stationnement est complètement au bout du Chemin des Diligences, près des blocs de bétons. Attention de ne pas vous stationner près des maisons, les riverains ont été échaudés par des plongeurs irrespectueux.

== Localisation ==

Coordonnées GPS:
{|
|'''Halte routière'''
|N45° 17.415' O72° 16.136'
|-
|'''Mur'''
|N45° 17.723' O72° 15.791'
|-
|'''Wagon à bestiaux'''
|N45° 18.006' O72° 16.068'
|-
|'''Accès par la baie'''
|N45°17.603' O72°15.640'
|}

{{
#display_map:
45.290250, -72.268933~Halte routière;
45.295383, -72.263183~Le mur;
45.300099, -72.267808~Le wagon à bestiaux;
45.293379, -72.260668~Accès par la baie;
}}


[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+17.415+W72+16.136++(La+halte+routi%C3%A8re)&layer=&ie=UTF8&z=15&ll=45.290256,-72.268925&spn=0.020108,0.054245&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== La Halte routière ===
===== Niveau: Débutant =====
Cet endroit est constitué d'un faux-plat de vase et de roche. À 250 mètres de la halte routière, une barque a coulé par 35 pieds de profond.

La plongée ne requiert pas d'itinéraire précis. En s'éloignant du bord, la profondeur s'accentue et il est possible de dépasser la limite permise par votre certification. Si vous vous éloignez, soyez vigilant et vérifiez souvent votre manomètre.

Au large, à peu près au centre de la halte routière, une bouée blanche marque la zone de navigation. Son ancrage se trouve à environ 90 pieds (27 mètres) de profondeur.

La mise à l'eau se fait à un bout ou à l'autre de la halte.
Du bout Est, à peu près à la même distance qu'est longue la halte, se trouve la barque échouée. Il s'agit d'un petit voilier marqué par un pavillon de plongée. Une autre embarcation est coulée tout près. À vous de découvrir.

----
=== Le Mur ===
===== Niveau: Intermédiaire =====
Accès fermé en juin 2021: La mise à l'eau s'effectue près du stationnement en terre battue à l'intersection des rue North et de la 112. Il faut traverser la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une longue nage en surface vous attend pour vous rendre sur le mur.

Pour bien situer le mur, à partir du point de mise à l'eau, vous verrez qu'à droite le lac forme une anse. À son extrémité Nord, la baie se termine par une pointe rocheuse, juste devant un chalet blanc. La pointe est en fait la continuité du mur. Au fond, vous trouverez une corde qui vous amènera à parcourir tout le bas de la falaise.

*Profondeur : 90'
*Visibilité : 10' à 20'

----
=== Le wagon à bestiaux ===
===== Niveau: Débutant =====
Deux points d'entrées sont possibles. Le premier se situe en bordure de la 112 (fermé en juin 2021), près du stationnement en terre battue. Il faut traverser à pied la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une très longue nage de 1 km vous attend pour vous rendre sur le site. S'il y a du vent, cela peut-être pratiquement impossible à faire en surface.

Le deuxième point d'entrée se prend par le Chemin des Diligences, qui longe le lac du côté Est. En allant jusqu'au bout du Chemin des Diligences, on stationne le véhicule près des blocs de béton, de façon à ne pas nuire à la circulation et à la quiétude des propriétaires environnants. Habillez-vous au complet et préparez-vous à une marche d'une dizaine de minutes avec cylindres et plombs. Vous devrez alors marcher le long du chemin de fer vers le nord pour atteindre le site.

Le wagon se situe entre les poteaux de téléphone 3 et 4 (à 3 et 2/3) en comptant à partir du Nord. L'espace entre les poteaux 3 et 4 est plus grands qu'entre les trois premiers. Pour ne pas manquer le wagon, partez du quatrième poteau et nagez vers le troisième à 20 pieds de profondeur. Il est échoué dans une pente entre 20 et 40 pieds de profondeur. Les deux chaloupes se trouvent dans les 20-30 pieds de profondeur un peu plus vers le Sud.

== Photos ==


<gallery>
Lac_orford.jpg|Vue du site du wagon
Orford_wagon_bas.jpg|Wagon, bas
Orford_wagon_haut.jpg|Wagon, haut
Orford_wagon_interieur.jpg|Wagon, intérieur
Orford-08580.jpg|Wagon, bas, nord
Orford-08590.jpg|Chaloupe
Orford-08582.jpg|Chaloupe
FB IMG 1623371829385.jpg
</gallery>

== Avertissements ==

Ce lac ne comporte aucun danger supplémentaire sauf peut-être la thermocline qui peut être surprenante en fin d'été. La température de surface pouvant être très chaude dans ce lac, sous la thermocline la température reste aux environs de 4ºC. Si vous prévoyez faire une excursion sous la thermocline, il faut prévoir au minimum un wetsuit de 7mm.

== Notes ==

Il faut faire preuve de beaucoup de civisme et de respect envers les propriétaires de cet endroit qui ont auparavant été échaudés par des plongeurs peu scrupuleux. Renseignez-vous sur place, vous ne pouvez pas vous stationner n'importe où sur le Chemin des Diligences, vous pourriez vous faire remorquer.

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.plongee-nordsud.com/ Plongée Nordsud]
|45, rue Cate Sherbrooke
| 819-564-2929
|'''boutique, air, charter'''
|-
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/qc-83_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]

[https://www.latribune.ca/actualites/la-baignade-desormais-interdite-au-bord-du-lac-orford-043b434258de5b9781448ca47c78e086?fbclid=IwAR2Eytfd2Ms0ybcUc3PUE7ymL_mcG5N85AubsAXIyD-qsCz6mT-XpSpyc-s Article de la Tribune portant sur la fermeture de l'accès par la baie]





[[category:Estrie]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]


[[category:Épave]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
__NOTOC__
__NOEDITSECTION__

Lac Orford

2021-06-14T13:13:30Z

Roger : Mention de la la fermeture d'un des accès pas la ville d'Austin

== Description ==
Le lac Orford est un site très populaire l'été pour les certifications des plongeurs de la région de Sherbrooke et de Montréal. Il est d'ailleurs souvent difficile de plonger la fin de semaine au site de la halte routière à cause de la quantité de plongeurs qui y seront présents.

Le site du mur est se compose d'une falaise verticale qui descend jusqu'à 85-90 pieds dans sa partie la plus profonde. Il y a une corde au fond qui longe la bas de la falaise, et on peut voir des graffitis laissés par des plongeurs sur la falaise.

Le site du wagon à bestiaux est un peu moins fréquenté compte tenu de l'effort qu'il faut faire pour s'y rendre. C'est un site très peu profond qui est accessible aux débutants. Le wagon consiste en une structure d'un ancien wagon pour transporter des animaux située entre 20 et 40 pieds de profondeurs. Il est en bon état sauf pour les essieux qui ont été retirés. Quelques poissons habitent la structure. De plus, il a deux chaloupes qui ont coulées un peu plus au Sud, dans les 20-30 pieds de profondeur.

Important Juin 2021: La ville d’Austin a interdit et clôturé l’accès par la baie le long de la 112 (voir l’article du reflet du lac plus bas, sous la rubrique Photos).

== Historique ==
La voie ferrée actuellement en place près du lac a été construite en 1885 par la compagnie Canadian Pacific. Une locomotive à vapeur et un wagon ont déraillé à cet endroit en roulant sur une section de rail mal fixée. Ils ont alors déboulés la pente et coulés dans le lac. La compagnie de train a décidé de récupérer la locomotive, mais ils ont abandonné le wagon sur place. Seuls les essieux ont été retirés. Le site est plongé depuis au moins la fin des années 1970 et a toujours été populaire à cause de son accès facile et de sa falaise verticale.
{{clr}}

== Trajet ==

* '''À partir de Montréal: 121 km'''
** Prendre l’autoroute 10 (autoroute des Cantons de l’Est) en direction de Sherbrooke.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

* '''À partir de Québec: 245 km'''
** Prendre l’autoroute 20 (autoroute Jean-Lesage) en direction de Montréal.
** Prendre la sortie 173 en direction de Sherbrooke et poursuivre sur l'autoroute 55. À Sherbrooke, l'autoroute devient la 10 et les numéros de sorties font un saut.
** Prendre la sortie 115 pour Magog. Tout de suite après avoir pris la sortie, suivre la route 112 en direction d’Eastman.
** Le premier lac que l'on voit à droite est le lac Orford.

'''Halte routière''': Vous pouvez vous stationner directement à la halte routière un peu plus loin sur la route 112.

'''Le Mur''': Vous pouvez vous stationner à l’intersection du chemin North et de la 112 (il y a un petit stationnement en terre battue).

'''Le wagon à bestiaux''': Le meilleur endroit de stationnement est complètement au bout du Chemin des Diligences, près des blocs de bétons. Attention de ne pas vous stationner près des maisons, les riverains ont été échaudés par des plongeurs irrespectueux.

== Localisation ==

Coordonnées GPS:
{|
|'''Halte routière'''
|N45° 17.415' O72° 16.136'
|-
|'''Mur'''
|N45° 17.723' O72° 15.791'
|-
|'''Wagon à bestiaux'''
|N45° 18.006' O72° 16.068'
|-
|'''Accès par la baie'''
|N45°17.603' O72°15.640'
|}

{{
#display_map:
45.290250, -72.268933~Halte routière;
45.295383, -72.263183~Le mur;
45.300099, -72.267808~Le wagon à bestiaux;
45.293379, -72.260668~Accès par la baie;
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[http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=N45+17.415+W72+16.136++(La+halte+routi%C3%A8re)&layer=&ie=UTF8&z=15&ll=45.290256,-72.268925&spn=0.020108,0.054245&om=1&iwloc=addr Voir la carte dans Google Maps]

== La plongée ==
=== La Halte routière ===
===== Niveau: Débutant =====
Cet endroit est constitué d'un faux-plat de vase et de roche. À 250 mètres de la halte routière, une barque a coulé par 35 pieds de profond.

La plongée ne requiert pas d'itinéraire précis. En s'éloignant du bord, la profondeur s'accentue et il est possible de dépasser la limite permise par votre certification. Si vous vous éloignez, soyez vigilant et vérifiez souvent votre manomètre.

Au large, à peu près au centre de la halte routière, une bouée blanche marque la zone de navigation. Son ancrage se trouve à environ 90 pieds (27 mètres) de profondeur.

La mise à l'eau se fait à un bout ou à l'autre de la halte.
Du bout Est, à peu près à la même distance qu'est longue la halte, se trouve la barque échouée. Il s'agit d'un petit voilier marqué par un pavillon de plongée. Une autre embarcation est coulée tout près. À vous de découvrir.

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=== Le Mur ===
===== Niveau: Intermédiaire =====
Accès fermé en juin 2021: La mise à l'eau s'effectue près du stationnement en terre battue à l'intersection des rue North et de la 112. Il faut traverser la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une longue nage en surface vous attend pour vous rendre sur le mur.

Pour bien situer le mur, à partir du point de mise à l'eau, vous verrez qu'à droite le lac forme une anse. À son extrémité Nord, la baie se termine par une pointe rocheuse, juste devant un chalet blanc. La pointe est en fait la continuité du mur. Au fond, vous trouverez une corde qui vous amènera à parcourir tout le bas de la falaise.

*Profondeur : 90'
*Visibilité : 10' à 20'

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=== Le wagon à bestiaux ===
===== Niveau: Débutant =====
Deux points d'entrées sont possibles. Le premier se situe en bordure de la 112 (fermé en juin 2021), près du stationnement en terre battue. Il faut traverser à pied la 112 en direction d'une petite baie qui donne un accès facile à l'eau. De là, une très longue nage de 1 km vous attend pour vous rendre sur le site. S'il y a du vent, cela peut-être pratiquement impossible à faire en surface.

Le deuxième point d'entrée se prend par le Chemin des Diligences, qui longe le lac du côté Est. En allant jusqu'au bout du Chemin des Diligences, on stationne le véhicule près des blocs de béton, de façon à ne pas nuire à la circulation et à la quiétude des propriétaires environnants. Habillez-vous au complet et préparez-vous à une marche d'une dizaine de minutes avec cylindres et plombs. Vous devrez alors marcher le long du chemin de fer vers le nord pour atteindre le site.

Le wagon se situe entre les poteaux de téléphone 3 et 4 (à 3 et 2/3) en comptant à partir du Nord. L'espace entre les poteaux 3 et 4 est plus grands qu'entre les trois premiers. Pour ne pas manquer le wagon, partez du quatrième poteau et nagez vers le troisième à 20 pieds de profondeur. Il est échoué dans une pente entre 20 et 40 pieds de profondeur. Les deux chaloupes se trouvent dans les 20-30 pieds de profondeur un peu plus vers le Sud.

== Photos ==


<gallery>
Lac_orford.jpg|Vue du site du wagon
Orford_wagon_bas.jpg|Wagon, bas
Orford_wagon_haut.jpg|Wagon, haut
Orford_wagon_interieur.jpg|Wagon, intérieur
Orford-08580.jpg|Wagon, bas, nord
Orford-08590.jpg|Chaloupe
Orford-08582.jpg|Chaloupe
FB IMG 1623371829385.jpg
</gallery>

== Avertissements ==

Ce lac ne comporte aucun danger supplémentaire sauf peut-être la thermocline qui peut être surprenante en fin d'été. La température de surface pouvant être très chaude dans ce lac, sous la thermocline la température reste aux environs de 4ºC. Si vous prévoyez faire une excursion sous la thermocline, il faut prévoir au minimum un wetsuit de 7mm.

== Notes ==

Il faut faire preuve de beaucoup de civisme et de respect envers les propriétaires de cet endroit qui ont auparavant été échaudés par des plongeurs peu scrupuleux. Renseignez-vous sur place, vous ne pouvez pas vous stationner n'importe où sur le Chemin des Diligences, vous pourriez vous faire remorquer.

== Numéros utiles ==

Urgence médicale de plongée: 1-888-835-7121

== Services de plongée à proximité ==

{| border="1" align="left" cellpadding="3"
|-
|'''Boutique'''
|'''Adresse'''
|'''Téléphone'''
|'''Services'''
|-
|[http://www.plongee-nordsud.com/ Plongée Nordsud]
|45, rue Cate Sherbrooke
| 819-564-2929
|'''boutique, air, charter'''
|-
|}
{{clr}}

== Liens externes ==


[http://meteo.ec.gc.ca/city/pages/qc-83_metric_f.html Météo prévue sur ce site de plongée]





[[category:Estrie]]


[[category:Lac]]


[[category:Débutant]]
[[category:Intermédiaire]]


[[category:Épave]]
[[category:Mur]]
[[category:Faune]]


[[category:Par_la_Rive]]

{{Site avertissement}}
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